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電纜規格型號介紹一覽表2023/05/18

有關電線線纜的基礎知識，主要包括電線一扎長度、電線型號、電線常用規格、BV/BVR線的區別、電線重量以及電線的顏色等入門知識，有需要的朋友參考下。電線電纜入門知識1.電纜一扎長度：100米，正負0.5米。2.電纜型號：BV單股，BVR多股，BVV雙膠單股，BVVR雙膠多股。3.電纜常用規格：1平方/1.5平方/2.5平方/4平方/6平方/10平方等。4.BV/BVR區別：BV為單芯線，BVR為多股，BVR比BV貴10%左右。5.BVR比BV的好處：a水電施工方便.b在板彎時不易把線折斷。6.國標

溫度對硅阻壓力傳感器的影響及差分信號放大簡要補充2023/05/17

硅壓阻特性的壓力傳感器，其本質上仍然是橋臂作為壓力感測的組件在應變的情況下，橋臂的電阻隨著應變而變化，這點甚至和金屬應變片是一樣的。其中，ρ為電阻率，L為長度，S為截面積。當阻值變化，意味這這3個都是變量。如果將截面積設定為矩形時（S=w×t），將上式兩邊微分整理后，電阻的微量變化可以表示為：（1）其中，t為截面積的厚度，w為截面積的寬度。然而，硅壓阻和金屬應變片的阻值變化過程中，式（1）中引起阻值變化的主要變量卻截然不同。硅壓阻的變化主要由應變所致電阻率的變化引起，在一定晶格方向上，其它部分可

空氣pao加強鳥撞試驗研究2023/05/16

據報道，針對“飛機撞鳥”的世界性難題，教授團隊經過數年鉆研，新近提出一種新的設計理念，獲得抗鳥撞研究領域的創新性重大突破。2015年12月17日，我國東海艦隊一架飛機在訓練中發生飛行事故，墜毀，機組人員及時跳傘，事故未造成人員傷亡。消息發布后受到社會各方關注。經調查，事故真相披露：戰機墜落是因為在空中意外遭受鳥撞。在此次事件中，失事發動機進氣道內壁存在一條長約80厘米，寬約10厘米的噴射狀血跡，并在內部葉片上發現多處軟組織殘留痕跡。經鑒定，判定為發動機葉片損壞為鳥撞所致，所撞擊的是一只體重在1～

壓力傳感器的特性介紹2023/05/15

壓力傳感器能感受規定的被測量，并按照一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉換元件組成。當輸出為規定的標準信號時（如4~20mA、0~10VDC），則一般稱變送器。被測量為壓力時稱壓力傳感器或壓力變送器。壓力類型絕對壓：參照壓力為真空時所測量的壓力值為壓，通常簡稱絕壓。表壓：參照壓力為當地的大氣壓力時，所測量的壓力值為表壓。表壓力為正時簡稱壓力，表壓力為負時稱負壓力或真空度。負壓力的值越大，即壓力越小，則真空度越大。差壓：傳感器/變送器兩端都感受到被測壓力時，兩端壓力之差稱差

鋰離子電池內部氣壓原位檢測方案2023/05/12

鋰離子電池是新能源汽車動力電池的主要類型，具有能量密度高、壽命長以及環境友好性。研究表明，在化成和老化過程中，鋰離子電池會產生一系列副反應并產生氣體，導致電池內部氣壓增大。根據理想氣體狀態方程pV=nRT，氣體總體積變化會導致電池內部氣壓發生相應變化。鋰離子電池在充放電過程中，由于正負極的脫嵌鋰反應，產生可逆的極片體積變化，進而導致內部氣壓變化，因此單次充放電的氣壓變化與荷電狀態具有很強的相關性。另外，隨著循環老化，鋰離子電池石墨負極SEI膜不斷增厚產生不可逆的體積變化，也將導致電池內部氣壓發生

傳感器的種類2023/05/11

1.按用途壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。2.按原理振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。3.按輸出信號模擬傳感器：將被測量的非電學量轉換成模擬電信號。數字傳感器：將被測量的非電學量轉換成數字輸出信號（包括直接和間接轉換）。膺數字傳感器：將被測量的信號量轉換成頻率信號或短周期信號的輸出（包括直接或間接轉換）。開關傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設

盾構機振動測試數據采集儀器2023/05/10

一、項目簡介中鐵某局對太原軌道交通2號線進行盾構機殼體振動測試，由于采集設備需要放置在盾構機內部，對儀器的抗震性能要求較高，我公司的堅固型動態信號測試分析系統專為惡劣環境下數據采集設計，配合126磁電式速度傳感器，監測盾構機掘進過程中殼體各個方向的振動二、測試儀器堅固型動態信號測試分析系統磁電式速度傳感器三、測試過程在盾構機的殼體頂部和側面分別安裝126傳感器，通過專用信號線連接到儀器，初始設置傳感器參數并下傳到下位機后，通過離線采集、事后回收的方式，直至整個隧道貫通。四、現場圖片

各類傳感器元件的使用注意事項2023/05/08

元器件的焊接注意事項：1.焊接最好是松香、松香油或無酸性焊劑。不能用酸性焊劑，否則會把焊接的地方腐蝕掉。2.焊接前，把需要焊接的地方先用小刀刮凈，使它顯出金屬光澤，涂上焊劑，再涂上一層焊錫。3.焊接時電烙鐵應有足夠的熱量，才能保證焊接質量，防止虛焊和日久脫焊。4.烙鐵在焊接處停留的時間不宜過長。5.烙鐵離開焊接處后，被焊接的零件不能立即移動，否則因焊錫尚未凝固而使零件容易脫焊。6.對接的元件接線最好先絞和后再上錫。7.在焊接晶體管等怕高溫器件時，最好用小平嘴鉗或鑷子夾住晶體管的引出腳，焊接時還要

一文深度了解壓力傳感器2023/05/06

壓力傳感器的誤差分析在選擇壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢？其實造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們主要說四個無法避免的誤差，這也叫傳感器的初始誤差。1、偏移量誤差由于壓力傳感器在整個壓力范圍內垂直偏移保持恒定，因此變換器擴散和激光調節修正的變化將產生偏移量誤差。2、靈敏度誤差產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數。該誤差的產生原因在于擴散過程的變化。3

壓力傳感器的種類以及原理2023/05/04

傳感器技術是當代科學技術發展的一個重要標志，發展迅猛，同計算機技術與通信技術一起被稱為信息技術的三大支柱，具有巨大的應用潛力，擁有廣泛的開發空間，發展前景也是十分廣闊。傳感器的種類也非常的多，從1883年第一臺傳感器被發明，到如今，傳感器的種類已是成千上萬。在眾多的傳感器中，壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器。01壓力傳感器簡介信息社會里，人們為了促進社會生產力的向前發展，需要用傳感器來檢測許多非電量信息，如壓力、流量等等。從氣壓計等簡單的指示測量到航空航天等特殊條件和環境下的高可靠、高

詳談壓力傳感器的種類以及原理2023/04/28

傳感器技術是當代科學技術發展的一個重要標志，發展迅猛，同計算機技術與通信技術一起被稱為信息技術的三大支柱，具有巨大的應用潛力，擁有廣泛的開發空間，發展前景也是十分廣闊。01壓力傳感器簡介信息社會里，人們為了促進社會生產力的向前發展，需要用傳感器來檢測許多非電量信息，如壓力、流量等等。從氣壓計等簡單的指示測量到航空航天等特殊條件和環境下的高可靠、高精度壓力監測控制，其關鍵部件的壓力傳感器起決定性作用。壓力傳感器(PressureTransducer)通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成，是能感受壓

什么是絕對壓力傳感器？2023/04/27

壓力是工業生產中的主要參數之一，為了確保生產正常運行，有必要對壓力進行監測和操控。下面是絕對壓力傳感器選型時常用的用語：規范壓：以大氣壓為規范表明的壓力大小，大于大氣壓的叫正壓；小于大氣壓的叫負壓。肯定壓：以肯定真空為規范表明的壓力大小。相對壓：對比較目標（規范壓）而言的壓力大小。大氣壓：指大氣壓力。規范大氣壓（1atm）相當于高度為760mm水銀柱的壓力。真空：指低于大氣壓的壓力狀況。1Torr=1/760氣壓（atm）。檢查壓力規模：指絕對壓力傳感器的適應壓力規模。可接受壓力：當康復到檢查壓

壓力傳感器及變送器常見故障及解決辦法2023/04/26

壓力傳感器/變送器在使用時會出現某些問題，但有些問題無需返廠修理，而是能夠自行解決的。以下給大家總結幾個能夠自行解決的案例。1.壓力上去，變送器輸也上不去面對這種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住。如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者查看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題。2.加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去這個情況很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的

如何正確使用壓力變送器？2023/04/25

壓力變送器使用過程應注意考慮下列情況：1．防止變送器與腐蝕性或過熱的介質接觸；2．防止渣滓在導管內沉積；3．測量液體壓力時，取壓口應開在流程管道側面，以避免沉淀積渣。4．測量氣體壓力時，取壓口應開在流程管道頂端，并且變送器也應安裝在流程管道上部，以便積累的液體容易注入流程管道中。5．導壓管應安裝在溫度波動小的地方；6．測量蒸汽或其它高溫介質時，需接加緩沖管（盤管）等冷凝器，不應使變送器的工作溫度超過極限。7．冬季發生冰凍時，按裝在室外的變送器必需采取防凍措施，避免引壓口內的液體因結冰體積膨脹，導

加速度傳感器不同的安裝方式2023/04/21

根據現場不用環境，分享給大家幾種安裝方式一、螺釘安裝安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動點上，將傳感器固定在被測殼體上，然后將傳器擰在上面擰緊即可。二、磁鐵吸附振動體屬于金屬材質的話，可以使用磁吸夾具來固定。根據與振動體的接觸狀況磁吸夾具的高頻特性會有明顯不同，因此需要盡量將振動體表面研磨平滑。涂抹硅油后緊密性提高，可以基本達到螺絲固定的高頻特性效果。另外，根據傳感器質量高頻特性會相應變化。三、常規螺帽螺栓無法在振動體上直立或無法吸附磁鐵時，可以使用粘結劑、雙面膠。但是在加速度傳感器基座底面直接

汽車傳感器的分類及作用2023/04/20

汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應用在發動機、底盤和車身各個電控系統中。汽車傳感器擔負著信息的采集和傳輸，電控單元對信息進行處理后向執行器發出命令，實行電子控制。它能及時識別外界的變化和系統本身的變化，再根據變化的信息去控制系統本身的工作。01壓力、速度相關傳感器壓力傳感器主要有半導體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的可變電感式和表面彈性波式。前兩種應用較為廣泛，它們具有尺寸小、精度高、成本低、響應性能好、通用性強及檢測范圍廣等特點。主要類型01進氣歧管絕對壓力傳感器用

溫度變送器的使用要點2023/04/17

溫度變送器是一種接觸式測量溫度的現場用儀表，通常與其相應的二次儀表或計算機采集測量系統配套使用,可準確測量生產工作過程中各種介質或物體的溫度。將物理測量信號或普通電信號轉換為標準電信號輸出或能夠以通訊協議方式輸出的設備。溫度變送器是將溫度變量轉換為可傳送的標準化輸出信號的儀表，主要用于工業過程溫度參數的測量和控制。電流變送器是將被測主回路交流電流轉換成恒流環標準信號,連續輸送到接收裝置。溫度變送器的使用要點:1、布線:安全火花回路的接線(輸入信號線)，必須是帶有絕緣套或屏蔽的導線，并且和非安全火

航空用壓力傳感器可靠性研究2023/03/28

引言隨著我國綜合實力的提升，我國的航空制造技術在近年來取得了很大的進步。但是在當前的國際環境中，其他國家的航空制造技術也在突飛猛進的發展，給我國航空業的發展帶來了很多的壓力。在目前形勢下，國內許多領域的發展對航空業提出了更高的要求,故航空制造業需要加強自身技術水平的提升和制造能力的提升，適應國內、國外發展的需要。壓力傳感器的可靠性（Meantimebetweenfailure，平均故障間隔時間）是指在規定條件下和規定時間內完成規定功能的能力，可靠性是對壓力傳感器投入使用時可靠性工作能力的度量，通

發電機振動、軸電壓測試系統2023/03/27

發電機振動和軸電壓測試是發電機測試過程中重要的測試項目。電動機振動會加速電機軸承的磨損，使軸承的壽命使用周期大大縮短，且在運行過程中發出很大的噪聲。同時，電機振動降低其繞組絕緣。因此，對新生產的電機或長時間運行的電機進行振動測試，可以有效的評估電機的工作狀態，以.系統可靠持續運行。發電機組由于某些原因引起發電機組軸上產生了電壓，如果在安裝或運行中，沒有采取足夠的措施，當軸電壓足以擊穿軸與軸承間的油膜時，便發生放電，會使潤滑冷卻的油質逐漸劣化，嚴重會使軸瓦燒壞，被迫停機造成事故。所以在發電機運行中

爆破振動頻率影響因素分析2023/03/20

李孝林1，王少雄2，高懷樹3（1.北京科技大學資源與土木工程學院，北京100083;2.北京北方諾信科技有限公司，北京100045，3.中國兵器工業集團公司，北京100045）摘要：為了分析影響爆破振動頻率的各個因素，為結構物爆破振動安全評價提供可靠依據。通過現場爆破振動測試，結合實際分析了頻率在爆破振動中的作用，并分析了結構物爆破振動響應的頻譜特性，發現爆炸能量、起爆段數、距離以及傳播介質對爆破振動頻率都有不同程度的影響。通過對爆破振動頻率影響因素的分析，指出在爆破振動的測試分析中應充分注意到