常州120噸地磅:地磅廠家
U型梁結構汽車衡,焊接均采用滿焊,相較糟鋼結構汽車衡點焊的更牢固,焊縫采用超聲波探傷檢查,并且下道工序必須對上道工序進行檢查,確保產品質量用戶可得到放心的質量可靠的產品。焊后秤體模塊整體拋丸。消除焊接內應力,去除氧化皮,檢查焊縫質量,如發現問題及時補焊提高產品質量。電子汽車衡是我公司緊跟*技術,采用當今*的數字式;模擬式、2種稱重傳感器、可根據客服不同的選擇,數字式稱重顯示儀及*的秤體而設計的全電子模塊化汽車衡。秤體由機械專家組經多年鉆研、開發,設計,經數萬次抗沖擊實驗,得出的合理的U型梁結構,秤體材質采用通用碳鋼Q235材質;比普通鋼材強度要增強150%;秤體強度高、韌性好、結構簡潔緊湊,可以承受超國標150%的軸重高壓。秤體采用世界的全自動無縫焊接,同時我公司秤體還采用噴沙除銹,外層經特殊化學生產工藝處理,有效提高了秤體的抗腐蝕性,大大的延長了汽車衡的使用壽命。
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汽車衡電器部分組成:單節或多節稱體加高精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器、儀表具有高靈敏度、高分辨率稱重數據,經儀表標準輸出借口可供打印機打印記錄。也可與計算機連接,組成稱重管理系統。整個汽車系統稱重速度準確、工作穩定可靠、操作使用方便。經過多次重壓測試,確保整體結構不變形。U型梁結構汽車衡,焊接均采用滿焊,相較糟鋼結構汽車衡點焊的更牢固,焊縫采用超聲波探傷檢查,并且下道工序必須對上道工序進行檢查,確保產品質量用戶可得到放心的質量可靠的產品。焊后秤體模塊整體拋丸。消除焊接內應力,去除氧化皮,檢查焊縫質量,如發現問題及時補焊提高產品質量。當用萬用表對其輸入,輸出阻抗進行測量時,測量值卻并不超差,此時可按下述方法進行判斷處理。將其逐一單獨進入測量電路,空秤狀態下,未受潮的傳感器會立即自動回零且顯示值穩定。而受潮后的傳感器就可能出現數字跳動,無法回零等現象。手動回零后,上述現象又會重復出現。若上述方法仍無法判斷時,可采用標準計量法進行分辨,方法是用標準砝碼(或標準比對物)對所有傳感器逐一進行載荷標定。未受潮的傳感器所顯示的測量值即為逐漸加載的標準砝碼值。此時可用數字萬用表對傳感器的輸入,輸出阻抗進行測量。當測量值與產品提供的技術參數或合格證書所標示值的偏差較大時,即可認定該傳感器己損壞,此時應更換密封性能優良的傳感器(如選用硅膠密封方式甚至焊接密封方式的稱重傳感器)。4.2由于選用傳感器密封方式不當。4.3由于受潮使稱量時產生偏差。當傳感器受潮后,顯示儀表經常出現無法自動回零,數字來回變動等現象。用手動進行復零后,仍會出現數字跳動現象,在空稱狀態下跳動的數字在某區間范圍內無規律波動。