原裝日本SMC氣缸CJ1系列貨期短價格好

SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于
280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
日本SMC標準氣缸
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。
1、SMC氣缸開箱安裝前應檢查元件在運輸過程中是否有損壞，連接螺栓是否松動，閥類元件檢查電磁頭是否有損壞，并清除保護帽及防護油后按使用說明書的要求安裝使用。
2、工作介質要使用清潔干燥的壓縮空氣，并將配管內充分吹凈，以防雜質帶入系統內引起氣缸和閥動作不靈，需要潤滑的，要在配管系統中加油霧器，建議使用潤滑油ISOVG32。
3、通常活塞桿只能承受軸向載荷，安裝時要保持負載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長，活塞桿應加適當的支撐，防止活塞桿的下垂和彎曲。
4、氣缸安裝完畢后，按額定工作壓力空載運行3-5 次，無異常現象，然后連接負載運行。
5、帶緩沖性能的氣缸若在運輸中可調緩沖螺釘松動，可試運行中調節緩沖至zui小，逐步松開緩沖螺釘至滿意效果，以免產生過大沖擊損壞氣缸。
6、氣缸使用時應注意不要使活塞桿表面損傷，防止桿端密封件損傷，氣缸漏氣。環境條件惡劣時，建議加防塵套或保護罩。
7、SMC電磁閥安裝使用時，要注意電磁頭的控制電壓（AC220V，AC110V，AC36V，DC24V，DC12V），允許電壓波動-15~10% 電磁閥使用手動旋鈕操作時必須確保在不通電狀態，以防損壞電磁閥。
8、系統正常運行后，要定期檢查空氣過濾器、油霧器的工作情況，及時放水加油。
9、SMC氣缸、閥長期不用時，要注意zui小工作頻率1 次/30 天。
10、要定期向中間擺動軸或尾座軸連接的安裝件加注潤滑油。
11、要經常檢查各種氣動元件的運行情況，檢查連接堅固螺釘是否松動，元件的密封處是否有損壞泄露現象，發現問題及時處理。
12、維護保養時，務必事先關閉氣源，并將管路系統中的壓縮排空后，方可進行維修作業，以防事故的發生。
13、元件檢修完成重新裝配時，必須將零部件清洗干凈，不能將雜質等帶入內部。
CJ1B10-01-33639
CJ1B10-01-34591
CJ1B10-20SR
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CJ1B15-15R
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