在技術不斷進步的時代，傳感器行業也在飛速發展，有一種稱重傳感器，它可以將物理信號轉換為電信號以便進行準確測量，這就是拉力傳感器，也叫做電阻應變式傳感器。本文將通過介紹拉力傳感器的工作原理、類型、應用來帶大家更好的了解拉力傳感器。

1：拉力傳感器的介紹

拉力傳感器又叫電阻應變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列。它使用兩個拉力傳遞部分傳力，在其結構中含有力敏器件和兩個拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，其特征是使兩個拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側壓在壓電片的中心區域，基板部分位于壓電片另一側與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片，其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。實際工作環境對于正確選用拉力傳感器至關重要，它不僅關系到拉力傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，甚至整個衡器的可靠性和安全性。

拉力傳感器的優點是精度高，測量范圍廣,壽命長,結構簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點是對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補償措施。因此它廣泛應用于自動測試和控制技術中。

2：拉力傳感器的工作原理

拉力傳感器基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化（增大或減小），再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。

考慮到使用地點的策略加速度和空氣浮力對轉換的影響，拉力傳感器的性能指標主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。

3：拉力傳感器的類型

根據不同拉力的力度和大小設計出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學傳感器中常見的一種傳感器，大部分是用于測量固體間的拉力和壓力，通常也被人們也稱之為拉壓力傳感器，因為它的外形像S形狀，所以習慣上也稱S型拉力傳感器，它的優點是安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機改秤等電子測力系統.板環拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它的優點是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業。

4：拉力傳感器的應用

運動器材：運動器材中拉力機采用機電一體化設計，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負荷驅動機構、計算機及彩色噴墨打印機構成。高精度電子調速電動機可設置無極實驗機構。各集成構件間均采用插接方式聯接。落地式機型，造型涂裝均充分考慮了現代工業設計，人體工程學之相關原則。計算機顯示器全程顯示試驗過程、曲線，微機自動傳輸試驗設置與試驗數據。用戶可按各自要求修改試驗報告，輸出標準報告。通過對成組實驗機構的迭加分析，可準確掌握質量調控參數。多方式的數據查詢功能，可使管理者清晰把握質量控制發展變化趨勢。特別設計的軟件功能更能使試驗者定量掌握試驗材料應用過程中關鍵點的狀態參數，準確進行工藝調整與生產控制。

建筑行業：拉力傳感器，集電動機，減速機和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設備，大多數還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機，組成一個完整的起重機械。它是工礦企業，倉儲碼頭等場所的起重設備。由于起重機在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統對起吊重物進行實時監控，以便當前工作狀況做出判斷，做出相應的聲光指示如正常起重狀態，滿載狀態，超載狀態等等。

以上就是對拉力傳感器工作原理、類型、應用的介紹。雖然現在的拉力傳感器還存在許多缺點，但它的功能和作用卻是不容忽視的，隨著科技的進步，它的發展和使用范圍將會越來越廣，不僅給人們的生活帶來方便，而且對科學的發展也會帶來極大的便利。

5：拉式稱重傳感器的特征：

5.1：方位實際效果

不恰當組裝，震動乃至服務器維護均有可能造成壓差傳感器的角度產生變化，這被稱作方位效用。一直以來，方位效用一直是其他類型傳感器技術的難題。即便恰當組裝的傳感器還會造成邊沿重力效用，由于荷重扭矩稱重傳感器的180度轉動是從正方向變成負性，進而造成2G力轉變。在這樣的情況下，傳感器沒法將重力所釋放的力與壓力端口號所釋放的力區別開。針對充斥著甲基硅油或別的防護物質的傳感器，傳感器轉動時的專一性危害更為顯著。這種傳感器的脈沖阻尼器凈重和添充液態的總重量會危害壓差傳感器。一樣，傳感器沒法測量真正壓力，而且會在方向角轉變的直接影響下推送錯誤值。

5.2：過電壓保護

氣體壓力傳感器的過電壓保護和反方向壓力維護一直是泄漏檢測系統制造商關心的難題。這種系統軟件在氣體壓力和高負壓運用中尋找較小一點泄漏率。泄漏檢測生產商自始至終期待測量急劇下降的泄漏率。因為泄漏率與壓差正相關，因而這種生產商期待可以測量越來越小的壓差。為了實現這一總體目標，必須將靜態測試壓力提升到更高的能力。