飛機(jī)起落架支柱加載試驗系統(tǒng)

飛機(jī)起落架支柱加載試驗系統(tǒng)

電液伺服豎向加載系統(tǒng)主要由加載龍門框架、5000kN伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器及計算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機(jī)：主機(jī)為4立柱龍門框架式結(jié)構(gòu)，5000kN伺服直線作動氣上置于龍門架橫梁。

2、電液伺服直線作動器：伺服直線作動器是試驗系統(tǒng)執(zhí)行元件，試驗系統(tǒng)通過作動器對被測試件施加規(guī)定試驗載荷。推力5000kN，作動器行程：300mm。伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、三維無間隙關(guān)節(jié)支座、流體連接件等部分組成。單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙的特點，設(shè)計理念與著名試驗機(jī)公司同類作動器設(shè)計理念*等同。作動器的密封元件全部采用進(jìn)口德國作動器用高速密封元件。作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控對作動器產(chǎn)生損傷。

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