ASCO電磁閥壞了的癥狀是怎樣的

ASCO電磁閥壞的癥狀有:車內有很大的油味；發動機怠速忽高忽低，加速無力；發動機熄火或難以啟動。

ASCO電磁閥閥是安裝在汽車或摩托車上的一種裝置，用于減少空燃油蒸發和排放造成的污染，同時提高燃油效率。當發動機關閉時，車輛活性炭罐開始吸收燃油箱排出的機油蒸氣，并牢牢鎖定在罐內的活性炭微孔中，以防止機油蒸氣排放到大氣中。當發動機起動時，吸附在碳罐中的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。汽車的活性炭罐通常設計成一個長盒子，連接在燃油箱和發動機進氣歧管之間。不同型號的碳罐電磁閥外觀不同，但功能都一樣。“盒子”有進氣口和出氣口，通常設計在同一側。碳罐內部設計了兩個或三個空腔，增加了油氣的路徑，以達到更好的吸附和解吸效率。

空腔內填充有特殊工藝特制的顆粒狀活性炭，特別適合吸附油氣分子。碳罐的ASCO電磁閥的管路相連，出氣套上的ASCO電磁閥與發動機進氣歧管相連。

ASCO電磁閥壞了將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，電磁閥壞了有什么表現。

（1）ASCO電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。

（2）ASCO電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開。

（3）ASCO電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一-般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。

（4）漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成兒個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。

1、進氣電磁閥壞了的表現有：發動機工作異常或動力不足。高、中、低速時，發動機工作不均勻并有節奏的震動消聲器，排黑煙并放炮。

2、汽車電磁閥壞了會出現發動機怠速忽高忽低且加速無力。發動機熄火或不易啟動，發動機線圈短路，體溫度過高，汽車通電時產生噪聲，車輛行駛產生異響，踩油門踏板時頓挫感強，車內汽油味大，出現油耗增加在正常行駛下會發出響聲。

3、如果汽車的電磁閥壞了，會出現以下情況：1。發動機怠速時高時低不穩定，加速無力；汽車掛檔時會停下來；發動機容易熄火或啟動；開空調關空調；汽車油耗會異常增加。

4、判斷電磁閥壞了的方法如下：電磁閥壞了會有明顯的表現和癥狀，比如變速箱會發出異響聲、在升檔和降檔的時候會有頓挫感產生。還有車輛的油耗量會變多，車輛在冷啟動的時候是很難啟動的，行駛的時候會出現動力不足的情況。