【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家，云境天合支持商家定制服務(wù)，設(shè)備選擇山東云境天合您放心】路面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境、交通、氣象等多參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在瀝青攤鋪后連續(xù)72小時(shí)監(jiān)測(cè)路面溫度冷卻曲線，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)(溫度梯度≤2℃/h)。開(kāi)放交通評(píng)估當(dāng)摩擦系數(shù)≥0.5且溫度穩(wěn)定在25℃±5℃時(shí)，允許車(chē)輛通行，避免早期病害。冬季除冰防滑在東北、華北地區(qū)，結(jié)合路面溫度和降水類(lèi)型，動(dòng)態(tài)調(diào)整融雪劑撒布量(如-5℃時(shí)鹽溶液濃度提升至23%)。梅雨季節(jié)排水優(yōu)化通過(guò)濕度傳感器定位積水路段，指導(dǎo)清淤和排水管網(wǎng)改造(如增加橫向排水管密度)。臺(tái)風(fēng)暴雨應(yīng)對(duì)在沿海地區(qū)，監(jiān)測(cè)路面濕度和積水深度，當(dāng)積水>15cm時(shí)，聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)燈禁止車(chē)輛駛?cè)氲屯萋范巍Ｌ厥饴范伪O(jiān)測(cè)長(zhǎng)大隧道出入口監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)外路面溫度差(>10℃時(shí)觸發(fā)限速)，防止“白洞效應(yīng)”引發(fā)追尾。橋梁伸縮縫區(qū)域通過(guò)溫度傳感器監(jiān)測(cè)伸縮縫變形量，當(dāng)位移>5cm時(shí)預(yù)警橋梁結(jié)構(gòu)安全。收費(fèi)站廣場(chǎng)監(jiān)測(cè)重型車(chē)輛頻繁制動(dòng)導(dǎo)致的路面溫度升高，優(yōu)化車(chē)道布局和限速策略。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)