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大甩賣MXH系列SMC緊湊型氣動滑臺氣缸

SMC滑臺與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關。可帶行程調整器。.SMC MXW系列：使用循環式直線導軌。雙缸結構。zui長行程達300mm。可從軸向、側向配管。可底面安裝可裝行程調整器、液壓緩沖器。兩側面可裝磁性開關。.

SMC MXP系列：在直線導軌上內置氣缸，故是超小型。

剛性高，運行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。精度高，行走平穩度可達0。004mm。

適用于精密組裝、定位、傳送工件等。.

SMC MXU系列：使用直線導軌，提高了桿不回轉精度。

可三面安裝。可兩面安裝磁性開關。兩端帶緩沖墊。.

?允許力矩最多提高了兩倍。

?采用高剛性直線導軌。

　各允許力矩許均得到提高。

?高剛性直線導軌和活塞部的改良使質量減小。

　質量減小19％（?20-10行程）。

?可從3個方向配管。

日本SMC緊湊型氣動滑臺在氣源壓力0.65MPa下進行實驗，得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。

日本SMC緊湊型氣動滑臺對沖擊段的分析可以看出，很大的運動加速使活塞產生很大的運動速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢，因此，在某個沖程處，運動速度必達*值，此時的沖擊能也達*值。各種沖擊作業應在這個沖程附近進行（參見圖42.2-11c）。

日本SMC緊湊型氣動滑臺錘頭模具撞擊工件作完功，一般就借助行程開關發出信號使換向閥復位換向，缸即從沖擊段直接轉為復位段。這種狀態可認為不存在彈跳段和耗能段。

日本SMC緊湊型氣動滑臺由上述普通型沖擊氣缸原理可見，其一部分能量（有時是較大部分能量）被消耗于日本SMC緊湊型氣動滑臺克服背壓（即p2）做功，因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊一開始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降至大氣壓力，則沖擊過程中，可節省大量的能量，而使沖擊氣缸發揮更大的作用，日本SMC緊湊型氣動滑臺輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中，有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸，稱為快排型沖擊氣缸。其結構見圖42.2-13a。

MXH10-15

MXH10-15-A93L

MXH10-15Z

MXH10-15Z-A93L

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