微機控制電液伺服車廂壓力試驗機

產品特點：
1、YAW-400用于汽車車廂壓力力學性能試驗?？捎糜诔ㄩ_式車廂壓力試驗，也可用于半封閉式車廂壓力試驗。
2、本機采用懸臂式壓力結構（見示意圖）?？蓾M足半封閉式車廂的壓力試驗。主要有鋼龍混凝土地基，四絲杠可調機架，加力用懸臂梁，加力用油缸，以及對應車型大小的分配梁組成。支撐架橫梁可上下絲杠無級調整，滿足不同車廂高度的壓力的檢測要求。油缸安裝在支撐架后邊的底座上，油缸設計為雙向低摩擦油缸。油缸上端連接拉壓雙向負荷傳感器，并與加力懸臂梁相連。采用多通道閉環協調加載電液伺服控制系統，微機控制協調多級液壓加載、連續加荷平穩、多級試驗力保持、能自動連續平穩加載、自動保載、自動采集并儲存數據、儲存、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠，便于操作。
依據標準：
《GB/T3722—92液壓式壓力試驗機》的有關規定。
《GB/T2611—92試驗機通用技術要求》
分項描述：
  該機采用懸臂式加力，可滿足各種車廂試驗。油缸后置，通過杠杠頂力加壓。加力臂支架采用四絲杠框架式主機，試驗空間為無極可調方式，減速電機通過鏈條帶動橫梁上螺母旋轉，實現橫梁升降，方便不同高度的試驗需求。
控制系統
微機控制電液伺服車廂壓力試驗機采用以計算機為核心的閉環測量和控制系統，應用軟件基于Windows2000/XP平臺，可進行開放性二次開發，界面友好，操作簡單，可通過聯機幫助查看或打印軟件說明、操作規程、注意事項等內容；
     采用電液伺服系統進行全程閉環控制，具備試驗力（應力）控、位移控制功能，能夠實現等試驗力（應力）加載及試驗力（應力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應變以及等應力加載等多種可選加載方式，并且在試驗過程中應能夠實現所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；
計算機處理各種試驗數據，動態實時顯示各類試驗數據，并實時繪制時間－試驗力、時間－位移、時間－變形、位移－試驗力、試驗力－應變、應力－應變等常規曲線；且具有曲線局部放大或還原，同組曲線疊加對比，用鼠標可在曲線上得到任意采樣點的坐標值(x，y )等功能；
軟件具有各級管理權限設置功能、手動輸入功能，且可根據用戶要求進行免費修改和升級。
產品特點：
1、主機采用高剛度結構，保證試驗過程中的安全性。
2、油缸與活塞間采用特殊材料密封，達到高密封、低摩擦、長壽命之功效。
3、采用試驗機油泵電機組，低噪音長壽命。
4、選用超精濾油器，保證油路系統內的清潔從而保證控制執行元件的長效工作。
5、電腦自動控制，實時顯示當前力值、峰值、試驗過程信息等。
6、試驗過程實時記錄試驗曲線，高速采樣；
7、數據、報表處理功能，為用戶提供了面向圖形排版的報表編輯工具，具有操作靈活、簡單易學的特點，能方便的打印試驗曲線及試驗值；
8、控制模式有等速應力、等速試驗力、試驗力保持等控制功能以及試驗力，峰值、活塞位移、試驗曲線的屏幕顯示功能，試驗曲線有力-時間曲線、力-變形曲線、變形-時間曲線，控制模式平滑轉換。
9、可以現場根據實驗需要，用戶自行編程，自動閉環控制，循環加載、加載速度、加載波形，（因標準規定的加載過程是一個循環波形加載過程）總之可以實現國標的每一項指標步驟程序化，使整個過程實現無人工干預的全程自動化。
10、軟件設力值自動清零系統，消除了人為讀表誤差不一等因素。
11、設有過載保護，當力值或位移超出試驗機額定理論值，自動卸載或停止試驗。
12、破壞載荷及變形值自動采集并打印報表。 
產品參數：
1、主機加載部分 
最大壓力試驗力（分配梁）：200kN；
油缸力：200kN；
試驗力測量范圍：1%-100%（全程不分檔，相當于五檔）；
試驗力測量精度：試驗力示值的±1%;
油缸空載最大位移速度：0.5-150mm/min 
油缸最大行程：800mm；      
位移測量分辨力：0.01mm；
試驗調整空間（地面高度）：600～1800mm；
試驗最大空間：1800mm；