復合聚氨酯隔冷管托產品系由與聚醚為主原料，再加上發泡劑、觸媒和阻燃劑，經高速攪拌混合反應生成的具有塑膠、橡 膠和軟木特性的發泡聚。泡體是由成千上萬極微小均勻的細胞組成，呈立體蜂窩式的結構。

其熱傳導率低、 抗壓強度高、吸水率低，有瀝青木制品及其他類襯墊物*的優良性質，是深冷管道管托、鞍座及低溫設備墊塊 的材料。在國內及歐美用于石油化工基地、LNG液化氣廠、冷鏈基地及空調之管托、支吊架及墊塊等。

材質特征：
（1）導熱系數低，保冷效果好；
（2）抗壓性、抗曲性高；
（3）閉孔率高，不吸水；
（4）阻燃性能優，普遍大于28；
（5）冷縮率低；
（6）抗凝露效果好。

復合聚氨酯隔冷管托知識延展：　　中鍍鋅管、無縫管、焊接管、ppr管的安裝架接，使用于冷卻塔的安裝固定和消防管道、空調風管、空調主管道的安裝固定架接作用。安裝空調墊木有哪些呢。嚴格按照客戶需求生產，遵守承諾，受到廣大新老顧客信賴．本公司生產的管道木托、鐵卡等具有防水保溫性強.防振性.壽命長.硬度性節能又環保.可反復拆裝,多次使用,價格便宜，尺寸誤差小.簡單的結構容易安裝?！　≡谑褂霉芸ǎü芄浚┳鳛楦焦懿考r，除上面講到的保冷管道其附管部件應置于保冷層外面時，尚應注意下列問題：1、與不銹鋼管子（尤其是溫度高于100℃的不銹鋼管子）相連詳細摘要：“熱力管道支座供應,6、在管道上不允許有任何位移的地方應裝設固定支架，以承受管道的、水平推力和力矩。

　　工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能，各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同，飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉來隔熱，頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構，。