西班牙海斯坦普公司（GestampAutomacion）是的汽車零配件制造企業，同時也是世界的汽車組件制造企業，汽車制造行業的重要一級供應商。截至去年，其在已擁有68家工廠，15000名員工。2010年集團產值達到40億歐元。該公司擁有熱成型技術，主要生產車身結構件和底盤部件及總成，是奔馳、通用、福特、大眾等汽車制造企業的型供應商。
　　
　　目前海斯坦普公司在上海設有亞太區總部，在昆山建立工廠并于2008年11月正式投產運營。此外在國內的沈陽、重慶等城市也設有工廠。
　　
　　本報訊（記者黃江潔）東莞要迎來“月亮”了。昨天下午，東莞市政府組織市發改局、外經貿局等多部門，召開重大項目招商引資聯席會議，會上討論并原則同意了西班牙海斯坦普汽車零部件項目進駐生態園的事宜。若進展順利，這個總投資1.2億美元的重大項目將于明年5月投產。
　　
　　會上，市長袁寶成特別強調，今后對于重大項目要定時檢查，一旦發現有以項目為名義套取政府用地的項目，“土地該收回的就收回。”
　　
　　主要生產汽車超強度鋼板
　　
　　聯席會議上，市外經貿局局長黃冠球介紹稱，海斯坦普的大股東是西班牙一家世界500強企業，計劃在生態園投資1.2億美元，建設占地110畝的汽車零部件生產項目，主要產品是汽車超強度鋼板等，全部產品均內銷，主要供應南海“大眾”和深圳“雪鐵龍”。此外，海斯坦普還計劃在東莞建立其華南區總部。
　　
　　“這個項目大的特點就是全部自動化、用工特別少，110畝廠區才用450人。”黃冠球表示，市外經貿局對照東莞市重大項目的前提條件，認為該項目符合產業導向、符合在莞設立總部的條件，也屬于國家重點支持的高新技術領域。此外，其投資強度達每畝109萬元，建成投產后年稅收約為8000萬元。
　　
　　綜合其投資強度、注冊資金、稅收等因素，生態園負責人建議市政府認定海斯坦普項目為東莞市重大項目。
　　
　　討論中，市環保局局長袁紹東表示，該項目屬于金屬制品行業，總體而言產生的廢棄物不多，生態園環保分局就可以進行審批了。
　　
　　不過，市規劃局等多個局的負責人就提出，一開始感覺該項目進駐生態園，會與生態園的規劃和定位不吻合。“但是仔細考慮，這個選址是在生態園的邊緣，臨近東坑工業園，是與東坑工業園連成一片的，并不影響生態園的整體規劃。”
　　
　　“那我們就原則上通過了。”袁寶成表態。
　　
　　定時考察項目落實情況
　　
　　海斯坦普計劃分兩期在莞投資，期今年7月開工，明年5月投產，占地76畝，投資5000萬美元，注冊資本3000萬美元。生態園負責人介紹說，2年內進行二期投資，二期用地為34畝。
　　
　　“現在你們談的效益怎么能確保？以前的項目是這樣，現在也是這樣。”會上，一直沉默不語的市政協主席李毓全指出，東莞的大部分項目都存在實際投資進度與合同不一致的情況，“很多企業就是想拿地。”
　　
　　“這也是我擔心的問題，很多項目數量很大，感覺很好，但是終能否落實下來？落下來后東莞得到了什么？”袁寶成透露，根據市發改局提供的數據，重點項目真正落實下來的僅20%多，“我真的很難受。”
　　
　　“以后對重大項目要定時檢查，杜絕以項目為名義的拿地行為。”袁寶成要求，將來所有項目落地后要對招商人、介紹人進行考察，若發現企業存在故意以項目為名義套取政府用地的行為，“土地該收回的就收回。”
　　
　　袁寶成在會上還指出，以后領導談項目時，好項目也要打個問號。“東莞就這么點土地了，寧可失之交臂也不可浪費資源。”袁寶成說。
　　
　　后，袁寶成還對生態園寄予重望。“生態園是東莞剩下的好的土地之一，一定要集中比松山湖還要好的項目，一個項目打響一片。我從來沒有要求生態園短時間內把所有地都用上。”