【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】汽車作為常見的代步工具之一，在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，幾乎成為了家家戶戶都有的“大件”，但與此同時(shí)，馬路上密集的車流也給環(huán)境帶來了影響，尾氣便是其中之一。不過隨著新能源汽車的推廣以及尾氣處理系統(tǒng)的普及，汽車廢氣污染總體上還是有好轉(zhuǎn)的可能的。但是近一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，汽車上會給環(huán)境帶去影響的可能不只有尾氣，還有輪胎。
根據(jù)英國媒體發(fā)布的一則研究報(bào)告表明，汽車輪胎釋放的許多微粒可能是造成海洋環(huán)境微塑料污染的一個(gè)重要源頭，并且，由于這種情況過去未曾有過考慮，所以很難判斷因?yàn)槠噹砦⑺芰衔廴揪烤沟胶畏N程度。不過從目前社會各領(lǐng)域?qū)Υ@項(xiàng)結(jié)果的態(tài)度來看，未來改變汽車輪胎產(chǎn)生的微塑料污染是可以預(yù)期。
事實(shí)上，根據(jù)研究成果表示，這種污染的產(chǎn)生，是空氣流通以及天氣變化將汽車行駛中產(chǎn)生的微塑料傳播開來導(dǎo)致的，而其中有一條途徑便是河流與下水道。換言之，如果在水處理系統(tǒng)上下文章，是有可能從傳播途徑上解決微塑料污染的。
不僅如此，目前新材料領(lǐng)域的發(fā)展速度也非常迅速，輪胎微塑料的產(chǎn)生一定程度上是由于輪胎與汽車之間的摩擦產(chǎn)生的，換言之，如果可以找到更合適且更環(huán)保的新材料來生產(chǎn)輪胎，那么相關(guān)問題也可能迎刃而解。
不過從實(shí)際研究考慮，這個(gè)研發(fā)過程可能要充分考慮材料的韌性以及高低溫變化對其帶來的影響，研究過程中少不了過程中可能需要用質(zhì)譜對其的成分進(jìn)行細(xì)致分析，還需要用萬能試驗(yàn)機(jī)、高低溫試驗(yàn)箱等試驗(yàn)機(jī)儀器對其物理性質(zhì)進(jìn)行測驗(yàn)。
而關(guān)于治理方面的措施，目前針對微塑料海洋污染檢測的方案有許多，其實(shí)拉曼光譜和近紅外光譜檢測呼聲相對較高，而結(jié)合近年來飛速發(fā)展的衛(wèi)星遙感技術(shù)，或許衛(wèi)星遙感加近紅外光譜的綜合性技術(shù)可以為海洋微塑料污染帶去新的解決模式。
總的來說，面對已經(jīng)發(fā)生的問題，早發(fā)現(xiàn)意味著早一步探尋解決方法。以目前的科研技術(shù)來說，這個(gè)過程可能需要花費(fèi)很長的時(shí)間，但是至少我們知道微塑料污染的來源便有了從源頭控制其加劇的可能。未來如何改變，既要看居民意識的轉(zhuǎn)變，也要看科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與運(yùn)用。
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