氣動兩段式裝車球閥
氣動兩段式裝車控制球閥可以在打開或關閉過程中停頓一次,能夠根據系統要求精確控制流量,尤其適用于化工或油品裝車系統中,例如閥門一次全部打開,開始裝車,當流量接近設定值時,閥門關閉到小流量狀態,當達到設定值時閥門全部關閉。小流量可以在0~45%之間現場設定,比如5%,8%,10%,15%等,最終達到精確控制。
在化工與油品裝車系統中的優點∶
該裝車球閥能盡可能地消除控制閥的突然開關而產生的"水擊"現象,適應各種工藝,包括流速不穩定的單支和多支管路,較好地解決過沖問題,重復性誤差小。
技術參數和性能
閥本體部分
公稱通徑∶15~300mm(1/2"~12")
閥芯型式∶全通徑O型
流量特性∶開關
公稱壓力∶PN1.6、2.5、4.0、6.3MPa
ANSI Class 150、300lb
連接方式∶法蘭式
法蘭標準∶GB/T9113-2000 ; HG20592-97(HG/T20592-2009)
JB/T79-94 ; ANSI B16.5
閥體材質∶WCB CF8 CF8M(以上+PFA或FEP)
球芯材質∶304 316 316L;以上+WC(碳化鎢)
以上+硬化處理;(以上+PFA或FEP)
閥座材質∶PTFE(聚四氟乙烯); R.TFE(改性聚四氟乙烯)
PPL(對位聚笨); 304、316(硬化處理)
上閥蓋型式∶標準型 ;散熱型 ;低溫型 ;夾套保溫型
結構形式∶A系列浮動球式O型球閥
B系列固定球式O型球閥
F系列襯氟O型球閥
填 料∶聚四氟乙烯V型填料;改性聚四氟乙烯填料;柔性石墨填料
在化工與油品裝車系統中的應用∶
在裝車過程中,由于控制閥的突然開關,容易造成管道中的壓力在一瞬間會突然升高,產生很高的壓力峰值,這種現象稱為"水擊"或"水錘"現象。"水擊"產生的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍,且常伴有巨大的振動和噪聲,使液壓系統產生溫升,有時會使一些液壓元件或管件損壞,并使某些液壓元件(控制閥、流量計等)產生誤動作,導致設備損壞。因此,在本系統設計主要目標之一,就是盡可能的消除控制閥的突然開關而產生的"水擊"現象。
工作原理∶
兩段式氣動執行器是一種特殊規格的氣動執行機構,提供了0°、45°、90°或者0°、90°、180°的三位式操作方式,中間位置是依靠兩個輔助活塞的移動產生的機械制動來實現的,中間位置是可調的,如90°行程的執行器能提供5°~85°任意中間位置可調。