純銅絲電纜生產NH-KFGRP22耐火控制電纜

干擾措施為保證控制電纜在發生絕緣擊穿、機械損傷或著火時，減少波及的范圍，國家標準GB50217-91《電力工程電纜設計規范》規定：雙重化保護的電流、電壓以及直流電源和跳閘控制回路等需要增強可靠性的兩套系統，應采用各自獨立的控制電纜。
控制電纜投入運行后，同一電纜的不同線芯之間，緊鄰平行敷設的電纜之間都存在電氣干擾的問題，引起電氣干擾的主要原因有：
（1）由于外施電壓在線芯間電容耦合的作用下產生的靜電干擾；
    （2）由于通電電流產生的電磁感應干擾?？偟膩碇v，當鄰近存在高電壓、大電流干擾源時，電氣干擾更嚴重，由于同一電纜的線芯之間的距離較小，其干擾程度也遠大于平行敷設的緊鄰電纜。弱電回路的控制電纜如果能與電力電纜拉開足夠的距離，或敷設在鋼管中時，可能會使外部的電氣干擾降低到允許的限度。
對計算機監測系統信號回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是：
（1）開關量信號，可用總屏蔽；
（2）高電平模擬信號，宜用對線芯的總屏蔽，必要時也可用對線芯的分屏蔽；
（3）低電平模擬信號或脈沖量信號，宜用對線芯的分屏蔽，必要時也可用含對線芯分屏蔽的復合總屏蔽。
關于屏蔽層的接地方式，應注意做到以下幾點：
（1）計算機臨控系統的模擬信號回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點接地。其原因基于保證計算機監控系統正常工作的要求，因為即使僅1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點接地可避免出現接地環流；純銅絲電纜生產NH-KFGRP22耐火控制電纜
（2）除計算機監控系統的控制電纜屏蔽層只允許集中一點接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當電磁感應干擾較大時，宜采用兩點接地，而靜電感應的干擾較大時，則采用一點接地；
（3）雙重屏蔽或復合總屏蔽的內屏蔽層宜用一點接地，而外屏蔽層可以兩點接地；
（4）選擇兩點接地時還應考慮在暫態電流的作用下，屏蔽層不會被燒毀。

 具有良好的彈性和粘性。
ZAN-KVVRP2、ZR-JYPVRP22、ZC-KYJVP2、ZAN-KVVRP、ZC-KVVPR、ZCN-DJYPV、ZAN-BVR、ZCN-KYJVR、ZBN-YJV、ZA-KVV22、ZR-KYJVP、ZA-DJYJP2VP2、ZRC-DJYVP、ZA-VV、ZBN-KYJV、ZC-KVVR、ZR-JYPLVPL、ZR-NH-DJVPVP
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜

使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
Z高工作溫度： 70℃
Z低環境溫度：固定敷設-40℃度
規格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
Z常用的是：KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產品用途： 本產品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:純銅絲電纜生產NH-KFGRP22耐火控制電纜
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
Z高工作溫度： 100℃
Z低環境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
1、導體長期允許工作溫度為70℃。  
2、敷設時環境溫度≥0℃。   
3、Z小彎曲半徑：   
4、無鎧裝層電纜，應不小于電纜外徑的6倍。  
5、有鎧裝或銅帶屏遮結構電纜，應不小于電纜外徑的12倍。  
6、有屏遮結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。