在當(dāng)今快速發(fā)展的智慧城市藍(lán)圖中，照明系統(tǒng)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，正經(jīng)歷著智能化轉(zhuǎn)型。同時(shí)隨著智能交通的不斷發(fā)展，高效、安全的照明系統(tǒng)對于提升道路安全性和行車舒適度愈發(fā)重要。毫米波雷達(dá)技術(shù)，作為一種高精度、強(qiáng)抗干擾的探測手段，近年來在交通智慧照明領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力。巍泰技術(shù)已在霧燈誘導(dǎo)、隧道調(diào)光、以及智慧路燈等關(guān)鍵應(yīng)用場景中展現(xiàn)出非凡的價(jià)值，不僅提升了照明系統(tǒng)的智能化水平，更為駕駛者提供了更為安全、舒適的行車環(huán)境。

一、霧燈誘導(dǎo)場景應(yīng)用

巍泰技術(shù)方案采用低功耗、低成本、高性價(jià)比的毫米波雷達(dá)傳感器，可對動態(tài)與靜態(tài)車輛目標(biāo)進(jìn)行快速捕捉，并與霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)的其他處理設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)霧霾、夜間、雨雪天等能見度低環(huán)境下各等級道路行車誘導(dǎo)、車輛尾跡追蹤、防追尾預(yù)警等功能。

1、霧區(qū)車輛檢測雷達(dá) WTR-562-X

1）超低功耗，≤0.024 W，可太陽能供電

2）極低成本，性價(jià)比高

3）相比紅外技術(shù)，探測視角更廣，不易衰減

4）覆蓋距離遠(yuǎn)，檢測距離可達(dá) 20 m

5）探測目標(biāo)準(zhǔn)確，零誤報(bào)、無漏報(bào)

6）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不受天氣、光照強(qiáng)度等影響

7）小型化設(shè)計(jì)，尺寸(60×48×7) mm

8）多接口設(shè)計(jì)，滿足各類應(yīng)用接口需求

9）連接方式簡單，易于安裝維護(hù)

2、霧區(qū)車輛檢測雷達(dá) WTR-563

1）可檢測目標(biāo)距離和方位

2）可對靜止與動態(tài)車輛目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)探測

3）相比紅外技術(shù)，探測視角更廣，不易衰減

4）覆蓋距離遠(yuǎn)，檢測距離可達(dá) 26 m

5）IO 可獨(dú)立配置，適應(yīng)不同場景、工況需求

6）TurMass™ 無線通信，其他通信方式可定制

7）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不受天氣、光照強(qiáng)度等影響

8）小型化設(shè)計(jì)，尺寸(60×48×10) mm

9）安裝方便，調(diào)試簡單，無需復(fù)雜的靈敏度操作

3、基于 WTR-562-X / 563 雷達(dá)檢測技術(shù)的霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)方案

當(dāng)霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)探測到有車輛接近或通過時(shí)，觸發(fā)前方霧燈由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，尾跡長度可以根據(jù)車輛速度動態(tài)調(diào)整。后方跟隨的駕駛?cè)藛T可以根據(jù)黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團(tuán)霧區(qū)域，避免追尾事故的發(fā)生。

二、隧道調(diào)光場景應(yīng)用

巍泰技術(shù)方案采用 24GHz 低功耗、高性價(jià)比的測速毫米波雷達(dá)傳感器，能夠?qū)崟r(shí)檢測隧道內(nèi)外的車輛速度、位置、方向等狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)隧道外固定式車輛檢車與隧道內(nèi)分段式車輛檢測，并將檢測信息反饋至調(diào)光一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)隧道“車來燈亮、車過燈暗”智能調(diào)光效果，在降低交通事故發(fā)生率的同時(shí)，提高隧道照明能效。

1、隧道車輛檢測雷達(dá) TBR-510

1）檢測距離遠(yuǎn)，可達(dá) 200 m

2）精度高，可準(zhǔn)確檢測車輛狀態(tài)信息

3）可覆蓋 1~4 個(gè)車道，降低檢測成本

4）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不受天氣、光照強(qiáng)度等影響

5）安裝方式多樣，側(cè)裝、吊裝均可

6）24GHz 頻段，與車載雷達(dá)互不干擾

7）產(chǎn)品功耗低，用電少

8）連接方式簡單，可直接與控制裝置連接

9）無須中斷交通，施工和維護(hù)簡單

2、基于 TBR-510 雷達(dá)檢測技術(shù)的隧道智能調(diào)光控制系統(tǒng)方案

當(dāng)隧道入口或隧道內(nèi)無車接近或通行時(shí)，TBR-510 隧道車輛檢測雷達(dá)獲得無車通行信號，并反饋至隧道照明系統(tǒng)控制器，輔助控制隧道照明燈具，實(shí)施燈具調(diào)光，使照明亮度降低至低限水平。

隧道外立桿固定式車輛檢測

隧道外洞口固定式車輛檢測

當(dāng)有車輛接近隧道入口或在隧道內(nèi)行駛，沿隧道縱向分布的不同 TBR-510 隧道車輛檢測雷達(dá)分別接收到有車信號，跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)實(shí)施跟隨車輛行駛軌跡分段調(diào)光，隧道內(nèi)亮度分段增加至設(shè)定的亮度范圍，實(shí)現(xiàn)“車來燈亮、車過燈暗”。

隧道內(nèi)分段式車輛檢測

應(yīng)急情況，如設(shè)備故障或隧道內(nèi)車輛事故時(shí)，跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)的現(xiàn)場應(yīng)急控制系統(tǒng)啟動，退出調(diào)光模式，照明系統(tǒng)的工作狀態(tài)調(diào)整為燈具全開狀態(tài)，保證行車安全。

三、智慧路燈場景應(yīng)用

巍泰技術(shù)方案采用低成本、低功耗、高性價(jià)比的測速毫米波雷達(dá)傳感器，可對動態(tài)車輛、行人目標(biāo)進(jìn)行快速捕捉，并實(shí)時(shí)檢測目標(biāo)速度、位置、方向等狀態(tài)信息，并將檢測信息反饋至控制主機(jī)，實(shí)現(xiàn)智慧路燈亮度和光照范圍的動態(tài)調(diào)整控制，提高能源利用效率。

1、智慧路燈檢測雷達(dá) TBR-511

1）可檢測車輛與行人

2）可檢測目標(biāo)的速度和方位

3）車輛檢測距離不小于 80 m

4）行人檢測距離不小于 25 m

5）相比紅外感應(yīng)，車輛檢測靈敏度更高

6）環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不受天氣、光照強(qiáng)度等影響

7）成本低，性價(jià)比高

8）產(chǎn)品功耗低，用電少

9）連接方式簡單，可直接與控制裝置連接

2、基于 TBR-511 雷達(dá)檢測技術(shù)的智慧路燈節(jié)能控制系統(tǒng)方案

在一個(gè)路燈燈桿上安裝 TBR-511 智慧路燈檢測雷達(dá)，探測前方來車及車速，后方其余路燈則安裝控制模塊，系統(tǒng)根據(jù)雷達(dá)的車速數(shù)據(jù)，以及雷達(dá)和各控制模塊之間的相互通信，判斷車輛經(jīng)過其他路燈的大致時(shí)間，來實(shí)現(xiàn)路燈亮度的依次變化，車輛離開則路燈亮度降低，實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能。一個(gè)雷達(dá)聯(lián)動一個(gè)或多個(gè)路燈，具體路燈數(shù)量業(yè)主可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需求與預(yù)算進(jìn)行選擇。

四、結(jié)語

在霧燈誘導(dǎo)場景，毫米波雷達(dá)能夠穿透團(tuán)霧等惡劣天氣條件，準(zhǔn)確識別車輛位置，從而自動激活前方的霧燈，為駕駛員提供清晰的視線引導(dǎo)，增強(qiáng)了惡劣天氣下的道路安全性。

在隧道調(diào)光場景，毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測進(jìn)出隧道的車輛情況，隧道調(diào)光系統(tǒng)根據(jù)車輛的進(jìn)入與離開信息動態(tài)調(diào)整照明亮度，既保證了隧道內(nèi)必要的光照條件，又避免了不必要的電力浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

在智慧路燈場景，依托毫米波雷達(dá)的高精度探測能力，智慧路燈系統(tǒng)在無行人或車輛通過時(shí)自動降低亮度或熄滅，檢測到移動目標(biāo)時(shí)迅速恢復(fù)照明或調(diào)高亮度，這種按需照明模式極大地優(yōu)化了資源利用，同時(shí)減少了光污染，提升了城市的智能化管理水平。

巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)以其高精度、抗干擾、強(qiáng)穿透力及全天候工作等優(yōu)勢，為交通智慧照明解決方案提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，推動了城市照明系統(tǒng)的智慧化進(jìn)程，創(chuàng)造了更加安全、節(jié)能、舒適的公共環(huán)境。