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   斜坡道交通管制系統采用了*的UWB測距技術, 測點與被測物體及后臺網絡、信號之間構成了一個無線的閉環控制系統，無線射頻測距技術的測距設計誤差為0.6米

斜坡道交通管制系統設計的基本原則是：
1.滿足交通管制系統建設規范的基礎上，堅持實用、可靠、簡練、經濟的原則；
2.在充分分析和研究現代通訊技術的基礎上，選擇數據傳輸、語音通話和車輛定位三網合一的通訊技術和媒介，建立系統可靠、技術*的綜合平臺；
3.系統建設滿足《金屬非金屬礦山安全規程》的相關規定；
4.充分考慮交通管制系統本身的安全性和可靠性，確保建設的安全避險系統能夠安全、可靠的運行。

斜坡道交通管制系統功能：

（1）系統可顯示紅綠燈狀態、車輛分布運行位置、系統設備故障信息。

（2）具備數據查詢、統計、編碼、軌跡管理、自診斷功能。

（3）車輛故障求救及后臺語音報警顯示功能。

（4）違章報警及查詢功能。

（5）通過系統可遠程控制斜坡道內任何一盞紅綠燈的轉換。

（6）系統具備區間測速功能，可提供超速查詢。

（7）長時間占道報警和闖紅燈報警功能。

斜坡道交通管制系統簡介：

        為滿足井下多輛車、多種運輸方式組合這一復雜條件下的信號控制。它是根據所有在斜坡道運行的車輛的運行區間及在斜坡道上的車位變化而自動改變信號燈的顯示，以向其它車輛發出開車、停車、退出干線避讓等指示，并實現車輛測速、故障報警等管理功能，防止發生迎面或追尾事故，確保交通安全，提高通行效率。

系統結構：