LDR-III型氣缸漏氣量檢測儀
LDR-III型氣缸漏氣量檢測儀 （發動機氣缸漏氣量檢測儀）
一、用途
氣缸漏氣量測量儀適用于檢測汽車發動機氣缸密封性是否在允許漏氣范圍以內；還可進一步從故障現象分析判斷其漏氣部位及原因，以便采取措施排除故障。
二、原理
檢驗原理是在發動機靜態時，并且活塞處于行程上止點位置，給氣缸注入一定量的壓縮空氣。氣壓下降到某值所用的時間，反映漏氣量的大小。時間越短說明漏氣量越大；反之，說明漏氣量越小。如果連續送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位，以便有針對性的保養發動機。
三、儀器構造
儀器由調壓器，進氣壓力表，測量壓力表，導氣管，快換接頭等組成。
四、主要技術參數
壓力測量范圍：0—1 MPa
進氣壓力范圍：0—1.6 MPa
工作氣源壓力：0.6—0.8MPa
五、使用方法
1、將發動機各火花塞卸下，利用手搖把轉動曲軸，使活塞處于上止點，掛直接檔，拉緊駐車制動器，以防測試時壓縮空氣推動活塞移動。
2、在處在壓縮上止點的缸上擰上送氣接頭，將導氣管帶快換接頭一端與測量儀輸出端相接，同時，將空氣壓縮機與測試儀器輸入端相接。將儀器調壓閥門關閉(使用時將調壓器旋鈕拉出)。
3、開動空氣壓縮機充氣，當充到0.8MPa時關閉，準備好記時秒表，迅速開啟調壓閥，同時按動秒表，記錄保壓時間，觀察測量壓力表的變化，當表壓降至0.4MPa時，按停秒表，記錄表壓從0.8MPa降到0.4MPa所用的時間，用這時間的長短進行同類機比較，即可診斷出氣缸漏氣量損壞的程度，維持時間越長，氣缸密封性越好；如保壓維持時間很短，通常在10秒以下，說明氣缸漏氣嚴重，必須進行修理。為方便測試，各缸的測試順序依氣缸點火順序進行，曲軸每轉半轉(180°)，即可試驗一個氣缸。
4、漏氣部位判斷：
開動空氣壓縮機，向外在上止點的氣缸送氣，用調壓閥將壓力控制在0.6MPa，仔細傾聽漏氣聲，以此判斷氣缸漏氣部位。若在化油器處聽到漏氣聲，說明進氣門不密封；若在排氣管的消聲器口處聽到漏氣聲，說明排氣門不密封；若在加機油口處聽，一般都有漏氣聲，輕微的小聲音屬正常；聽到較大聲音，并感到有氣流出，則是嚴重漏氣，說明氣缸活塞配合副不密封；若在散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出，說明氣缸墊燒壞，造成氣缸與水套竄通；若在該缸的鄰缸火花塞口處聽到漏氣聲，說明氣缸墊在兩缸之間燒壞而發生沖缸。
