摘要 歐姆龍、OMRON汽車繼電器、G8ND-2S-12VDC簡介：1、采用功率開關接點和散熱設計，體積小巧，可實現高容量開關2、用途為車載電氣元件直流電機的正反轉控制（門鎖電機、電動車窗電機、天窗電機等）

摘要 歐姆龍車載繼電器G8NW-2S-DC12V特點：1、一個外殼內含有2個單一獨立的繼電器2、車窗電機、雨刮器電機等反轉電機控制的理想之選3、用途為車載部件用直流電機（門鎖電機、電動車窗電機、天窗電機等），閃光燈（指示燈或警示燈）。

摘要OMRON/歐姆龍汽車繼電器G8NB-2-12VDC特點：1、尺寸大?。?4mm*15.4mm*14mm）G8NB-2系列2、備有在一個外殼中裝入2個繼電器的雙胞型（2個獨立電路）3、用途車載電氣元件直流電機控制（門鎖電機、電動車窗電機、雨刮器電機、玻璃清洗器電機、天...

摘要歐姆龍/OMRON車載繼電器、G8NB-1-DC12V產品簡介：1、采用高性能接點和導電材料，實現高容量通電比（比以往提升20%）2、支持回流焊的設計（非密封型-17R）3、用途為車載電氣元件直流電機控制（門鎖電機、電動車窗電機、雨刮器電機、玻璃清洗器電機、天窗電機等...

摘要 合力順汽車繼電器HLS-T78-DC24V-C,原裝新貨。

摘要 福特（FORWARD）汽車繼電器NVF4-1A-Z40A-DC12V原裝新貨,**現貨供應.

摘要 小型汽車繼電器YH520/012-Z1S原裝新貨,**現貨供應,.

摘要 三友汽車繼電器SARM-S-112D4,原裝新貨,**現貨供應,.

摘要 三友汽車繼電器SARM-S-112D,原裝新貨,**現貨供應,.

摘要 福特汽車繼電器NVF4-3C-Z60b-DC12V,原裝新貨,**現貨供應,.

摘要 福特汽車繼電器NVF4-3A-Z80b-DC12V,原裝新貨,**現貨供應,.

摘要 ．體積小、重量輕;．線圈功耗低;．可直接焊接在印刷線路板中;．用于家用電器、汽車系統、窗戶及雨刷馬達、喇叭、時鐘、門鎖。

摘要供應汽車繼電器 型號： 品牌：新志 價格說明： ...

摘要 汽車繼電器高頻點焊機，焊接穩定無虛焊，不用焊錫，焊接效率快。

摘要 數顯觸點壓降 過載保護功能，數顯繼電器線圈電流，壽命測試：計數器分別計錄線圈和觸點壽命。

摘要 型號：ZCL 產品特點：大容量，可切換40安培電流；可提供標準觸點形式有：1組轉換，2組常開；工作溫度為-40 to+125℃

摘要瑞士品牌selectron繼電器CPU 683-TF Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DIM751Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DIM752Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DOM752Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成...

摘要瑞士品牌selectron繼電器SVM751Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成...

摘要瑞士品牌selectron繼電器MFT U22P-US Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及...

摘要瑞士品牌selectron繼電器HRL 440 Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DDT-701Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集...

摘要瑞士品牌selectron繼電器AIT-702Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集...

摘要瑞士品牌selectron繼電器AIT-704Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DOM30Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成系...

摘要瑞士品牌selectron繼電器AOT704Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全集成...

摘要瑞士品牌selectron繼電器DIOC711 Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡安全...

摘要瑞士品牌selectron繼電器EMR SU31D1Selectron AG 于 20 世紀 50 年代開始生產助聽器和吹霜器組件，并于 1970 年代初生產電子控制系統，如今在電子開發領域擁有 60 多年的經驗。如今，該公司總部位于瑞士利斯，是軌道車輛自動化及其網絡...

摘要 德皮爾茲繼電器資料774130電源電壓電壓24 V 24 V種類DC DC電壓公差-20％/ + 25％-20％/ + 25％外部電源輸出電器資料德皮爾茲繼電器資料

摘要 無線遙控電鈴在接收到手持遙控器的無線打鈴信號時，會發出震耳的鈴聲，手持遙控器與電鈴之間之間采用無線數碼技術連接，不用施工布線，降低了安裝成本，還可以根據使用的需要隨時移動無線電鈴的位置，無線遙控的距離可達1000米（開闊地），適用于緊急情況時通過打鈴方式進行通風報信。

摘要OMRON固態繼電器D4SL-NK2G保護結構 IP54（IEC60529標準） 含附件 約190g（含安裝配件、緣板、螺釘） 包裝重量 約270g（含包裝箱） 外形尺寸 本體尺寸 約29（W）×34.5（D）×17（H）mm 包裝尺寸 約245（...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要汽車鑄鐵件，作為汽車工業的堅實基石，在車輛性能保障中扮演著角色。其采用優質鑄鐵材料，具有出色的抗壓強度與良好的減震性能。發動機缸體等關鍵鑄鐵部件，能夠承受發動機運轉時產生的強大壓力與高溫，確保動力穩定輸出。在制造工藝上，的鑄造技術不斷革新。通過精密模具設計與精準的澆鑄...

摘要在汽車工業的發展進程中，汽車鋁件憑借技術脫穎而出，成為提升車輛性能的關鍵元素。的鋁合金材料研發是一大亮點，通過精確配比合金成分，打造出兼具高強度與低密度的鋁基材料。這些鋁合金能承受嚴苛的機械應力，卻比傳統鋼材減重顯著，有效降低整車重量，提升燃油經濟性與續航里程。在制造...

摘要在汽車工業的發展進程中，汽車鋁件憑借技術脫穎而出，成為提升車輛性能的關鍵元素。的鋁合金材料研發是一大亮點，通過精確配比合金成分，打造出兼具高強度與低密度的鋁基材料。這些鋁合金能承受嚴苛的機械應力，卻比傳統鋼材減重顯著，有效降低整車重量，提升燃油經濟性與續航里程。在制造...

摘要在汽車工業的發展進程中，汽車鋁件憑借技術脫穎而出，成為提升車輛性能的關鍵元素。的鋁合金材料研發是一大亮點，通過精確配比合金成分，打造出兼具高強度與低密度的鋁基材料。這些鋁合金能承受嚴苛的機械應力，卻比傳統鋼材減重顯著，有效降低整車重量，提升燃油經濟性與續航里程。在制造...

摘要在汽車工業的發展進程中，汽車鋁件憑借技術脫穎而出，成為提升車輛性能的關鍵元素。的鋁合金材料研發是一大亮點，通過精確配比合金成分，打造出兼具高強度與低密度的鋁基材料。這些鋁合金能承受嚴苛的機械應力，卻比傳統鋼材減重顯著，有效降低整車重量，提升燃油經濟性與續航里程。在制造...

摘要在汽車工業的發展進程中，汽車鋁件憑借技術脫穎而出，成為提升車輛性能的關鍵元素。的鋁合金材料研發是一大亮點，通過精確配比合金成分，打造出兼具高強度與低密度的鋁基材料。這些鋁合金能承受嚴苛的機械應力，卻比傳統鋼材減重顯著，有效降低整車重量，提升燃油經濟性與續航里程。在制造...