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幾種電池電路工作原理介紹2025/03/18: 電路具有過充電保護(hù)、過放電保護(hù)、過電流保護(hù)與短路保護(hù)功能，其工作原理分析如下：1、正常狀態(tài)在正常狀態(tài)下電路中N1的“CO"與“DO"腳都輸出高電壓，兩個(gè)MOSFET都處于導(dǎo)通狀態(tài)，電池可以自由地進(jìn)行充電和放電，由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗很小，通常小于30毫歐，因此其導(dǎo)通電阻對(duì)電路的性能影響很小。7|此狀態(tài)下保護(hù)電路的消耗電流為μ，通常小于7μA。2、過充電保護(hù)鋰離子電池要求的充電方式為恒流/恒壓，在充電初期，為恒流充電，隨著充電過程，電壓會(huì)上升到4.2V(根據(jù)正極材料不同，有的電池要求恒壓值為4

電動(dòng)車充電器的常見故障的維修方法2025/03/18: 1.保險(xiǎn)絲管熔斷一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長(zhǎng)時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。維修方法∶首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞?dòng)袩o異昧。再測(cè)量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測(cè)量4只整流二極管正，反電阻值和兩個(gè)限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最后再測(cè)量電源濾波電

電動(dòng)車的三種非接觸式充電方式解析2025/03/18: 電動(dòng)車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時(shí)，國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車充電裝置，并不同程度地進(jìn)入了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。非接觸充電裝置有哪些類型？基本工作原理是什么？它的充電效率、安全性、便利性如何？這些，都是人們所關(guān)注的。非接觸充電裝置的類型非接觸充電裝置有電磁感應(yīng)、磁共振、微波三種方式。非接觸充電裝置的優(yōu)勢(shì)與電動(dòng)車相比，傳統(tǒng)燃料汽車不僅在使用便利性、整備質(zhì)量、續(xù)駛能力、制造和使用成本等方面存在著諸多優(yōu)勢(shì)，而且補(bǔ)充燃料

如何延長(zhǎng)電動(dòng)車鉛酸蓄電池壽命？2025/03/18: 一、令人頭痛的電動(dòng)車電池問題對(duì)于電動(dòng)自行車來說，發(fā)展勢(shì)頭異常迅猛。近幾年每年的實(shí)際產(chǎn)量都超過社會(huì)保有量，這是一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)，這表明著電動(dòng)車的產(chǎn)銷上正經(jīng)歷著最輝煌的歷史。身在這個(gè)紅紅火火的市場(chǎng)，并不是太困難的事。但是，每個(gè)優(yōu)勢(shì)行業(yè)都有“軟肋”，如果要問在這個(gè)行業(yè)中搏擊的老板級(jí)人物，什么是經(jīng)銷電動(dòng)車最頭痛的問題，的答案就是電池壽命短。那么如何提高電池的壽命，如何改進(jìn)電池的的使用環(huán)境等等問題都是大家非常失望但又關(guān)心的問題。為了弄清楚延長(zhǎng)電池壽命的途徑，首先就要弄清楚電池的失效機(jī)理，以便對(duì)癥下藥。二、電

LED照明和太陽能電池充電技術(shù)問題詳解2025/03/18: 作為一種既環(huán)保又節(jié)能的解決方案，led照明在汽車、家庭、辦公樓、酒店、機(jī)場(chǎng)和路燈等廣泛的應(yīng)用場(chǎng)合找到了自己的用武之地。但它的大規(guī)模商用除了還要克服成本障礙以外，還需要解決調(diào)光閃爍、散熱、色彩均勻性等技術(shù)難題。此外，對(duì)清潔能源的關(guān)注和太陽能電池板成本的下降，也帶動(dòng)了當(dāng)前業(yè)內(nèi)的太陽能商用熱潮。為了幫助讀者更快更好地把握這一商機(jī)，本刊特別邀請(qǐng)到了Linear電源專家TonyArmstrong來分享他的獨(dú)到見解。問：采用PWM或模擬調(diào)光時(shí)，如何消除LED的光閃爍現(xiàn)象?答：面對(duì)高功率、高亮度LED普及率的

充電器使用過程中常見故障及排除方法2025/03/18: 一、充電時(shí)電源指示燈亮，充電指示燈橙色首先請(qǐng)檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險(xiǎn)絲管是否開路或保險(xiǎn)絲座有松動(dòng)接觸不良現(xiàn)象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋）測(cè)量一下充電器的空載輸出電壓，應(yīng)為41-44V（配36V電池因充電器不同有所不同），如沒有的話，可能是充電器輸出線開路，并將充電器打開，換一根輸出線，即可排除故障。注意：在更換充電器輸出線時(shí)，一定要注

電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池的維護(hù)2025/03/18: 1電動(dòng)車鉛酸蓄電池目前能夠被電動(dòng)自行車采用的有以下四種動(dòng)力蓄電池，即閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池。膠體鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的改進(jìn)型，用膠體電解液代換硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面都優(yōu)于閥控鉛酸蓄電池。鎳氫蓄電池和鋰離子蓄電池成本太高，價(jià)格昂貴，還沒有得到進(jìn)一步推廣使用。而鉛酸蓄電池由于性能可靠，生產(chǎn)工藝成熟，價(jià)格低廉，是目前業(yè)已商品化的可用于電動(dòng)車的電池之一。1)蓄電池電池工作原理鉛酸蓄電池的負(fù)極是海綿狀的鉛制成，正極是二氧化鉛制成，海

電源檢測(cè)環(huán)節(jié)的幾個(gè)致命點(diǎn)2025/03/18: 1.空載電流：（Adaptor類）一般情況下，對(duì)于空載電流的取值越小其產(chǎn)品的功耗越小。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，同類產(chǎn)品，空載電流越小，其產(chǎn)品線圈、殼面溫升越小，損耗越小。所以在檢測(cè)Adaptor類電源時(shí)，此參數(shù)可作為檢測(cè)參考值。空載電流大到一定程度，會(huì)產(chǎn)生以下不良：如交流聲、長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載工作造成線圈溫度上升直至燒死FUSE、損耗大會(huì)多用一些電等等。2.空載電壓：3.紋波電壓：【輕載紋波、滿載紋波、滿載發(fā)熱后的紋波（可進(jìn)行試驗(yàn)）】紋波不良產(chǎn)品對(duì)所使用的用電器會(huì)或多或少產(chǎn)生一些影響，所以這幾組紋波的檢測(cè)是有必要

蓄電池全新的充電模式--自然平衡充電法2025/03/18: 1蓄電池與充電技術(shù)對(duì)于鉛酸、鎘鎳、鎳氫3類以水為溶劑的電解液蓄電池，為了使用上的安全、方便、長(zhǎng)壽命和免維護(hù)，在化學(xué)電源工作者數(shù)代人不懈的努力下，終于從大量的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了"內(nèi)部氧循環(huán)"的理論機(jī)制，使得該3類蓄電池所有的充放電反應(yīng)，能在一個(gè)設(shè)計(jì)完好的帶閥控的密封容器中反復(fù)安全進(jìn)行。即蓄電池在充電和過充電期間，正電極析出的氧到達(dá)負(fù)電極后，能全部被負(fù)電極吸收還原，關(guān)系為i（O2析出）=i（O2還原），因而，蓄電池在長(zhǎng)期的充放電過程中，不會(huì)造成電解液中水的損耗，以此來保證蓄電池的循環(huán)使用壽命與充電的安全。

太陽能燈具的12個(gè)技術(shù)要求2025/03/18: 12個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)注意的問題隨著太陽能光伏技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，太陽能電池作為一種新能源，在民用方面首先應(yīng)用在照明燈具上，太陽能燈具產(chǎn)品由于環(huán)保節(jié)能的雙重優(yōu)勢(shì)。太陽能led照明產(chǎn)品是新一代的綠色環(huán)保照明產(chǎn)品，它的主要部件包括太陽能光伏電池（PV技術(shù)）和半導(dǎo)體照明光源（LED）。因?yàn)長(zhǎng)ED太陽能燈集成了太陽能光伏發(fā)電和LED固態(tài)照明優(yōu)點(diǎn)的太陽能LED照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了新一代能源和新型光源的結(jié)合。但是，在太陽能照明燈具的設(shè)計(jì)中，涉及光源、太陽能電池系統(tǒng)、蓄電池充放電控制許多因素，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)造成

開關(guān)電源變壓器的各項(xiàng)測(cè)試方法2025/03/18: 1、通過觀察變壓器的外貌來檢查其是否有明顯異常現(xiàn)象。如線圈引線是否斷裂，脫焊，絕緣材料是否有燒焦痕跡，鐵心緊固螺桿是否有松動(dòng)，硅鋼片有無銹蝕，繞組線圈是否有外露等。2、絕緣性測(cè)試。用萬用表R×10k擋分別測(cè)量鐵心與初級(jí)，初級(jí)與各次級(jí)、鐵心與各次級(jí)、靜電屏蔽層與衩次級(jí)、次級(jí)各繞組間的電阻值，萬用表指針均應(yīng)指在無窮大位置不動(dòng)。否則，說明變壓器絕緣性能不良。3、線圈通斷的檢測(cè)。將萬用表置于R×1擋，測(cè)試中，若某個(gè)繞組的電阻值為無窮大，則說明此繞組有斷路性故障。4、判別初、次級(jí)線圈。電源變壓器初級(jí)引腳和

新型高功率單片開關(guān)模塊電源的設(shè)計(jì)2025/03/18: 1性能特點(diǎn)與技術(shù)指標(biāo)單片開關(guān)電源是國(guó)際上90年代才開始流行的新型開關(guān)電源芯片，但早期的單片開關(guān)電源芯片普遍應(yīng)用于低功率的開關(guān)穩(wěn)壓電源。第三代單片開關(guān)電源TOPGX系列IC是美國(guó)功率集成公司于2000年初推出的新型高功率單片開關(guān)電源芯片，它除了保持TOP?SwitchⅡ的基本特性外，即在單一CMOS芯片上集成了功率MOSFET、PWM控制器、故障檢測(cè)及其它控制電路外，還集成了很多內(nèi)置的以及用戶可配置的功能；在單電壓輸入時(shí)的輸出功率提高到250W，電磁兼容性能也得到較大的提高。第三代單片開關(guān)電源TO

方案：防雷開關(guān)電源電路的設(shè)計(jì)2025/03/18: 一般建筑物上的避雷針只能預(yù)防直擊雷，而強(qiáng)大的電磁場(chǎng)產(chǎn)生的感應(yīng)雷和脈沖電壓卻能潛入室內(nèi)危及電視、電話及電子儀表等用電設(shè)備。特別是太陽能控制儀表，由于太陽能安裝位置的特殊情況，其使用穩(wěn)定性是廣大開發(fā)人員一直關(guān)注的重點(diǎn)。瞬間高電壓的雷擊浪涌以及信號(hào)系統(tǒng)浪涌是引起儀表穩(wěn)定性差的重要原因，信號(hào)系統(tǒng)浪涌電壓的主要來源是感應(yīng)雷擊、電磁干擾(EMI)、無線電干擾和靜電干擾。金屬物體(如電話線)受到這些干擾信號(hào)的影響，會(huì)使傳輸中的數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤碼，影響傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和傳輸速率。如何設(shè)計(jì)防雷電路成為儀表研發(fā)的關(guān)鍵問題。1

LED行業(yè)常用測(cè)試方法詳解2025/03/18: 一、高溫高壓及其沖擊測(cè)試：針對(duì)對(duì)象：LED燈具(含ledDriver的成品燈具)參照標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)經(jīng)驗(yàn)測(cè)試方法：1、將5款LED燈具放置在一個(gè)室溫為60℃的房間；2、通過調(diào)壓器將LED燈具的輸入電壓調(diào)為額定輸入電壓的1.1倍；3、接通電源，點(diǎn)燈24H、并觀察燈具是否有損壞、材料受熱變形等異常現(xiàn)象；4、點(diǎn)燈測(cè)試后，通過繼電器控制燈具在此環(huán)境下進(jìn)行沖擊測(cè)試，測(cè)試設(shè)置為：點(diǎn)燈20s、熄燈20s、循環(huán)100次。測(cè)試要求：A、燈具在經(jīng)過高溫高壓測(cè)試后，不能發(fā)生表面脫漆、變色、開裂、材料變形等異常現(xiàn)象；B、燈具

詳解：LED顯示屏主要構(gòu)成及工作原理分析2025/03/18: 簡(jiǎn)單地講LED顯示屏就是由若干個(gè)可組合拼接的顯示單元(單元顯示板或單元顯示箱體)構(gòu)成屏體，再加上一套適當(dāng)?shù)目刂破?主控板或控制系統(tǒng))。所以多種規(guī)格的顯示板(或單元箱體)配合不同控制技術(shù)的控制器就可以組成許多種LED顯示屏，以滿足不同環(huán)境，不同顯示要求的需要。一、LED顯示屏的主要構(gòu)成(以較為復(fù)雜的同步全彩屏為例)1、金屬結(jié)構(gòu)框架,其作用是構(gòu)成內(nèi)框架，搭載顯示單元板或模組等各種電路板以及開關(guān)電源2、顯示單元：是LED顯示屏的主體部分，由LED燈及驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成。戶內(nèi)屏就是各種規(guī)格的單元顯示板，戶外屏

電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)2025/03/18: 隨著能源緊缺、石油、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中的重要組成部分。近年來，以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等受到了市場(chǎng)越來越多的關(guān)注。動(dòng)力電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應(yīng)用有著重要的意義。其中鋰電池以高能量密度、高重復(fù)循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)越來越受到人們的關(guān)注，所以在手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具等便攜式手持設(shè)備中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，并已經(jīng)

電子能源管理系統(tǒng):電池管理與發(fā)電機(jī)控制2025/03/18: 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車載電子設(shè)施及娛樂設(shè)施越來越多。這些電子系統(tǒng)增加了車用能量的壓力，在一般情況下，在耗電1kW的情況下，每行駛100km需要消耗0.7～1.2L。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車載電子設(shè)施及娛樂設(shè)施越來越多。一方面這些電子系統(tǒng)增加了車用能量的壓力，一般情況下，在耗電1kW的情況下，每行駛100km需要消耗0.7～1.2L的汽油，而能源正面臨著越來越短缺的形勢(shì)；另一方面也使得由于電子系統(tǒng)潰電導(dǎo)致的汽車不能啟動(dòng)事例成為啟動(dòng)失敗的主要原因。與此同時(shí)，汽車數(shù)量還在不斷增加，而排放污染也成為關(guān)注的

充電電池類型和單機(jī)快速充電器概述及設(shè)計(jì)和檢測(cè)2025/03/18: 可充電電池類型20世紀(jì)80年代的便攜設(shè)備，如數(shù)字無繩電話、隨身聽和電動(dòng)剃須刀等，主要由鎳鎘(NiCd)電池供電。到了90年代后期，鎳氫(NiMH)電池和鋰離子(Li-Ion)電池逐漸進(jìn)入市場(chǎng)并開始流行因?yàn)閮r(jià)格比鎳氫和鋰離子電池便宜，鎳鎘電池在低端應(yīng)用中十分普遍。鎳鎘電池可提供的放電電流，適合短時(shí)間內(nèi)需要大功率輸出的應(yīng)用。另一方面，鎳鎘電池曾經(jīng)被所謂的記憶效應(yīng)困擾(現(xiàn)在的鎳鎘電池很少考慮這個(gè)因素)，使電池容量降低。如果鎳鎘電池在未放電的情況下再充電，一些活性物質(zhì)會(huì)累積并且開始結(jié)晶(在陽極有100微

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)分析2025/03/18: 用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性和壽命而言，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車就有潛力與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從99%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到99%充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會(huì)迅速縮短電池壽命，因此應(yīng)該仔細(xì)管理電池以避免充電或放電狀態(tài)。與工作在30%~70%的充電狀態(tài)之間(利用40%的容量)相比，工作在1

動(dòng)力電池保護(hù)板討論與分析2025/03/18: 理論上來講，動(dòng)力多串電池保護(hù)板已經(jīng)沒有太多的電子技術(shù)含量了，比如電路與軟件處理，有太多的選擇。其主要是把保護(hù)部分如何做到穩(wěn)定，可靠，更安全，更實(shí)用，當(dāng)然價(jià)格也是其中之一。想要真正的想把它做好，那是一件非常復(fù)雜細(xì)心而又漫長(zhǎng)的輪回工作。如果要按經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)值的占比比值的話，技術(shù)只占20%。經(jīng)驗(yàn)要占到80%。做好動(dòng)力電池保護(hù)板沒有個(gè)三五年的經(jīng)驗(yàn)，還是有困難的。當(dāng)然做好與能做是兩回事。為什么會(huì)有這樣的結(jié)論呢？這是有依據(jù)的。說實(shí)話，保護(hù)板的方案電路并不復(fù)雜，只要在電池電子行業(yè)工作了一兩年，設(shè)計(jì)個(gè)電路與抄襲人

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