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日本液壓缸結構原理，YUKEN進口
液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現往復直線運動，
按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多伸縮套筒式
而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側設有活塞桿，
工作可靠，在機床的 液壓系統中得到了廣泛的應用。 [1]
分類編輯
液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；
緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。
因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，
因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；
液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。
靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；
在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定后，
環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
液壓馬達實現的是連續回轉運動，而液壓缸實現的則是往復運動。
輸出速度 和推力，擺動缸實現往復擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外，
還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單，
以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。
它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

進行壓力調節時,進擰松鎖緊螺母，增壓時順時針方向，降壓時針方向，慢慢轉動手柄。調壓后，必須擰緊鎖緊螺母。 ※如遠程控制管路內部容積過大，則可能出現振動，請用內徑4mm管作配管※回油箱內的配管不行與油研閥塊-其它的閥回油管連接，而應直接回油箱。※用于主閥的過程控制時，遠程控制閥全關閉后，系統壓力為主閥的設定壓力。

日本液壓缸結構原理，YUKEN進口