行車控制線KVVRC行車線8*1.5-產(chǎn)品行情

帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
行車控制線KVVRC行車線8*1.5-產(chǎn)品行情使用特性:
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
高工作溫度： 100℃
低環(huán)境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 
KVVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作溫度： 70℃
低環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃度
規(guī)格型號(hào)為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19*1.0,1.5,2.5,4,6MM2
常用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等
帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
1、產(chǎn)品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜
2、型號(hào)：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC
3、產(chǎn)品說(shuō)明：
行車控制線KVVRC行車線8*1.5-產(chǎn)品行情型號(hào) 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜

行車控制線KVVRC行車線8*1.5-產(chǎn)品行情購(gòu)買電線時(shí)怎樣鑒別優(yōu)劣 
國(guó)家已明令在新建住宅中應(yīng)使用銅導(dǎo)線。但同樣是銅導(dǎo)線，也有劣質(zhì)的銅導(dǎo)線，其銅芯選用再生銅，含有許多雜質(zhì)，有的劣質(zhì)銅導(dǎo)線導(dǎo)電性能甚至不如鐵絲，極易引發(fā)電氣事故。目前，市場(chǎng)上的電線品種多、規(guī)格多、價(jià)格亂，消費(fèi)者挑選時(shí)難度很大。單就家庭裝修中常用的2.5平方毫米和4平方毫米兩種銅芯線的價(jià)格而言，同樣規(guī)格的一盤線，因?yàn)閺S家不同，價(jià)格可相差20%~30%。至于質(zhì)量?jī)?yōu)劣，長(zhǎng)度是否達(dá)標(biāo)，消費(fèi)者更是難以判定。 
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：電線之所以價(jià)格差異巨大，是由于生產(chǎn)過(guò)程中所用原材料不同造成的。生產(chǎn)電線的主要原材料是電解銅、絕緣材料和護(hù)套料。目前原材料市場(chǎng)上電解銅每噸在5萬(wàn)元左右，而回收的雜銅每噸只有4萬(wàn)元左右；絕緣材料和護(hù)套料的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品價(jià)格每噸在8000元~10000元，而殘次品的價(jià)格每噸只需4000元~5000元，差價(jià)更懸殊。另外，長(zhǎng)度不足，絕緣體含膠量不夠，也是造成價(jià)格差異的重要原因。每盤線長(zhǎng)度，優(yōu)等品是100米，而次品只有90米左右；絕緣體含膠量?jī)?yōu)等品占35% ~40%，而殘次品只有15%。通過(guò)對(duì)比，消費(fèi)者不難看出成品電線銷售價(jià)格存在差異是材質(zhì)上存在貓膩所致。