采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22   JVP1VR22、JVVRP1/22、JYVP1/22、JYVP1R22、ZR-JYPVR、ZR-JYPVP、ZR-JYVP、ZR-JYVPR、ZR-JYVRP、ZR-JYPVPR、ZR-JYPVRP、ZR-JYPV22、ZR-JYPVP22、ZR-JYPVR22、ZR-JYVRP22、ZR-JYVP22、ZR-JYVPR22、ZR-JVPVR、ZR-JVPVP、ZR-JVVP、ZR-JVVPR、ZR-JVVRP、ZR-JVPVPR、ZR-JVPVRP、ZR-JVPV22、ZR-JVPVP22、ZR-JVPVR22、ZR-JVVRP22、ZR-JYVP22、ZR-JYVPR22、ZR-JYP2VR、ZR-JYP2VP2、ZR-JYVP2、ZR-JYVP2R、ZR-JYVRP2、ZR-JYP2VP2R、ZR-JYP2VRP2、ZR-JYP2V22、ZR-JYP2VP2/22、ZR-JYP2VR22、ZR-JYVRP2/22、ZR-JYVP2/22、ZR-JYVP2R22、ZR-JV2PVR、ZR-JVP2VP2、ZR-JVVP2、ZR-JVVP2R、ZR-JVVRP2、ZR-JVP2VP2R、ZR-JVP2VRP2、ZR-JVP2V22、ZR-JVP2VP2/22、ZR-JVP2VR22、ZR-JVVRP2/22、ZR-JYVP2/22、ZR-JYVP2R22、ZR-JYP3VR、ZR-JYP3VP3、ZR-JYVP3、ZR-JYVP3R、ZR-JYVRP3、ZR-JYP3VP3R、ZR-JYP3VRP3、ZR-JYP3V22、ZR-JYP3VP3/22、ZR-JYP3VR22、ZR-JYVRP3/22、ZR-JYVP3/22、ZR-JYVP3/R22、ZR-JVP3VR  1.產品的功能
鐵路數字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號自動閉塞系統、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監測、調度集中、調度監督、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能。
2.產品的應用領域
目前在中國鐵路投入運營的自動閉塞系統有：交流計數自動閉塞系統、4信息移頻自動閉塞系統、18信息移頻自動閉塞系統、法國UM71自動閉塞系統、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統等8種以上的自閉系統。
現新建鐵路，電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動閉塞系統，其配套的電纜為內屏蔽鐵路數字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術含量高、市場用量Z大的*產品，行業年產值規模為15～20億；其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐步淘汰趨勢，主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號設備比較落后的線路，年行業產值規模據不*統計不足10億
ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統是在引進法國UM71無絕緣軌道電路技術國產化基礎上，結合我國國情進行提高系統安全性、系統傳輸性能及系統可靠性的技術再開發，是鐵路運輸重載、安全、高速以及向機車信號主體化方向發展的地面基礎設備。其主要特點是：實現軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧區分路死區長度，對調諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現了檢查和防護，提高了系統的抗干擾水平，實現了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質的提高。并有效地提高了電氣絕緣節軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
該系統2002年5月通過了鐵道部組織的技術簽定，被認定為鐵路信號系統的*制式。該系統用國產內屏蔽鐵路數字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，實現一根電纜內的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息，而且當線芯接地故障狀態下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數字信號電纜(SPT型)等效，即達到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統性價比大幅度提高，顯著降低工程造價，方便施工及后續維護。
主要特性
內屏蔽鐵路數字信號電纜在滿足原有鐵路信號電纜指標的基礎上，提高了電纜的綜合電氣性能：交流額定電壓提高了1.5倍，電容指標降低了40%，絕緣電阻指標提高了2.3倍，同時改善了阻抗、衰減、串音等性能。
電纜提高了線組間的抗干擾能力，實現了同頻同纜傳輸，而且當線芯接地故障狀態下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根信號電纜等效，有效地提高了系統的安全性。
電纜有較高的機械強度，良好的防腐蝕、耐寒性能、高屏蔽性能，可滿足電氣化鐵路對強電場干擾、潮濕、嚴寒等各種環境的要求以及現有信號系統制式、裝備的配套要求；同時電纜兼容其它制式的信號系統設備。另外，電纜可根據使用環境要求，具有阻燃、防白蟻的附加功能。
結構特點  采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22  
1.絕緣單線
絕緣單線的絕緣層為皮-泡-皮結構，共有紅、綠、白、藍四種色譜，采用目前上先進的三層共擠串聯線制造，即導體拉制與皮-泡-皮結構的絕緣層擠制一次完成，實現了產品結構尺寸與性能指標的在線檢測與控制的精確制造，其主要優點是：
a.內皮絕緣層能與導體良好的粘接在一起，保證絕緣層的防潮性和粘接牢固性；發泡絕緣層為氮氣物理發泡，與傳統的化學發泡相比泡孔小而密且互不聯通，因而具有很高的發泡度(60%左右)，絕緣層的發泡意味著四線組工作電容下降，線路傳輸衰減常數降低。
b.外皮層使用高密度絕緣料，有良好的耐磨性和機械強度，耐環境老化性能是普通聚乙烯料的10倍以上，從根本上解決了普通鐵路信號電纜中存在的絕緣層老化龜裂問題。
c.由于單線顏色母料僅存在于外皮層，絕緣電阻和耐電壓擊穿強度明顯提高，是普通鐵路信號電纜的3倍以上。由于單線生產過程實現了計算機在線檢測與控制，單線結構尺寸的*性好，工作線對的直流電阻差降低了50%。
d.絕緣單線制造精度高，有效地提高了產品的電氣性能指標。

2.四線組絞合
四線組采用先進的高速星絞機生產，每根單線均為主動恒張力放線，*的絞合預扭裝置、開線器等針對產品性能指標的*設計，預扭裝置能有效地降低因絕緣偏心造成的電容耦合系數，使電容耦合系數達到Z小值；精確的扎紗張力即要保證四線組結構的對稱穩定性，又不能使皮-泡-皮結構絕緣層變形和損傷；四線組絞合的節距精度、線序、外徑控制等均是本工序的關鍵環節，也是影響產品性能指標的關鍵因素。
3.四線組單元屏蔽
內屏蔽電纜中四線組單元用銅帶縱包實現電磁屏蔽的目的，并沿銅帶表面加添了一根銅導線作為排流線，以確保屏蔽層在電纜敷設施工和長期使用中具有穩定可靠的屏蔽性能。
4.成纜
為了改善電纜的串音指標，在成纜工序中合理設計、匹配絞合節距，并實現*退扭絞合，降低了線間直接系統性耦合，達到減小串音的目的
多達四種的不同結構、不同尺寸的成纜單元，在絞制過程中如何保證纜芯的圓整、結構穩定、緊湊是成纜工序的關鍵，同時必須保證纜芯的線序與組序*正確。
5.電纜鋁護套
電纜鋁護套為采用氬弧焊技術進行鋁帶縱包形成鋁護套。為了防止鋁護套在使用過程中的電化反應，生產過程中對鋁護套表面進行涂覆。
鋁護套電纜為干線使用電纜，用量Z大，因而鋁護套工序的產能和質量也是該產品制造過程的關鍵環節。用氬弧焊技術生產的電纜鋁護套，焊接質量穩定可靠，可*經得起按相關標準進行的彎曲試驗、擴口試驗和氣密性試驗。
性能指標
與普通鐵路信號電纜相比，鐵路數字信號電纜通過結構的設計和工藝措施，工作電容由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，同時增加了阻抗、衰減、串音等二次傳輸性能指標。雖然產品質量具有很大的優勢并在技術方面有所突破，但根據實際檢測與現場使用情況，產品在以下性能指標方面還需更進一步改進完善。首先，產品使用過程中出現的導體混線、斷線與氧化；其次，絕緣層的抗張強度、斷裂伸長率、抗壓縮性能的改進提高；Z后，現標準中部分二次參數的范圍設定并不理想，相關聯二次參數及各頻率點指標很難匹配到理想中值
特別是絕緣強度，是目前用戶(鐵道部各工程單位)、產品質量監督檢測中心與生產廠家之間存在分歧并非常關注的問題，這不僅是線纜制造企業面臨的一個新的技術難題，同時會因絕緣強度的改進造成產品結構尺寸、性能指標與現行標準出現較大的偏差。
鐵路信號電纜纜產品同時兼有上寬帶網、IPTV、傳輸、傳真、、防盜報警等多種信號功能，隨著智能大樓、計算機產業化和信息高速公路工程的快速發展，人們更加對辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴，對金屬線纜的需求將日益高漲，是金屬線纜的發展方向。
由于鐵路信號電纜市場容量的擴大，傳統的鐵路信號電纜市場規模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業，根據國家2008年調整的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近先進水平。在國家鐵路網建設中，鐵路信號電纜應用廣泛，在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設*的電纜產品。
我國自2011年起，已經躍居世界*大線纜制造國，也被稱為電線電纜消費增長Z快的國家，但不得不正視的是，目前我國人均電線電纜消費水平僅為發達國家的五分之一，相當于拉美國家水平，造成國內電纜行業的產能過剩。未來隨著鐵路信號電纜不斷增長的市場需求，將極大拉動國內電纜行業的發展，為國內電纜生產企業開辟一片新的天地。 采購多股高信號屏蔽電纜JYP1VP1/22  
本產品適用于額定電壓交流750V或直流1100V鐵路信號系統軌道電路、列控自動裝置和超速防護系統地面設備、計軸、車站電碼化、微機聯鎖、計算機監測、調度集中、調度監督、大功率電動轉轍機等有關信號控制裝置和設備之間傳輸控制信息，監測信息和電能，可做為DMIS底層系統數字信息和的傳輸通道。  當用于ZPW—2000、UM71無絕緣軌道電路自動閉塞時，傳輸距離可達10km。其中內屏蔽鐵路數字信號電纜，對傳輸四線組進行了單獨屏蔽（分A型、B型，結構及電纜組序排列見示意圖），因而提高了電纜近端串音衰減，有效解決了在同根電纜內傳輸相同頻率的鐵路信號信息時，各傳輸線組之間的干擾防衛問題。達到信號系統及設備之間，同纜同數量級電平的同頻信息及Z高2Mbit/s數字信息傳輸。同時可在鐵路電氣化和非電氣化區段使用。  本電纜除基本型外還有阻燃型、防白蟻型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊環境的產品。 在電纜制造工藝方面，電纜主要原材料選用與IEC標準規定基本*。絕緣導電線芯采用具有先進水平的皮-泡-皮物理發泡三層共擠技術。  玄武區、鼓樓區、建鄴區、白下區、秦淮區、下關區、雨花臺區、浦口區、棲霞區、江寧區、溧水縣、高淳縣、雄州鎮、永陽鎮、淳溪鎮、無錫：崇安區、北塘區、南長區、錫山區、東亭鎮、惠山區、堰橋鎮、濱湖區 、江陰市：澄江鎮、宜興市、宜城鎮、徐州市、云龍區、鼓樓區、九里區、賈汪區、泉山區、邳州市、運河鎮、新沂市、新安鎮、銅山縣、銅山鎮、睢寧縣、睢城鎮、沛 縣.沛城鎮、 豐 縣、鳳城鎮、常州市、鐘樓區、天寧區、戚墅堰區、新北區、武進區、湖塘鎮、金壇市、金城鎮、 溧陽市、溧城鎮、蘇州市、金閶區、滄浪區、平江區、虎丘區、吳中區、相城區、常熟市、虞山鎮、張家港市、楊舍鎮、太倉市、城廂鎮、昆山市、玉山鎮、吳江市、松陵鎮、 南通市、崇川區、港閘區