氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)CMSG-27GU/CMSG-26CV磁性開(kāi)關(guān)意思就是通過(guò)磁鐵來(lái)感應(yīng)的，這個(gè)磁就是磁鐵，磁鐵也有好幾種，市場(chǎng)上面常用的磁鐵有橡膠磁、永磁鐵氧體、燒結(jié)釹鐵硼等。開(kāi)關(guān)就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的簡(jiǎn)稱，是一種有觸點(diǎn)的無(wú)源電子開(kāi)關(guān)元件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小便于控制等優(yōu)點(diǎn)，其外殼一般是一根密封的玻璃管，管中裝有兩個(gè)鐵質(zhì)的彈性磁片電板，還灌有一種叫金屬銠的惰性氣體。平時(shí)，玻璃管中的兩個(gè)由特殊材料制成的磁片是分開(kāi)的。當(dāng)有磁性物質(zhì)靠近玻璃管時(shí)，在磁場(chǎng)磁力線的作用下，管內(nèi)的兩個(gè)磁片被磁化而互相吸引接觸，磁片就會(huì)吸合在一起，使結(jié)點(diǎn)所接的電路連通。外磁力消失后，兩個(gè)磁片由于本身的彈性而分開(kāi)，線路也就斷開(kāi)了。因此，作為一種利用磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)控制的線路開(kāi)關(guān)器件，干簧管可以作為傳感器用，用于計(jì)數(shù)，限位等等（在安防系統(tǒng)中主要用于門(mén)磁、窗磁的制作），同時(shí)還被廣泛使用于各種通信設(shè)備中。在實(shí)際運(yùn)用中，通常用永磁鐵控制這兩根金屬片的接通與否，所以又被稱為“磁控管"。

磁感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)可用于幾乎所有類型的氣缸：

圓柱形汽缸

帶拉桿的汽缸

 槽型汽缸（T型槽，圓形槽，燕尾槽等）

磁性開(kāi)關(guān)體積小、重量輕，適用於空間受限之環(huán)境。

與永磁鐵組合，就能輕易地製成接近開(kāi)關(guān)

動(dòng)作部件的質(zhì)量極小，動(dòng)作速度迅速(200，每秒/200次)；適合用於高頻傳輸?shù)膽?yīng)用產(chǎn)品。

磁性開(kāi)關(guān)CMSG-27GU、CMSG-26CV氣缸磁感應(yīng)接近傳感器

CS1-M系列分為二線式(有接點(diǎn)干簧管型)和三線式(無(wú)接點(diǎn)電晶體,NPN型和PNP型)

產(chǎn)品名稱：  CS1-E系列磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)
 產(chǎn)品型號(hào)： CS1-E、CS1-EP、CS1-EN
 類型:    CS1-E系列產(chǎn)品有CS1-E磁簧管式，CS1-EPNP、CS1-ENPN電晶體。

磁性開(kāi)關(guān)顧名思義，就是通過(guò)磁鐵來(lái)感應(yīng)的開(kāi)關(guān)。磁性開(kāi)關(guān)是用來(lái)檢測(cè)氣缸活塞位置的、即檢測(cè)活塞運(yùn)動(dòng)行程的，它可以分為接點(diǎn)型和無(wú)接點(diǎn)型兩種。

1：無(wú)接點(diǎn)型NPN

2：無(wú)接點(diǎn)型PNP

3：無(wú)接點(diǎn)抗磁型。

氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)CMSG-27GU/CMSG-26CV氣缸磁感應(yīng)接近傳感器干簧管又叫磁控管，它同霍爾元件差不多，但原理性質(zhì)不同，是利用磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)控制的一種開(kāi)關(guān)元件，無(wú)磁斷開(kāi)，可以用來(lái)檢測(cè)電路或機(jī)械運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，

另一種磁性開(kāi)關(guān)就是市場(chǎng)上所說(shuō)接近開(kāi)關(guān)、門(mén)磁開(kāi)關(guān)、又叫感應(yīng)開(kāi)關(guān)，它是有干一個(gè)開(kāi)好模具并且是標(biāo)準(zhǔn)尺寸塑膠外殼，將干簧管灌封在黑色外殼里面導(dǎo)線引出來(lái)另一半帶有磁鐵的塑料外殼固定在另一端當(dāng)這個(gè)磁鐵靠近帶有導(dǎo)線的開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)出開(kāi)關(guān)信號(hào)！一般信號(hào)距離為10mm接通，此產(chǎn)品廣泛引用到防盜門(mén)、家用門(mén)、打印機(jī)、傳真機(jī)、電話機(jī)、等電子儀器設(shè)備上面。還有一種磁性開(kāi)關(guān)是在密閉的金屬或塑料管內(nèi)，設(shè)置一點(diǎn)或多點(diǎn)的磁簧開(kāi)關(guān)，然后將管子貫穿一個(gè)或多個(gè)，中空而內(nèi)部裝有環(huán)型磁鐵的浮球，并利用固定環(huán)，控制浮球與磁簧開(kāi)關(guān)在相關(guān)位置上，使浮球在一定范圍內(nèi)上下浮動(dòng)。利用浮球內(nèi)的磁鐵去吸引磁簧開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)，產(chǎn)生開(kāi)與關(guān)的動(dòng)作。

什么是氣缸

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

什么是磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)意思就是通過(guò)磁鐵來(lái)感應(yīng)的，這個(gè)“磁"就是磁鐵，磁鐵也有好幾種，市場(chǎng)上面常用的磁鐵有橡膠磁、永磁鐵氧體、燒結(jié)釹鐵硼等。開(kāi)關(guān)就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的簡(jiǎn)稱，是一種有觸點(diǎn)的無(wú)源電子開(kāi)關(guān)元件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小便于控制等優(yōu)點(diǎn)，其外殼一般是一根密封的玻璃管，管中裝有兩個(gè)鐵質(zhì)的彈性磁片電板，還灌有惰性氣體。平時(shí)，玻璃管中的兩個(gè)由特殊材料制成的磁片是分開(kāi)的。當(dāng)有磁性物質(zhì)靠近玻璃管時(shí)，在磁場(chǎng)磁力線的作用下，管內(nèi)的兩個(gè)磁片被磁化而互相吸引接觸，磁片就會(huì)吸合在一起，使結(jié)點(diǎn)所接的電路連通。外磁力消失后，兩個(gè)磁片由于本身的彈性而分開(kāi)，線路也就斷開(kāi)了。因此，作為一種利用磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)控制的線路開(kāi)關(guān)器件，干簧管可以作為傳感器用，用于計(jì)數(shù)，限位等等（在安防系統(tǒng)中主要用于門(mén)磁、窗磁的制作），同時(shí)還被廣泛使用于各種通信設(shè)備中。

氣缸磁性開(kāi)關(guān)特點(diǎn)

磁性開(kāi)關(guān)氣缸用于檢測(cè)氣缸行程的位置，不需再行程兩端設(shè)置機(jī)控閥（或行程開(kāi)關(guān)）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設(shè)置撞塊，所以使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊。可靠性高，壽命長(zhǎng)、成本低、開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快，故得到廣泛應(yīng)用。

氣缸磁性開(kāi)關(guān)工作原理

氣缸磁性開(kāi)關(guān)是將磁性開(kāi)關(guān)裝在氣缸的缸筒外側(cè)。氣缸可以使各種型號(hào)的氣缸，但缸筒必須是導(dǎo)磁性弱、隔磁性強(qiáng)的材料，如硬鋁、不銹鋼、黃銅等。在非磁性體的活塞上安裝一個(gè)永磁鐵（橡膠磁鐵）的磁環(huán)，隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近開(kāi)關(guān)時(shí)，舌簧開(kāi)關(guān)的兩根磁片被磁化而相互吸引，觸點(diǎn)閉合；當(dāng)磁環(huán)移開(kāi)開(kāi)關(guān)后，磁片失磁，觸點(diǎn)斷開(kāi)。出點(diǎn)閉合或斷開(kāi)時(shí)發(fā)出電信號(hào)（或使電信號(hào)消失），控制相應(yīng)電磁閥完成切換動(dòng)作。如下圖所示。磁性開(kāi)關(guān)內(nèi)部一般還帶有開(kāi)關(guān)動(dòng)作的指示燈和過(guò)電壓保護(hù)電路，用樹(shù)脂塑封在一個(gè)殼體內(nèi)。

氣缸磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置

磁性開(kāi)關(guān)可以安裝在行程末端，也可以安裝在行程中間的任意位置上。

對(duì)于要將磁性開(kāi)關(guān)安裝在行程中間的情況（例如要使活塞在行程中途的某一位置停止），開(kāi)關(guān)的安裝位置可按照如下方法確定。在活塞應(yīng)停止位置使活塞固定，讓磁性開(kāi)關(guān)在活塞的上方左右移動(dòng)，找出開(kāi)關(guān)開(kāi)始吸合時(shí)的位置，則左右吸合位置的中間位置便是開(kāi)關(guān)的高靈敏度位置。磁性開(kāi)關(guān)應(yīng)固定在這個(gè)高靈敏度位置。

當(dāng)要將開(kāi)關(guān)安裝在行程末端時(shí)，為保證開(kāi)關(guān)安裝在高靈敏度位置，對(duì)不同氣缸，在樣本上，都已經(jīng)標(biāo)出離側(cè)端蓋和無(wú)桿側(cè)端蓋的距離A和B。

氣缸磁性開(kāi)關(guān)使用注意事項(xiàng)

1）從安全考慮，兩磁性開(kāi)關(guān)的間距應(yīng)比大磁滯距離大3mm。

2）磁性開(kāi)關(guān)不得裝在強(qiáng)磁場(chǎng)設(shè)備旁（如電焊設(shè)備等）。

3）兩個(gè)以上氣缸磁性開(kāi)關(guān)平行使用時(shí)，為防止磁性體移動(dòng)的相互干擾，影響檢測(cè)精度，兩缸筒間距離一般應(yīng)大于40mm。

4）活塞接近磁性開(kāi)關(guān)時(shí)的速度v不得大于磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的速度vmax。大速度vmax與磁性開(kāi)關(guān)的最小動(dòng)作范圍lmin、磁性開(kāi)關(guān)鎖帶負(fù)載的動(dòng)作時(shí)間tc之間的關(guān)系為：vmax=lmin/tc

例如，磁性開(kāi)關(guān)連接的電磁閥的動(dòng)作時(shí)間t=0.02s，磁性開(kāi)關(guān)的最小動(dòng)作范圍lmin=10mm，則磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的速度vmax=500mm/s。若氣缸活塞的速度小于500mm/s，則此磁性開(kāi)關(guān)可以使用。若活塞運(yùn)動(dòng)速度大于500mm/s，又沒(méi)有合適的通用型磁性開(kāi)關(guān)可選，則只能選用帶延時(shí)功能的磁性開(kāi)關(guān)。

5）安裝開(kāi)關(guān)時(shí)擰緊螺釘?shù)牧匾m當(dāng)。力矩過(guò)大會(huì)損壞開(kāi)關(guān)，力矩太小有可能使開(kāi)關(guān)佳安裝位置出現(xiàn)偏移。

6）要定期檢查磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置是否出現(xiàn)偏移。在設(shè)定位置活塞停止時(shí)對(duì)雙色型開(kāi)關(guān)，綠燈亮為正確，紅燈亮則出現(xiàn)偏移了。

磁性開(kāi)關(guān)CMSG-27GU、CMSG-26CV氣缸磁感應(yīng)接近傳感器是替代進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，由于采用磁感應(yīng)原理，從根本上解決了來(lái)自任何電場(chǎng)干擾造成的影響，該系列開(kāi)關(guān)動(dòng)作距離大，抗干擾性強(qiáng)，密封性能好，磁力穩(wěn)定可靠，具有安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，能在溫度大，溫度高及其它惡劣環(huán)境下工作等特點(diǎn)。它們被廣泛應(yīng)用于軋鋼、煉焦、造船、礦山及起重、運(yùn)輸?shù)确矫孀魑恢每刂崎_(kāi)關(guān)，或取代原有的滑道接觸器機(jī)械限位開(kāi)關(guān)等，是替代國(guó)外進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，是實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)無(wú)接觸傳輸?shù)睦硐氩考? 磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)對(duì)磁場(chǎng)起反應(yīng)，特別適合于對(duì)氣缸內(nèi)活塞位置的檢測(cè)。基于磁場(chǎng)能穿透無(wú)磁性金屬，這類接近開(kāi)關(guān)可以穿透氣缸的鋁壁檢測(cè)內(nèi)部的固定在活塞上的永磁鐵，實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞位置的檢測(cè)。