齒輪流量計是應用導電體在磁場中運動產生感應電動勢,而感應電動勢又和流量大小成正比,通過測電動勢來反映管道流量的原理而制成的。其丈量精度和靈敏度都較高。產業上多用以丈量水、礦漿等介質的流量。可測zui大管徑達2m,而且壓損極小。但導電率低的介質,如氣體、蒸汽等則不能應用。齒輪流量計造價較高,且信號易受外磁場干擾,影響了在產業管流丈量中的廣泛應用。為此,產品在精益求精更新,向微機化發展. 齒輪流量計相當于一個標準容積的容器,它接連不斷地對活動介質進行度量。流量越大,度量的次數越多,輸出的頻率越高。齒輪流量計的原理比較簡單,適于丈量高粘度、低雷諾數的流體。根據回轉體外形不同,目前生產的產品分:適于丈量液體流量的橢圓齒輪流量計、腰輪流量計、旋轉活塞和刮板式流量計;適于丈量氣體流量的伺服式容積流量計、皮膜式和轉簡流量計等. 齒輪流量計的工作原理是將葉輪置于被測流體中,受流體活動的沖擊而旋轉,以葉輪旋轉的快慢來反映流量的大小。典型的齒輪流量計是水表和渦輪流量計,其結構可以是機械傳動輸出式或電脈沖輸出式。一般機械式傳動輸出的水表正確度較低,誤差約±2%,但結構簡單,造價低,國內已批量生產,并標準化、通用化和系列化。電脈沖信號輸出的渦輪流量計的正確度較高,一般誤差為±0.2%一0.5%。 力學原理:屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉子式;利用動量定理的沖量式、可動管式;利用牛頓第二定律的直接質量式;利用流體動量原理的靶式;利用角動量定理的渦輪式;利用流體振蕩原理的旋渦式、渦街式;利用總靜壓力差的皮托管式以及容積式和堰、槽式等等。 齒輪流量計是基于超聲波在活動介質中傳播的速度即是被測介質的均勻流速和聲波本身速度的幾何和的原理而設計的。它也是由測流速來反映流量大小的。齒輪流量計固然在70年代才出現,但由于它可以制成非接觸型式,并可與超聲波水位計聯動進行開口流量丈量,對流體又不產生擾動和阻力,所以很受歡迎,是一種很有發展前途的流量計。 |
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