直升飛機懸翼軸拉壓彎扭復合疲勞試驗是用于測試直升機旋翼軸在復雜受力狀態下疲勞性能的重要試驗。評估疲勞壽命：確定旋翼軸在拉、壓、彎、扭復合載荷作用下的疲勞壽命，為其在直升機實際運行中的使用壽命提供數據支持，以便制定合理的維護和更換周期。

 設備主要技術指標：

 1、100KN拉彎扭試驗機是一種多功能試驗機，即能單獨做試樣的拉壓，扭轉和彎曲試驗，又可以對試樣同時進行拉、彎、扭復合疲勞試驗。

2、試驗機三個加載點在試驗空間內可選擇位置、載荷控制方式，并帶幅值控制功能。

 3、該機應符合GB3075-82（金屬軸向疲勞試驗方法）、GB/T228-2002（金屬拉伸試驗方法）和GB7314-87（金屬壓縮試驗方法）試驗標準。

 4、該試驗機應具有過載、斷裂、位移、油溫，超壓等保護措施，要求工作穩定、安全、可靠。

 5、拉伸方向zui大動、靜負荷：±100KN

 6、拉伸方向活塞行程：±50mm

 7、彎曲zui大動、靜負荷：±20KN

 8、扭轉zui大力矩：靜態3.0KNM；動態250NM

 9、三通道應提供相應的液壓卡具，提供平板、圓棒卡面，夾頭式樣尺寸范圍：0~100mm。

 10、一套直徑50mm的壓縮夾具

 11、試驗空間：

   a、拉伸空間：0~1500mm

   b、左右立柱間距：700mm

   c、彎曲點調整范圍：0~1500mm

 12、控制精度： 動態：1%，靜態：0.5%

 13、同步誤差<±0.5mm

 14、三方向同頻時相位差<5o

 15、幅頻特性：正弦疲勞，拉伸方向：50HZ時，振幅0.5 mm

        彎曲方向：50HZ時，振幅±1mm

        扭轉方向：50HZ時，振幅±1.5°

 16、頻率范圍:0~50HZ

 17、液壓泵全功率工作時，噪音不超過65dB，具有油溫過高，油面過低，油壓過低和過流保護。

 18、每個通道有24位分辨率1KHz的波形信號發生器，有正弦波，三角波，方波，半正弦波，半三角波，半方波，斜波，雙斜波，梯形波。并可接受由計算機下載的或模擬輸入獲得的數字化驅動數據。

 19、全數字化控制系統及控制軟件。控制系統易擴展，易維護，具有零點、量程和增益自動調節及線性補償功能，具有設定載荷、疲勞次數停機、傳感器的標定和極限設定等功能。屏幕顯示載荷值速率及曲線，控制波形，具有跟蹤測量、峰值保存、自動處理試驗數據，繪圖并打印。

 20、可編程的事件監測，使機器產生快速智能化動作或中止試驗，應具有試樣的保護功能，可選擇適當的載荷使試樣不破壞。

 21、傳感器的測量信號具有100Hz到1000Hz范圍內多種濾波器，提供了高精度，低漂移，低噪聲性能。

 22、試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及各種組合波，外輸入采集波等波形，波形精度±2%。

 24、支持Win10及各種版本Windows操作系統，計算機實時顯示試驗過程中靜態負荷、動態負荷、試驗頻率、疲勞次數。

 25、具有超載、斷裂、位移保護等安全措施，具有設定疲勞次數停機功能。

（注：根據配置不同，價格上下浮動。）