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滑動(dòng)式測(cè)斜儀/移動(dòng)式測(cè)斜儀

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移動(dòng)式測(cè)斜儀（滑動(dòng)式測(cè)斜儀）由測(cè)斜探頭、測(cè)試電纜、讀數(shù)儀、充電器及配套軟件組成

詳細(xì)介紹

移動(dòng)式測(cè)斜儀（滑動(dòng)式測(cè)斜儀）由測(cè)斜探頭、測(cè)試電纜、讀數(shù)儀、充電器及配套軟件組成。可用來(lái)監(jiān)測(cè)壩體傾斜、山體滑坡、路基邊坡下滑及其他結(jié)構(gòu)體的變形。廣泛用于觀測(cè)土石大壩、堤防、山體邊坡、建筑物基坑等土體內(nèi)部的水平方向位移的變化。對(duì)于港口、鐵路、公路、高層建筑等工程是一種必要的精密測(cè)量?jī)x器。

測(cè)斜儀原理:

移動(dòng)測(cè)斜儀是專門(mén)用于巖土地基位移測(cè)量的儀器。適用于各種巖土地基橫向位移的測(cè)量，如水利庫(kù)壩、堤防、巖土邊坡、城市建設(shè)地基、基坑開(kāi)挖、打樁、鐵路、公路交通邊坡、煤田、礦井、電力建設(shè)以及各種地下結(jié)構(gòu)工程的內(nèi)部水平位移的測(cè)量。

在所有的結(jié)構(gòu)工程中，存在著深層土體位移的現(xiàn)象，測(cè)斜儀的測(cè)量數(shù)據(jù)可以反映出支護(hù)結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力的變化及基坑的形狀，從而可以知道周圍建筑設(shè)施的安全狀況。測(cè)斜儀對(duì)于工程建設(shè)的安全施工和長(zhǎng)期穩(wěn)定性檢測(cè)都是十分必要的。

QQ截圖20170425103625.jpg

一般在上述需要監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)工程中，工程開(kāi)始前會(huì)在土體的鉆孔內(nèi)安裝一根測(cè)斜管。由于地層的移動(dòng)會(huì)使測(cè)斜管一起偏移，使用移動(dòng)測(cè)斜儀測(cè)量測(cè)斜管的傾斜可以觀測(cè)土體的變化。這中測(cè)斜管一般內(nèi)壁有四個(gè)導(dǎo)槽，以配合移動(dòng)測(cè)斜儀的測(cè)斜桿上的小滑輪，測(cè)斜桿通過(guò)繞線盤(pán)的電纜連接，通過(guò)電纜控制測(cè)斜桿探頭的深度，來(lái)測(cè)量不同深度測(cè)斜管的水平傾斜。在實(shí)際應(yīng)用中，規(guī)定測(cè)斜管的四個(gè)方向中，基坑方向?yàn)閅+方向。

移動(dòng)測(cè)斜儀測(cè)斜桿上面有兩組滑輪，距離間隔為0.5米，移動(dòng)測(cè)斜儀的控制電纜含有米標(biāo)，每隔0.5米會(huì)有一個(gè)注塑標(biāo)記，配合限位卡使用，便于移動(dòng)測(cè)斜儀測(cè)量每個(gè)深度的數(shù)據(jù)。

測(cè)量開(kāi)始前，首先將測(cè)斜桿放到測(cè)斜管底部開(kāi)始讀數(shù)。通過(guò)控制電纜提升測(cè)斜桿，每提升0.5米讀取一個(gè)數(shù)據(jù)，直到到達(dá)測(cè)斜管頂部。讀取的這組數(shù)據(jù)稱為正測(cè)數(shù)據(jù)。將測(cè)斜桿旋轉(zhuǎn)180°，重新放入測(cè)斜管中，測(cè)試方法同正測(cè)一樣，可以得到另一組數(shù)據(jù)（反測(cè)讀數(shù)）。通過(guò)兩次測(cè)試數(shù)據(jù)，可以得到關(guān)于測(cè)斜管的觀測(cè)報(bào)告。數(shù)據(jù)處理時(shí)，將該兩組讀數(shù)相結(jié)合（用正測(cè)讀數(shù)減去反測(cè)讀數(shù)），以此來(lái)消除零漂的影響（實(shí)際在使用探頭時(shí)，由于傳感器的偏差、滑輪的磨損、或者因下落以及和測(cè)斜管底部相碰太厲害的沖擊所導(dǎo)致有零漂）。下次的測(cè)斜管觀測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)與原始的觀測(cè)數(shù)據(jù)相比較時(shí)，就可知測(cè)斜管的傾斜量變化和這些變化所引起的位置變化。傾斜量變化分析的方式是通過(guò)計(jì)算上部滑輪組相對(duì)于下部滑輪組所產(chǎn)生的傾角（θ）與觀測(cè)讀數(shù)間距（L）的水平偏移（通?；喗M是基于探頭的，滑輪組間距0.5米）。在測(cè)斜儀各位置處，各軸的兩組讀數(shù)（X+，X-和Y+，Y-），相減就可以得出sinθ，把這個(gè)值乘以讀數(shù)間距（L）和相應(yīng)的系數(shù)，就得到一個(gè)以工程單位（毫米）輸出的水平偏移。

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