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電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測功能探討2021/04/09: 電動(dòng)汽車較傳統(tǒng)車多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等)，較高的工作電壓對高電壓系統(tǒng)與車輛底盤之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對絕緣狀態(tài)的檢測，特別是車輛在復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境下一旦出現(xiàn)碰撞、部件老化都可能導(dǎo)致絕緣性能的下降使底盤電位上升,不僅影響車載設(shè)備和ECU的工作，還會(huì)導(dǎo)致漏電回路的熱積累效應(yīng)造成車輛起火燃燒。動(dòng)力電池系統(tǒng)ESS是高壓的來源，因此絕緣檢測也成為了BMS關(guān)鍵的功能之一。1.規(guī)范要求GB/T18384.3-2015人員觸電防護(hù)中定義最大工作電壓小于等于

如何為您的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用找到理想的傳感器2021/04/08: 運(yùn)動(dòng)控制和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)為設(shè)計(jì)工程師帶來了眾多挑戰(zhàn)。例如，他們必須與工廠設(shè)置中發(fā)現(xiàn)的過多污垢和灰塵作斗爭。此外，傳送帶和取放系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)高振動(dòng)或沖擊力峰值，從而威脅到電路傳感器的穩(wěn)定性。所選的磁傳感系統(tǒng)必須具有出色的耐用性，以確保應(yīng)用范圍內(nèi)的長期準(zhǔn)確性和可靠性。在項(xiàng)目規(guī)劃期間，設(shè)計(jì)工程師應(yīng)對工業(yè)應(yīng)用的環(huán)境，機(jī)械，電氣和磁參數(shù)進(jìn)行*的審查。工程師應(yīng)分析工業(yè)應(yīng)用的全磁路-包括傳感器和磁致動(dòng)器?？紤]到所有關(guān)鍵因素，工程師可能會(huì)建議使用功能強(qiáng)大的定制傳感器，以滿足工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的*要求。本文將討論如何

汽車電子元件故障時(shí)應(yīng)如何檢測？2021/04/07: 當(dāng)汽車電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時(shí)，最重要的是測量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過程。因?yàn)殡娮釉?nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開看見，而利用合理的邏輯步驟檢測可很快發(fā)現(xiàn)問題，在這個(gè)過程中的關(guān)鍵工具就是萬用表。一般的萬用表只能測試電壓、電阻、電流，不適于現(xiàn)代汽車電子元件的維修與檢測。針對汽車電子元件的維修特點(diǎn)，目前市場開發(fā)出的多功能汽車數(shù)字萬用表，具有很多汽車電器系統(tǒng)的用測試功能，如頻率、占空比、脈沖寬度、溫度等。1.汽車電子信號的主要類型汽車的傳感器、執(zhí)行器的電信號可以看成控制系統(tǒng)中互相通訊的語言。汽車電子信

汽車爆震傳感器測試系統(tǒng)的研制2021/04/06: 虛擬儀器技術(shù)是利用高性能的模塊化硬件，結(jié)合高效靈活的軟件來完成各種測試、測量和自動(dòng)化的應(yīng)用。虛擬儀器與傳統(tǒng)的儀器相比具有可重復(fù)性高、測量速度快、由用戶定義儀器功能、技術(shù)更新快等特點(diǎn)。高效的軟件、模塊化I/O硬件和用于集成的軟硬件平臺(tái)三個(gè)組成部分是虛擬儀器技術(shù)的核心內(nèi)容。靈活高效的軟件能創(chuàng)建*自定義的用戶界面；模塊化的硬件能方便地提供系統(tǒng)集成；標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件平臺(tái)則能滿足對同步和定時(shí)應(yīng)用的需求。本文將虛擬儀器技術(shù)引入壓電式汽車爆震傳感器生產(chǎn)線終檢檢測，開發(fā)出一種測量精度、自動(dòng)化程度、可擴(kuò)展性都比較高的

利用虛擬儀器設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化溫室測控2021/03/31: 1引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)代測控系統(tǒng)正向儀器的自動(dòng)化、智能化、小型化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。虛擬儀器(VirtualInstrument簡稱VI)的出現(xiàn)給現(xiàn)代測控技術(shù)帶來了一場革命，它利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能結(jié)合相應(yīng)的軟件，大大突破了傳統(tǒng)儀器在數(shù)據(jù)處理、顯示、傳送、存儲(chǔ)方面的限制。虛擬儀器技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合，使虛擬儀器系統(tǒng)更加突破了傳統(tǒng)的測量理念，使測量數(shù)據(jù)得到了真正意義上的共享，使遠(yuǎn)程測量得以實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的溫室測控系統(tǒng)往往在現(xiàn)場操作，對溫室監(jiān)測受到地域的限制，為此我們利用虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)了網(wǎng)

高速轉(zhuǎn)換器應(yīng)用指南：數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出2021/03/30: CMOS數(shù)字輸出驅(qū)動(dòng)器在采樣速率低于200MSPS的ADC中，CMOS是很常見的數(shù)字輸出。典型的CMOS驅(qū)動(dòng)器由兩個(gè)晶體管（一個(gè)NMOS和一個(gè)PMOS）組成，連接在電源(VDD)和地之間，如圖1a所示。這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致輸出反轉(zhuǎn)，因此，可以采用圖1b所示的背對背結(jié)構(gòu)作為替代方法，避免輸出反轉(zhuǎn)。輸出為低阻抗時(shí)，CMOS輸出驅(qū)動(dòng)器的輸入為高阻抗。在驅(qū)動(dòng)器的輸入端，由于柵極與導(dǎo)電材料之間經(jīng)柵極氧化層隔離，兩個(gè)CMOS晶體管的柵極阻抗*。輸入端阻抗范圍可達(dá)k?至M?級。在驅(qū)動(dòng)器輸出端，阻抗由漏電流ID控制，

LED智能照明無線傳輸?shù)膬煞N協(xié)議對比2021/03/22: 智能照明的出現(xiàn)伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、LED照明、無線通信等技術(shù)的發(fā)展，其典型特征是照明設(shè)備的單獨(dú)可控、方便靈活的場景設(shè)定，并且可以與其他智能化信息系統(tǒng)進(jìn)行無縫對接（如智能傳感網(wǎng)、安全監(jiān)控網(wǎng)、智能能源網(wǎng)等），以新穎的呈現(xiàn)模式滿足不同的智能化照明需求，因此，智能照明系統(tǒng)需要提供方便易操作的系統(tǒng)升級改造方案，以適應(yīng)需求的不斷變化，而低功耗無線通信控制系統(tǒng)是其中關(guān)鍵的一環(huán)。智能照明作為智慧工程重要組成部分，也是物聯(lián)網(wǎng)體系中一個(gè)較好的應(yīng)用呈現(xiàn)形式。以基于低功耗無線傳輸?shù)闹悄苷彰鹘鉀Q方案將是未來發(fā)展趨勢，目前市場環(huán)

實(shí)用的集成芯片測試儀方案2021/03/18: 我們采用AT89C52單片機(jī)設(shè)計(jì)了集成芯片測試系統(tǒng)。該測試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對高校實(shí)驗(yàn)室中常用的TTL、CMOS系列芯片及一些常用按鍵開關(guān)的功能檢測，同時(shí)通過RS232串行口與PC機(jī)相連，可以在PC機(jī)上直接對測試系統(tǒng)進(jìn)行操作。1系統(tǒng)組成框圖該測試儀的硬件電路由AT89C52單片機(jī)，并行擴(kuò)展接口8155，顯示驅(qū)動(dòng)，鍵盤輸入，看門狗和復(fù)位電路以及串行接口電路組成。按照芯片測試插座旁邊的指向，插入待測的數(shù)字芯片或按鍵;通過鍵盤輸入指令或數(shù)字，單片機(jī)經(jīng)過鍵盤掃描從8155讀回鍵值，根據(jù)鍵值執(zhí)行相應(yīng)的子程序。假

無線氣囊溫壓傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)2021/03/15: 引言飛行器氣囊內(nèi)部置有爆炸性藥體，藥體引燃后會(huì)迅速產(chǎn)生大量氣體，氣體膨脹使氣囊展開[1]。氣囊使用柔性材料[2]制成，內(nèi)部氣體膨脹過程中溫度和壓力急劇上升，監(jiān)測氣體的溫度和壓力，可為氣囊設(shè)計(jì)、性能分析、安全性監(jiān)測提供依據(jù)[3-5]。國外普遍采取在氣囊內(nèi)部埋設(shè)傳感器的方式，實(shí)現(xiàn)對氣囊內(nèi)部氣體溫度和壓力的測量。本設(shè)計(jì)提出一種氣囊溫度和壓力測量系統(tǒng)，由傳感器、發(fā)送器和接收器組成，其中傳感器和發(fā)送器布置在氣囊內(nèi)部，可感應(yīng)氣囊內(nèi)部氣體的溫度和壓力，并將測量數(shù)據(jù)無線輸出[6]。接收器布置在氣囊外部，可通過無

充電電池容量測試儀設(shè)計(jì)2021/03/12: 電池容量是衡量電池質(zhì)量的重要指標(biāo)。充電電池的容量測試有很多的方法?？梢砸罁?jù)電池的放電曲線，進(jìn)行短時(shí)間放電，從而粗略得出電池容量。這種方法大的優(yōu)點(diǎn)是快速，但是充電電池的放電曲線并不具有普遍性，很多劣質(zhì)電池放電初期電壓也很平穩(wěn)，一旦進(jìn)入中后期，電壓下降非常迅速，所以采用這種方法得出的結(jié)論將非常不準(zhǔn)確的。準(zhǔn)確無誤的還是以標(biāo)準(zhǔn)電流放電，全程測量實(shí)際放電時(shí)間的方式。不同的放電電流，充電電池終能夠釋放出的電量是不同的，有一定的差距。蓄電池的容量標(biāo)注都是有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的。目前使用多的是10小時(shí)率放電容量與20小時(shí)

基于虛擬儀器的某弱信號處理模塊測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)2021/03/04: 引言隨著測控技術(shù)的發(fā)展，要求測試的項(xiàng)目和測試參數(shù)日益增多，對自動(dòng)化測試速度和測試準(zhǔn)確度也提出了較高的要求。虛擬儀器是基于計(jì)算機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)總線技術(shù)的模塊化系統(tǒng)，通常由控制模塊、儀器模塊和軟件組成。由軟件將計(jì)算機(jī)硬件資源與儀器硬件有機(jī)的融合為一體，從而把計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算處理能力和儀器硬件的測量、控制能力結(jié)合在一起，大大縮小了儀器硬件的成本和體積，并通過軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、存儲(chǔ)以及分析處理，廣泛應(yīng)用于民用和軍用測量領(lǐng)域Ⅲ。作為虛擬儀器技術(shù)的一種，GPIB總線儀器以其良好的可靠性和高精度性使基于該總線的虛擬

基于虛擬儀器技術(shù)的引信軟件安全性測試2021/02/25: 1.引言引信軟件是指嵌入到引信系統(tǒng)中對引信硬件起控制作用的程序，其作用是對引信安全系統(tǒng)和發(fā)火系統(tǒng)實(shí)施控制，防止引信意外作用和適時(shí)輸出起爆信號。由于引信軟件安全性問題會(huì)導(dǎo)致重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所以對引信軟件的安全性要求非常高。為保障引信軟件達(dá)到安全性要求，需對其進(jìn)行安全性測試，由于手工測試不僅測試效率較低，而且需要大量的人力物力，本文正是基于此開發(fā)了基于虛擬儀器技術(shù)的引信軟件安全性測試系統(tǒng)。2系統(tǒng)特點(diǎn)分析本系統(tǒng)主要面向引信軟件進(jìn)行測試，由于測試對象的特殊性，使得該系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：2.1嵌入式

什么是火焰蔓延性能測試儀2021/02/24: 主要用途適用于單組分或多組分（涂層、衍縫、多層、夾層制品和類似組合）的服裝、窗簾帷幔及大型帳篷包括涼棚和門罩的紡織品垂直向火焰蔓延性能的測定。用于評定在實(shí)驗(yàn)室控制條件下的材料或材料組合接觸火焰后的性能。儀器特征1、電熱絲點(diǎn)火。2、燃燒器自動(dòng)定時(shí)定位。3、點(diǎn)火時(shí)間0～99.99秒任意設(shè)定。續(xù)燃時(shí)間、陰燃時(shí)間、火焰蔓延時(shí)間均自動(dòng)記錄，數(shù)碼顯示。技術(shù)指標(biāo)1、點(diǎn)火器計(jì)時(shí)：0～99.99秒任意設(shè)置。2、續(xù)燃時(shí)間、陰燃時(shí)間和火焰蔓延時(shí)間計(jì)時(shí)器：0～99.99秒，精度：±0.01秒。3、火焰高度：10～60m

NI推出mmWave測試解決方案，加速5G商用進(jìn)程2021/02/23: 2019年5月21日-NIWeek–NI(美國國家儀器公司，NationalInstruments，簡稱NI),是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測試和自動(dòng)測量系統(tǒng)的開發(fā)，并提高其性能，該公司今日宣布推出毫米波矢量信號收發(fā)儀（VST），以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測試挑戰(zhàn)。隨著芯片制造商競相將5G毫米波技術(shù)商業(yè)化，工程師們面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，他們在加速產(chǎn)品進(jìn)度的同時(shí)還需要應(yīng)對尚未解決的新技術(shù)要求。NI的毫米波測試解決方案可以在研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和大批量生產(chǎn)環(huán)境

信號檢測系統(tǒng)的基本組成2021/02/22: 一般信號檢測系統(tǒng)的前向通道主要包含、放大器、濾波器、采樣保持器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器等電路模塊。將被測物理量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號的部件稱為傳感器。傳感器輸出的電信號一般都比較微弱，通常需要利用放大電路將信號放大。然而，與被測信號同時(shí)存在的還會(huì)有不同程度的噪聲和干擾信號，有時(shí)被測信號可能會(huì)被淹沒在噪聲及干擾信號之中，很難能分清哪些是有用信號，哪些是干擾和噪聲。因此，為了提取出有用的信號，而去掉無用的噪聲或干擾信號，就必須對信號進(jìn)行處理。在信號處理電路中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用合理的電路。例如，當(dāng)傳感器的工作環(huán)境惡

分離式霍普金森壓桿裝置2021/02/04: 霍普金森壓桿裝置（SplitHopkinsonPressureBar，SHPB）由機(jī)械部分和測量部分組成。是測試多種材料在沖擊加載條件下力學(xué)響應(yīng)的一種行之有效的實(shí)驗(yàn)手段，系統(tǒng)主要由儲(chǔ)氣裝置、發(fā)射與控制操縱系統(tǒng)、桿系與子dan、量測與分析系統(tǒng)、中心支撐部件、組合基礎(chǔ)導(dǎo)軌等構(gòu)成。整個(gè)裝置是建立在統(tǒng)一高精度基準(zhǔn)之下的一套實(shí)驗(yàn)設(shè)備。機(jī)械部分：發(fā)射裝置，入射桿，透射桿和吸收桿。測量部分：動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，數(shù)字示波器，紅外線測速儀，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。應(yīng)變片分別貼在入射桿和透射桿的中間，與示波器相連。工作原理：由氣室產(chǎn)

?；纺M試驗(yàn)系統(tǒng)2021/02/01: 研究油、氣、粉塵等?；吩谶\(yùn)輸、儲(chǔ)藏不同工藝操作條件下存在燃燒、爆炸的要素條件，如汽油儲(chǔ)罐火災(zāi)、流淌火、等燃燒特性實(shí)驗(yàn)研究，阻火泄爆裝置、抑爆性能評估等，均需要對爆炸壓力、火焰溫度、熱輻射、氣體濃度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。這類項(xiàng)目需要幾十到上百只傳感器，各種傳感器電氣輸出性能不一樣，試驗(yàn)時(shí)往往需要現(xiàn)場布線，要求同步采集，并控制高速攝影機(jī)同步觸發(fā)。典型配置：名稱多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同步觸發(fā)器K、J型鎧裝熱電偶/屏蔽補(bǔ)償導(dǎo)線熱流傳感器/阻燃導(dǎo)線沖擊波壓力傳感器熱電偶（測試環(huán)境距離溫度）氣體濃度傳感器手持式數(shù)字

高精度智能數(shù)字壓力傳感器穩(wěn)定性能測試2021/01/29: 測試設(shè)備：本公司自主研發(fā)生產(chǎn)的投入式CY301智能傳感器2只，量程200KPa；壓力敏感芯體為美國GE公司生產(chǎn)，帶溫度補(bǔ)償；10米帶導(dǎo)氣管信號線，帶USB接口；配套Smartsensor軟件。測試過程：將2只傳感器投入水中，Smartsensor軟件設(shè)置采集24小時(shí)；采樣間隔1秒，環(huán)境溫度31-20℃；將2只傳感器投入水中，Smartsensor軟件設(shè)置采集24小時(shí)；采樣間隔1秒，環(huán)境溫度31-20℃；裝水容器上加一蓋板，降低水蒸發(fā)。測試數(shù)據(jù)圖形：結(jié)論：在24小時(shí)中兩只傳感器峰峰值分別是23Pa

機(jī)動(dòng)車安全性能試驗(yàn)方案2021/01/15: 前言：隨著科技的進(jìn)步，人民生活水平不斷的提高，公路上的車流密度高漲，汽車事故不斷攀升。汽車安全性受到公眾和政府部門的高度重視，各國相繼制定或修改了安全法規(guī)。汽車廠商在這些法規(guī)的制約下，以及為了提高汽車產(chǎn)品競爭力，汽車安全性研究的重要性日益凸顯。成都科大勝英科技有限公司，專業(yè)從事數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在此為大家推薦如下幾例解決方案和壓力傳感器：參考標(biāo)準(zhǔn)：《SAEJ211/1碰撞試驗(yàn)儀器規(guī)范》；測試通道：4CH~64CH/并行100Ksps；試驗(yàn)條件進(jìn)行判斷：內(nèi)置GB14166-2

激光光幕靶應(yīng)用于彈丸初速度試驗(yàn)2021/01/11: 激光測速的基本原理，是使用前后兩個(gè)幕靶，通過檢測運(yùn)動(dòng)物體遮斷兩處激光光束的時(shí)間差，計(jì)算運(yùn)動(dòng)物體的速度。假設(shè)通過間距為S，所用時(shí)間為T，則物體的速度V=S/T。激光光幕靶是一種用于測試飛行彈丸速度的區(qū)截裝置，主要用在低伸彈道的彈丸初速測試中。該方法采用人工光源，不受自然條件限制，具有靈敏度和測試精度高；操作簡單；可重復(fù)使用；使用成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，是各類射擊武器測量彈丸的速度的較好選擇?！蚴褂脧椃N：各種材質(zhì)彈丸；◎適用彈徑：Φ5-Φ200mm◎可測連發(fā)（選件）◎光幕靶有效寬度：200mm、400mm、

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