導讀：目前，中國汽車儀器儀表市場規模約7億美元，約占汽車電子總市場的10.2%。業內專家表示，我國汽車儀表產品技術水平低、造型設計單調，產品耐久性和可靠性差，數字化程度低，跟不上整車發展。

　　
　　目前我國合資或外商獨資的汽車電子配置不斷升級，使汽車電子化控制程度越來越高。多功能高精度、高靈敏度、讀數直觀的電子數字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應用。
　　
　　目前，中國汽車儀器儀表市場規模約7億美元，約占汽車電子總市場的10.2%。目前我國合資或外商獨資的企業，如德科、馬瑞利、西門子VDO、偉世通、博世等，都以生產數字式儀表為主。
　　
　　我國汽車儀表行業生產主要集中在東部等沿海發達地區，而且本土主機廠采購商及合資品牌采購商的數量占到了87.3%。由于汽車儀表板產品本身具有的特性，如體積大、損耗小等特性，其產品主要以國內配套市場為主，而且國內外買家采購量小、出口量也很少。
　　
　　業內專家表示，我國汽車儀表產品技術水平低、造型設計單調，產品耐久性和可靠性差，數字化程度低，跟不上整車發展。另外，與國外發達國家相比，技術水平有相當大的差距。雖然國內汽車儀表界一致看好全數字式汽車儀表，但國內本土企業開發還不具備技術條件。在汽車儀表的市場格局上，一方面是性大公司在中市場上占有較大份額;另一方面中國本土廠商經過多年打拼占據一定市場份額。他們與性大公司聯合，爭取更多的市場、更多的資源，以低成本搶奪低端市場。從技術發展的領域來看，中國本土廠商在技術上處于跟進狀態，在技術儲備與產品發展路線把握方面還有待提高。國內本土企業由于面臨沒有測試設備、測試成本高、測試軟件工程師比較缺乏等問題，因而存在進入壁壘。
　　
　　汽車電子產品智能化趨勢需求，汽車儀表也向信息集成化發展。各種汽車電子系統的工作狀況都在汽車儀表盤上進行信息整合，比如：ECU、ESP、胎壓檢測、制動系統、安全氣囊工作狀況都集中在汽車儀表盤中顯示。