1、微機控制汽車擺臂球頭試驗臺主要用于各種拉桿總成、懸架擺臂球頭總成靜態性能試驗。增加適當輔具，也可作金屬、非金屬及復合材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學性能指標的測試。系統采用微機閉環控制，具有寬廣準確的加載速度和測力范圍，對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度。

2、該設備適用于金屬、膠粘劑、管材、型材、航空航天、石油化工、防水卷材、電線電纜、紡織、纖維、橡膠、陶瓷、食品、醫藥包裝、土工布、薄膜、木材、紙張等制造業以及各級產品質量監督部門，同時還適用于大中專院校進行教學演示工作。

適用標準：

1、GB/T 2611-2007 《試驗機通用技術要求》

2、JB/T 7406.1-1994 《試驗機術語材料試驗機》

3、GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗機》

4、QC/T304-1999《汽車轉向拉桿接頭總成臺架試驗方法》

5、JASOC715-88《齒輪齒條式轉向球頭銷節臺架試驗方法》

6、《IVECO汽車轉向拉桿總成技術條件》

7、QC/T316-1999汽車行車制動器疲勞強度臺架試驗方法

結構性能：

1、高強度主機：產品采用雙空間門式結構，上空間拉伸，下空間壓縮、彎曲。主機部分由四根導向立柱、上橫梁、中橫梁、工作臺組成落地式框架，調速系統安裝在工作臺下部。具有調速精度高、范圍寬、性能穩定的交流伺服電機通過同步齒形帶減速系統帶動滾珠絲杠副旋轉，滾珠絲杠副驅動中橫梁，帶動拉伸輔具（或壓縮、彎曲等輔具）上下移動，實現試樣的加荷與卸載。該結構保證機架有足夠的剛度，同時實現高效、平穩傳動。

2、結構原理：采用圓弧同步帶輪減速，零間隙滾珠絲杠副傳動，傳動無間隙，使試驗力和變形速度精密控制得到保證。電機通過三級同步帶輪減速以后帶動絲杠旋轉，從而推動移動橫梁在選定的速度下作直線運動以實現各種試驗功能

3、主機框架：表面經過鈍化、底漆、面漆等工藝處理。

4、滾珠絲杠副：采用滾珠絲杠副，以確保無間隙傳遞和控制精度。雙套滾珠絲杠安裝框架內兩側，上端與上橫梁軸承連接，滾珠螺母與中部活動橫梁固定連接，下端與框架臺面下部兩端帶輪連接，帶輪旋轉帶動滾珠絲杠旋轉，使中橫梁升降產生拉力或壓力。利用中橫梁快速升降還可以調節試驗空間。

4、傳動系統：安裝于工作臺下部，由同步齒形帶及同步齒形帶輪所組成，此種傳動系統可有效地消除傳動過程中的間隙和滑移現象，確?？刂频木_性。系統采用二級減速，由兩根同步齒形帶和五個同步帶輪組成。本機不應用減速機，采用傳動系統直接減速方式，此種減速方式的優勢有兩點：一是低噪音，二是免維護。

產品參數：

1 、大試驗力：50kN；拉脫力：20KN；壓出力：25KN；擺動扭力：2.5KN

2、試驗機級別：1.0級

3、負荷測量范圍：1%～FS（1.0級）

4、示值相對誤差：±1%（1.0級）

5、試驗力分辨率：1/±500000FS（全程分辨率不變）

6、變形測量范圍：0.2%～

7、有效試驗跨度：570mm

8、有效拉伸空間：700mm

9、電源電壓：～220V±10% 50Hz（須可靠接地）

10、機器功率：1.5KW

11、載荷機架尺寸(LWH)：約1050×800×2180mm

12、機器重量：≈400kg