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日本SMC電磁閥正確安裝的方法和技巧2014/07/24

日本SMC電磁閥正確安裝的方法和技巧日本SMC電磁閥產品有鍋爐蒸汽電磁閥和過熱蒸汽電磁閥，兩種蒸汽電磁閥產品滿足不同工作環境溫度和環境壓力，因此可以適應于各種常溫常壓蒸汽和高溫高壓蒸汽環境。蒸汽電磁閥產品在的時候，正確的安裝方法和技巧也會對電磁閥工作效率和壽命有一定的影響。蒸汽電磁閥正確安裝的方法和技巧如下：一：日本SMC電磁閥安裝前的準備1、根據產品的說明書，檢查蒸汽電磁閥的工作條件是否在工作環境的范圍之內。例如溫度、壓力、介質屬性等。2、蒸汽電磁閥在安裝之前，需要對電磁閥的管道和內部進行清洗

淺談費斯托氣缸速度特性與行程這兩大方面？2014/07/21

淺談費斯托氣缸速度特性與行程這兩大方面？費斯托氣缸這一裝置部件，對我們來講應該是很熟悉了，因為前面一直在介紹它的相關方面，但是學習是沒有止境的，知識也在不斷更新和發展，因此我們對氣缸的學習不能松懈或者停止，應繼續進行下去。所以為了貫徹這一思想，今天還是來介紹氣缸的相關知識，于是哪些內容，大家看完這篇文章后就明白了，這里就不進行概括了。1.費斯托氣缸的速度特性我們來了解一下什么是理論基準速度。理論基準速度，就是指在氣缸沒有外負載力的情況下，并且假設其排氣側為聲速排氣，氣源壓力也不是很低，這時計算出

德FESTO氣缸早期磨損的注意原因具體有哪些2014/07/17

德FESTO氣缸早期磨損的注意原因具體有哪些為什么德FESTO氣缸會早期磨損？答：氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：一、德FESTO氣缸制造方面：（1）.氣缸（或氣缸套）制造質量不佳，或表面粗糙；（2）.連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；（3）.活塞中心與端面不垂直；（4）.活塞的環槽歪斜；（5）.活塞環彈力過大或表面硬度過高（含三元磷共晶體）；（6）.活塞肖座中心與活塞中心不垂直；（7）.曲軸端隙過大；（8）.活塞環工作開口量（開口間隙）過

美ASCO電磁閥的檢修步驟有哪些2014/07/14

美ASCO電磁閥的檢修步驟有哪些美ASCO電磁閥的連接插頭，用萬用表的電阻擋測量電磁閥的電阻，測量結果應該在標準值范圍內。一般開關型美ASCO電磁閥的電阻約為十幾歐，脈寬調制型電磁閥的電阻約為幾歐。注意：對于單線的電磁閥，其引線是電源線，負極則通過電磁閥殼體與變速器殼體搭鐵；對于雙線的電磁閥，兩個引線分別是電源線與搭鐵線。美ASCO電磁閥的連接插頭，根據電路圖注明的顏色找到對應各電磁閥的連接線，給電磁閥間斷性地接12V電壓，注意聽變速器內應該有“嗒、嗒”聲。美ASCO電磁閥接上故障診斷儀，打開點

德FESTO氣缸工作原理和氣缸組成結構2014/07/09

德FESTO氣缸工作原理和氣缸組成結構德FESTO氣缸簡單工作原理德FESTO氣缸通過壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。當從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動德FESTO氣缸失效形式:活塞卡死，不動作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。德FESTO氣缸的組成:德FESTO氣缸主要

德費斯托氣缸安裝方法面面觀2014/07/02

德費斯托氣缸安裝方法面面觀德費斯托氣缸為適應實際應用中的各種需求，德費斯托氣缸的安裝方式可謂是“五花八門”。按照安裝后缸體能否擺動，可以將安裝方式分為固定式和擺動式兩大類。固定式又可以分為直接安裝（利用缸體上的螺孔或通孔安裝，不需要借助任何安裝附件）和利用附件安裝兩種形式。擺動式可以分為耳環式和耳軸式兩種。??一、固定式?利用缸身外螺紋擰入機體內螺紋固定氣缸。??利用缸身外螺紋用雙螺母固定在面板上。??利用缸蓋上的螺孔用螺釘固定在面板上或者底板上。??利用缸身上的通口用螺釘固定在臺面上。??角座

德BURKERT流量計的正確步驟及注意事項2014/06/26

德BURKERT流量計的正確步驟及注意事項德BURKERT流量計是一款傳統的流量計，因為玻璃轉子流量計，結構簡單，安裝方便，所以用的人非常的多，但是玻璃轉子流量計又是一個易碎品，所以在和操作的時候一定要注意各種方面，保證正常的。?如何正確玻璃轉子流量計?1、在拿到玻璃轉子流量計之后，或者說玻璃轉子流量計接手之際，觀察玻璃轉子流量計內的玻璃管是否完好，因為玻璃管極易破損，如果是在運輸途中破損的，請直接溝通快遞和解決。其是去掉的固定物，因為流量計的浮子是可以上下滑動的，為了運輸途中的滑動震碎玻璃管，

FESTO氣缸要怎么操作才能延長壽命2014/06/23

FESTO氣缸要怎么操作才能延長壽命延長FESTO氣缸壽命。導向套通常燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。FESTO氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：FESTO氣缸是不緊結合面的螺栓，用千斤

費斯托氣缸要怎么注意密封圈的損壞2014/06/18

費斯托氣缸要怎么注意密封圈的損壞費斯托氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸壽命。導向套通常燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。費斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少

FESTO氣缸的分析具體有哪些2014/06/13

FESTO氣缸的分析具體有哪些FESTO氣缸的諸多決定了它的應用領域非常廣泛，下面我們一起來看一下氣缸的（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用。（2）動作迅速、反應快。（3）工作環境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環境中，比液壓、電子、電氣控制更*。（1）對者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三

謹防ASCO電磁閥維修不當容易留下的后遺癥2014/06/10

謹防ASCO電磁閥維修不當容易留下的后遺癥問：ASCO電磁閥加油機電磁閥損壞了，怎么處理？答：在加油站，有時會遇到加油機出油慢或不出油的情況，造成這種情況的原因有很多種，其中有些是電磁閥損壞造成的。通常進行維修時，為了省事，就把電磁閥里面的膜片拿掉或調頭重新安裝，使電磁閥起到連通作用，有的人認為這樣就修好了。這樣確實會使加油機出油，但會留下“災難性”的后果——不能定量加油和加油不計數。當加油機定量加油時，電磁閥是全部打開的，當加油量剩0.3升0.5升時，電腦發出關閉大流量信號，小流量繼續加油到預

費斯托電磁閥一般在哪種情況下會停止運行2014/06/06

費斯托電磁閥一般在哪種情況下會停止運行費斯托電磁閥指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型電磁閥指線圈沒通電時氣路是通的。常閉型電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當于點動。常開型電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就會接通，這也是點動。通常根據持續工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續通電1、當電磁閥需要長時間開啟，并且持續的時間多余關閉的時間應選用常開型。2、要是開啟的時間短或開和關的時間不多時，則選常閉型。3、但是有些用于安全保護的工況，如爐

FESTO電磁閥的線圈發燙，是什么原因造成的2014/06/03

FESTO電磁閥的線圈發燙，是什么原因造成的FESTO電磁閥漆包線的等級和線圈的散熱系數、電磁閥的通電百分比決定了線圈的Z高溫度溫度不能高于漆包線的Z高允許溫度，溫度高會按5度法則降低電磁閥的壽命FESTO電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接不同種類的電磁閥(34張)檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥流體溫度過高→更換相稱的電磁閥有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行

FESTO三聯件包含哪幾件,各自作用是怎樣的2014/05/28

FESTO三聯件包含哪幾件,各自作用是怎樣的FESTO三聯件包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器三大件。其中減壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的壽命。氣源處理三聯件安裝1、安裝時請注意清洗連接管道及接頭，避免臟物帶入氣路。2、安裝時請注意氣體流動方向與大體上箭頭所指方向是否一致，注意接管及接頭

TURCK傳感器的定義.分類.作用分別是什么2014/05/23

TURCK傳感器的定義.分類.作用分別是什么TURCK傳感器是用標準的硅基半導體集成電路的工藝技術制造的。通常還將用于初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上。?薄膜傳感器則是通過沉積在介質襯底(基板)上的，相應敏感材料的薄膜形成的。混合工藝時，同樣可將部分電路制造在此基板上。?厚膜傳感器是利用相應材料的漿料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后進行熱處理，使厚膜成形。陶瓷傳感器采用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝(溶膠-凝膠等)。?完成適當的預備性操作之后，已成形的元件在

TURCK接近開關有時不工作是什么原因造成2014/05/21

TURCK接近開關傳感器有時不工作是什么原因造成TURCK接近開關利用光導纖維的傳光特性，把被測量轉換為光特性（強度、相位、偏振態、頻率、波長）改變的傳感器。它抗電磁干擾和原子輻射的，徑細、質軟、重量輕的機械；緣、無感應的電氣；耐水、耐高溫、耐腐蝕的化學等，它能夠在人達不到的地方（如高溫區），或者對人有害的地區（如核輻射區），起到人的耳目的作用，而且還能超越人的生理界限，接收人的感官所感受不到的外界信息。3.在各類傳感器中，有一種對接近它物件有“感知”能力的元件——位移傳感器。這類傳感器不需要接

BALLUFF接近傳感器的工作原理？接近開關簡介？2014/05/13

BALLUFF接近傳感器的工作原理？接近開關簡介？BALLUFF接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發及輸出電路等組成。振蕩電路在傳感器檢測面產生一個交變電磁場，當金屬物體接近傳感器檢測面時，金屬中產生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以停振。振蕩器的振蕩和停振這兩種狀態，轉換為電信號通過整形放大器轉換成二進制的開關信號，經功率放大后輸出。電容式接近傳感器由高頻振蕩器和放大器等組成，由傳感器的檢測面與大地構成一個電容器，參與振蕩回路工作，起始處于停振狀態。當物體接近傳感器檢測面對回路的電容量發

日本SMC氣缸理論輸出力和實際輸出力的關系2014/05/07

日本SMC氣缸理論輸出力和實際輸出力的關系日本SMC氣缸的輸出力主要與氣缸活塞的受力面積有關,而氣缸的受力面積則取決與氣缸的缸徑.一般來說,氣缸的缸徑和行程是成一定比例的.行程越長,缸徑也要隨之變大.主要的：1，活塞桿密封：活塞桿防塵+活塞桿密封（這兩個可以合二為一，變成一個，這也是比較常用的），活塞桿緩沖件，活塞桿導向支撐環；2，活塞密封：活塞密封件（一般為2個U型），活塞導向環（一般1個，位于兩個活塞密封中間），活塞末端的緩沖件；3，其他的靜密封，位于端蓋啊，缸筒上面的幾個，要求不高。⒈汽缸

詳細介紹各種型號的費斯托FESTO電磁閥各有什么作用？2014/05/06

詳細介紹各種型號的費斯托FESTO電磁閥各有什么作用？費斯托FESTO電磁閥的功能只是一樣的，只不過在不同的工況里選用的電磁閥型號就各不相同了。電磁閥是用電磁控制的工業設備，用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。費斯托FESTO電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用。電磁閥根據不同的分類可以分為直通式、導式，兩位三通、兩位五通等等，所以在選擇電磁閥的時候一定要根據工況要求。電磁閥在選型

日本SMC氣缸具體的參數都是控制哪些功能的2014/05/05

日本SMC氣缸具體的參數都是控制哪些功能的日本SMC氣缸導向套通常燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。日本SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。日