作動器結(jié)構(gòu)特點：
1、伺服直線作動器對傳統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行改造，開發(fā)出一款具備優(yōu)良性能的緩沖系統(tǒng)。新的作動器采用該款先進(jìn)的設(shè)計以確保安全性并防止設(shè)備損傷。作動器兩端各配置一套緩沖機(jī)構(gòu)，確保作動器在正反兩個方向達(dá)到行程極限位置時緩沖減速。
2、采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設(shè)計，雙出桿等截面積活塞、雙作用，活塞桿材料為優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面滲氮處理，硬度達(dá)60HRC以上，并采取特殊工藝進(jìn)行高光潔度處理，適用于長期動態(tài)試驗。
3、采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計制造，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計的特點。所有密封元件全部采用進(jìn)口德國特瑞寶伺服作動器專用高速密封元件，具有高抗側(cè)向力，高速不燒結(jié)自潤滑、低速無爬行現(xiàn)象等特點。
4、伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷。
5、作動器采用消隙裝置，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻試驗時沖擊，改善試驗波形。伺服直線作動器兩端采用三維無間隙關(guān)節(jié)支座，最大限度減少來自被試件側(cè)向力對作動器的損傷，關(guān)節(jié)支座結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，拆除后可以前后法蘭連接，關(guān)節(jié)支座軸承間隙磨損后可調(diào)整，保證試驗系統(tǒng)運轉(zhuǎn)靈活。
汽車懸架簧疲勞壽命試驗機(jī)特點：
1、液晶顯示，可預(yù)置次數(shù)自動操作，也可手動操作；
2、根據(jù)彈簧的技術(shù)要求，調(diào)整彈簧的振幅和頻率。
3、可設(shè)定試驗次數(shù)，自動完成停機(jī)。
4、機(jī)械傳動，操作簡單，運行穩(wěn)定可靠。
5、斷裂自動停機(jī)，具有保護(hù)功能。
6、能夠查詢歷史數(shù)據(jù)記錄。
汽車懸架簧疲勞壽命試驗機(jī)技術(shù)參數(shù)
1、大試驗力：1000N
2、工位：2個
3、 頻率：4-6次/分
4、行程：200mm
5、氣彈簧高度：500mm
6、計數(shù)次數(shù)：107
7、電源電壓：380V，50Hz
質(zhì)量保證：
設(shè)備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設(shè)備三包期為正式交貨之日起一年（供應(yīng)商另有延期規(guī)定的除外），在三包期內(nèi)，我公司對設(shè)備出現(xiàn)的各類故障會及時服務(wù)維修。保修期外設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，我公司也會及時到達(dá)訂貨方，積極協(xié)助訂貨方完成維修任務(wù)。
