控制閥 日本那智NACHi不二越電磁液控方向閥
DSA-G04-A3X-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Y-AGR-GR-22
DSA-G04-E3X-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Y-AGR-GR-22
控制閥 日本那智NACHi不二越電磁液控方向閥
DSA-G04-A3X-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Y-AGR-GR-22
DSA-G04-E3X-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Y-AGR-GR-22
DSA-G04-D7X-AGR-GR-22. DSA-G04-D7Y-AGR-GR-22. DSA-G06-A3X-AGR-GR-22
DSA-G06-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G06-A3Y-AGR-GR-22. DSA-G06-E3X-AGR-GR-22
DSA-G06-E3Z-AGR-GR-22. DSA-G06-E3Y-AGR-GR-22. DSA-G04-C6S-AGR-GR-22.
DSA-G04-C4S-AGR-GR-22 DSA-G04-C7X-AGR-GR-22 DSA-G04-C7Y-AGR-GR-22.
通常是在移動(dòng)液壓應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的三種類型的液壓泵結(jié)構(gòu)。這些斜盤式柱塞泵包括齒輪，活塞和葉片；但是，還有離合器泵，自卸泵和車泵，例如干式閥門泵液壓泵是液壓系統(tǒng)的組成部分，它吸收機(jī)械能并將其以油流的形式轉(zhuǎn)換為流體能。該機(jī)械能從所謂的原動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)向力）（例如取力器）中獲取，或直接從卡車發(fā)動(dòng)機(jī)中獲取。對(duì)于每個(gè)液壓泵，向上運(yùn)行。另一方面，雙向泵具有在任一方向上運(yùn)行的能力。本發(fā)明的另一個(gè)特征在于用于斜盤泵的輸出補(bǔ)償?shù)谋憷贾谩８鶕?jù)該特征，凸輪表面承載在泵
DSA-G04-D6S-AGR-GR-22 DSA-G04-D4S-AGR-GR-22. DSA-G06-C7X-AGR-GR-22.
DSA-G06-C7Y-AGR-GR-22 DSA-G06-D6S-AGR-GR-22. DSA-G06-D4S-AGR-GR-22
DSA-G06-D7X-AGR-GR-22 DSA-G06-C6S-AGR-GR-22. DSA-G06-C4S-AGR-GR-22.
DSA-G04-C1-AGR-GR-22. DSA-G04-C2-AGR-GR-22. DSA-G04-C5-AGR-GR-22
DSA-G04-C6-AGR-GR-22. DSA-G04-C4-AGR-GR-22. DSA-G04-C8-AGR-GR-22.
殼內(nèi)的斜盤上。控制缸位于斜盤下方泵的閥或端口塊中，可方便，方便地與泵出口連通。控制活塞在輪轂罩內(nèi)從控制缸延伸到凸輪表面，以提供所需的補(bǔ)償扭矩。另外，可以容易地改變補(bǔ)償裝置以改變控制特性，以適應(yīng)泵結(jié)構(gòu)的改變，或用于不同的泵。對(duì)于車載液壓系統(tǒng)，常用的設(shè)計(jì)是齒輪泵。與其他設(shè)計(jì)相比，該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是活動(dòng)部件少，易于維修，對(duì)污染物的耐受性比較強(qiáng)并且相對(duì)便宜。齒輪泵是固定排量泵，也稱為正排量泵。這意味著泵軸每旋轉(zhuǎn)一圈就會(huì)產(chǎn)生相同的流量。齒輪泵根據(jù)泵的壓力額定值，立方英寸排量和輸入速度限制進(jìn)行額定。由于放大器能量不足或零件損壞,含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。虹口區(qū)QG軸向柱塞泵
控制閥 日本那智NACHi不二越電磁液控方向閥
