【儀表網(wǎng) 研發(fā)快訊】再液化裝置作為L(zhǎng)NG(Liquefied Natural Gas)運(yùn)輸船、LNG加注船和LNG動(dòng)力船上的關(guān)鍵核心低溫設(shè)備，主要利用低溫制冷機(jī)將LNG蒸發(fā)氣(BOG，Boil-Off Gas)冷卻液化或?qū)NG液體過(guò)冷后送回船舶液貨艙，這樣既避免BOG直接排放引起經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)保問(wèn)題，又保障了液貨艙壓力的穩(wěn)定和安全。
 

　　目前該裝置主流技術(shù)以氣體膨脹和混合工質(zhì)為主，全球市場(chǎng)被瓦錫蘭Wartsila、法液空Air liquid、低溫之星Croystar、英國(guó)LGE等國(guó)外廠商壟斷，設(shè)備價(jià)格高昂。
 

　　為實(shí)現(xiàn)LNG船用再液化裝置的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，2021年9月，理化所與上海齊耀動(dòng)力技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱齊耀動(dòng)力)簽訂再液化裝置研究開發(fā)、制造及市場(chǎng)推廣的戰(zhàn)略合作協(xié)議。理化所混合工質(zhì)制冷技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合齊耀動(dòng)力技術(shù)團(tuán)隊(duì)聚焦關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年聯(lián)合攻關(guān)，成功研發(fā)0.5~1.5 t/h系列化LNG船用混合工質(zhì)型再液化裝置。
 

　　近日，研制的1 t/h LNG船用混合工質(zhì)型再液化裝置，完成了關(guān)鍵模式運(yùn)行、變工況運(yùn)轉(zhuǎn)等多項(xiàng)性能試驗(yàn)驗(yàn)證，順利通過(guò)中國(guó)船級(jí)社(CCS)的認(rèn)證。7至8月，該裝置在40℃高溫環(huán)境下進(jìn)行多次性能測(cè)試，滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，液化性能優(yōu)于國(guó)外公開報(bào)道的同類產(chǎn)品。另外，1.5 t/h混合工質(zhì)型BOG再液化裝置已完成集成，并順利通過(guò)滬東中華的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
 

　　2024年6月，齊耀動(dòng)力團(tuán)隊(duì)獲1.5 t/h混合工質(zhì)型再液化裝置首單，該裝置應(yīng)用在LNG加注運(yùn)輸船，將于2025年7月交付于船東并進(jìn)行實(shí)船試航聯(lián)調(diào)。
 

1 t/h LNG船用混合工質(zhì)型再液化裝置