1．自然屬性
燃料油是成品油的一種，主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質。
A ．粘度：粘度是燃料油最主要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內較常用的是 40 ℃運動粘度（餾分型燃料油）和 100 ℃運動粘度（殘渣型燃料油）。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度（ 80 ℃、 100 ℃）作為質量控制指標，用 80 ℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes ，即斯托克斯，簡稱斯。當流體的運動粘度為 1 泊，密度為 1g/ 立方厘米的運動粘度為 1 斯托克斯。 CST 是 Centistokes 的縮寫，意思是厘斯，即 1 斯托克斯的百分之一。
B ．含硫量：燃料油中的含硫量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
C ．閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
D ．水分：水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故 .
E ．灰分：灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
F ．機械雜質：機械雜質會堵賽過濾網，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。
2．分類
燃料油作為煉油工藝過程中的種產品，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原有品種、加工工藝、加工深度等多種因素的制約。根據不同的標準，燃料油可進行一下分類：
A ．根據出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
B ．根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠常壓裝置分餾出來的重油；減壓重油指煉廠減壓裝置分餾出來的重油；催化重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出來的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。
C ．根據用途，燃料油可分為船用燃料油和爐用燃料油（重油）及其他燃料油。
3．主要用途
燃料油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。
4．我國現行燃料油標準
中國石油化工總公司于 1996 年參照國際上使用泛的燃料油標準；美國材料試驗協會（ ASTM ）標準 ASTMD396-92 燃料油標準，制定了我國的行業標準 SH/T0356-1996 。
1 號和 2 號是餾分燃料油，適用于家用或工業小型燃燒器使用。 4 號輕和 4 號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油和殘渣燃料油混合而成的燃料油。 5 號輕、 5 號重、 6 號和 7 號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。
我國使用最多的是 5 號輕、 5 號重、 6 號和 7 號燃料油。
新標準中 5 號 -7 號燃料油粘度控制和分牌號是按 100 ℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按 50 ℃運動粘度分類，他們是 50 ℃運動粘度≥ 180mm/s 和50 ℃運動粘度≥ 380mm/s 兩大類。
5．國產燃料油種類
商用重油、 200 號重油、 7 號燃料油、工業燃料油．
6．進口燃料油種類
復煉乳化油、奧里乳化油、 180 號低硫燃料油、 380 號低硫燃料油、 180 號高硫燃料油。
儀表網手機版
儀表網小程序
公眾號：ybzhan
掃碼關注視頻號
手機版
官方微信
采購中心
