各種起重機械廣泛應用于港口碼頭、造船廠、礦山和建筑安裝現場。大型塔式起重機，如固定旋轉起重機、橫臂起重機、汽車起重機、動臂機等大型塔式起重機是常見的起重設備之一。

為了使這些起重機械安全、可靠、正常運行，不僅要求所有部件和金屬部件在設備和允許的工作條件下具有足夠的剛度和強度，還要具有足夠的抗傾轉穩定性，使其在負載、慣性力、風力等可能的扭矩作用下不會傾轉，造成重大事故。

測量傳感器。

為了充分發揮起重機的能力，必須安裝扭矩限制器，以防止超過允許扭矩造成的起重機傾倒的危險。過去，電子超載報警器廣泛應用于機械超載。隨著電阻應變傳感器技術的發展和應用的普及。無論哪種形式的電子起重機秤（包括鉤秤），它不僅是一個精確的重量顯示器，而且可以作為一個超載報警，只要配備合適的接口。

塔吊單參量力矩限制器測力傳感器的應用技術：

如上所述，當動臂式塔式起重機在不同范圍內起重不同重量時，這種起重機應防止的主要威脅是扭矩超載傾翻。傾翻力矩是起重量和起重幅度的乘積。

過去，人們一直在用電阻應變傳感器檢測起重貨物的重量；懸臂的傾斜角用線性電位計或角度傳感器檢測，然后在微處理器上計算轉換為電流的兩個信息，以獲得扭矩量。根據起重機固有范圍-起重量特性曲線，可限制起重機扭矩，發出報警信號，啟動繼電器執行，控制起重機工作。

目前，國內外都傾向于開發單參量力矩限制器，即通過力傳感器單獨檢測某一力學量，獲得與實際起重力矩相對應的電信號。

電子單參量力矩限制器的關鍵在于，它只對垂直于起重機臂的分力敏感。與起吊重力引起的力臂平行分力無反應。這樣，力值F2的大小就可以與傾覆力矩的大小建立線性關系。

由于W≈2.F2/cosα(鋼繩一端固定，傳感器采用1/2)，因此傾翻力矩M∞W.R≈OB.cosα。因此，M=WR=2*F2/≈cosα*OB、cosα=2*F2*OB類型中的OB類似于塔吊力臂的長度，這是塔吊的常數。因此，只要測量起重物垂直于力臂的分力F2，就可以檢測到塔吊的傾翻力矩M。根據上述測量原理，軸銷傳感器的剪切副板必須垂直吊臂。

變幅塔吊起重，R2，W參數為變量。為了設備安全，需要控制的傾斜扭矩為M=R2W，可以在B點安裝測量水平拉力的軸銷剪切傳感器，測量起重物的重量(重物重量的1/2)。同樣的軸銷剪切傳感器可以安裝在A點，提供扭矩報警信號。

張力超載報警器是利用鋼纜張力變化測量起重負荷的專用裝置。它不需要改變起重機械，也不需要切斷鋼絲繩部分套入測量裝置的三個滑輪并固定。起吊貨物的重量信息可在現場校準后輸出。超載報警和自動切斷電源的功能可以通過一定的電氣線路設計來實現。該裝置的稱重誤差較大。如圖所示，傳感器的實際載荷取決于作用于相對杠桿的合力F。F決定了張力的夾角。三個滑輪軸承徑向間隙的變化會敏感地改變夾角。但作為一種過載報警裝置，它具有很大的適應性，可用于卷揚筒、汽車起重機等起重設備。