按被檢測對象的性質可將它們的應用分為：直接應用和間接應用，前者是直接檢測受檢對象本身的磁場或磁特性，后者是檢測受檢對象上人為設置的磁場，這個磁場是被檢測的'信息的載體，通過它，將許多非電，非磁的物理量，例如速度，加速度，角度，角速度，轉數，轉速以及工作狀態發生變化的時間等，轉變成電學量來進行檢測和控制。

　　線性型霍爾傳感器主要用于一些物理量的測量。

　　由于通電螺線管內部存在磁場，其大小與導線中的電流成正比，故可以利用霍爾傳感器測量出磁場，從而確定導線中電流的大小，利用這一原理可以設計制成霍爾電流傳感器，其優點是不與被測電路發生電接觸，不影響被測電路，不消耗被測電源的功率，特別適合于大電流傳感。

　　霍爾電流傳感器工作原理，標準圓環鐵芯有一個缺口，將霍爾傳感器插入缺口中，圓環上繞有線圈，當電流通過線圈時產生磁場，則霍爾傳感器有信號輸出。

　　兩塊磁鐵同極性相對放置，將線性型霍爾傳感器置于中間，其磁感應強度為零，這個點可作為位移的零點，當霍爾傳感器在Z軸上作△Z位移時，傳感器有一個電壓輸出，電壓大小與位移大小成正比，如果把拉力，壓力等參數變成位移，便可測出拉力及壓力的大小，是按這一原理制成的力傳感器。

　　傳感器電源電壓的檢測：。

　　斷開點火開關，拔下傳感器導線連接器插頭，用萬用表的正，負表筆分別與連接器1與3端子相連接，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。

　　如果電壓為零，說明線束存在斷，短路，或ECU有故障，當斷開點火開關后，應繼續檢查導線是否存在斷路或短路。

　　導線電阻的檢測：。

　　用萬用表的電阻擋檢查傳感器的1端子與ECU的62端子，傳感器的2端子與ECU的76端子，傳感器的3端子與ECU的67端子的電阻值，各導線間電阻值應不大于1.5Ω，如果電阻過大或為無窮大，說明線束接觸不良或導線斷路，應進行維修或更換線束。