【儀表網 儀表研發】目前，電動汽車或借助兩根朝天“長辮”，或通過自帶充電電池供電前行。前者行駛路徑受到限制，后者不僅充電費時，且因電池自重而耗能。針對這兩種電車存在的問題，以色列初創公司伊萊克特瑞昂無線(ElectReon Wireless)開發出獨特的解決方案：鋪設能進行無線充電的智能道路，讓帶有少量電池的汽車在這種道路上邊充電邊行駛。
伊萊克特瑞昂無線公司的智能道路包括，將眾多銅質線圈延道路方向水平埋放在道路瀝青路面下方8厘米處，線圈與控制管理單元相連接。線圈的作用是將電能以無線方式傳輸給車輛下方的能量接收器，從而為電池充電提供所需的動力。車輛的大小和能耗決定了接收器的數量。整個系統能夠讓汽車延長行駛里程，并因采取較小容量電池，從而容納更多乘客，提高了運輸效率。
“智能道路”可以被定義為：由特定的結構材料、感知網絡、信息中心、通信網絡和能源系統組成，具有主動感知、自動辨析、自主適應、動態交互、持續供能等智能能力的道路設施。與傳統道路相比，智能道路應能有效延長道路壽命、提高道路性能、降低安全風險、提升服務品質。
智能道路的宗旨在于實現上述智能功能。智能道路的開發和使用過程可采用多種技術，包括智能材料、分布式光纖、智能薄膜、壓電器件、傳統傳感器等。
分布式光纖傳感器：
分布式光纖傳感器是采用獨特的分布式光纖探測技術，對沿光纖傳輸路徑上的空間分布和隨時間變化信息進行測量或監控的傳感器。它將傳感光纖沿場排布，可以同時獲得被測場的空間分布和隨時間的變化信息，對于許多工業應用有許多吸引力。
壓電器件：
利用材料的壓電效應(見石英晶體)制成的器件。大多數壓電器件的結構由電極、壓電片、支架和外殼組成。其中壓電片可以是圓片、長條片、棒、圓柱等形狀。壓電器件的應用范圍很廣。當電信號頻率接近壓電片的固有頻率時，壓電器件靠逆壓電效應產生機械諧振，諧振頻率主要決定于壓電片的尺寸和形狀。
傳感器：
傳感器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。
資料來源：科技日報、百科、《工程》
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