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| 根據(jù)空氣動力學原理設計的前粗糙表面 | ||||||
| 層流邊界層和紊流邊界層的比較 | ||||||
| 流體流過光滑表面： 流體流過粗糙表面： | ||||||
| ◆ 形成一個變化的層流邊界層 ◆ 形成一個穩(wěn)定的紊流邊界層 | ||||||
| ◆ 增加流體牽引力和渦街脫落力 ◆ 減少流體牽引力和渦流脫落力50這個 | ||||||
| ◆ 層流邊界層產(chǎn)生了無法預知的牽引系數(shù)漂移 原理跟粗糙的高爾夫球能打得更遠相同 | ||||||
| ◆ 牽引系數(shù)直接和流體系數(shù)有關，是一個 | ||||||
| 可以預知的常數(shù) | ||||||
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| 珠海哈羅克威力巴探頭防堵塞設計 | ||||||
| 珠海哈羅克威力巴流量探頭以其的防堵設計，*擺脫了其它插入式流量探頭易堵塞的弊端，使均速管 | ||||||
| 流量探頭的防堵水平達到了的高度 。 | ||||||
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| 探頭高壓取壓孔不會被堵 | ||||||
| 探頭的前部形成高壓區(qū)，壓力略高于管道靜壓，阻止了顆粒 | ||||||
| 進入。請注意：在探頭的高壓取壓孔處流體的速度是零，沒有物 | ||||||
| 體會進入取壓孔。 | ||||||
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| 如左圖，剛開機時，流體在管道靜壓作用下，進入彎管，很 | ||||||
| 快形成了壓力平衡的狀態(tài)。當壓力平衡狀態(tài)形成以后，流體在彎 | ||||||
| 管進口處遇到高壓，繞道而行，不再進入彎管中。 | ||||||
| ； | ||||||
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| ； | ||||||
| 珠海哈羅克威力巴的低壓取壓孔實現(xiàn)本質(zhì)防堵 | ||||||
| 一般情況下，灰塵、沙子和顆粒在渦街力的作用下，集中在探頭的后部。這就是為什么秋天的樹 | ||||||
| 葉總是集中在背風的房子后面的原因。其它的探頭由于低壓取壓孔取在探頭尾部真空區(qū)，在渦街力的 | ||||||
| 作用下，探頭的低壓取壓孔很快地被渦流帶來的雜質(zhì)堵死。 | ||||||
| ； | ||||||
| 威力巴的*設計，使低壓取壓孔位于探頭側(cè)后兩邊，流體分離點和尾跡區(qū)的前部。這種設計從 | ||||||
| 本質(zhì)上防止了堵塞并且能產(chǎn)生一個非常穩(wěn)定的低壓信號。 | ||||||
| ； | ||||||
| 連續(xù)工作的威力巴從根本上杜絕了堵的可能，但是在以下情況下，威力巴仍要注意防堵： | ||||||
| １．當引壓管泄漏，探頭高壓平衡區(qū)遭到破壞，雜質(zhì)中直徑較小的顆粒就有可能進入取壓孔。 | ||||||
| ２．當管道處于停產(chǎn)時，由于分子的布朗運動，顆粒小的雜質(zhì)有可能進入取壓孔。 | ||||||
| ３．系統(tǒng)頻繁開停機，在高壓區(qū)形成的瞬間，顆粒小的雜質(zhì)有可能進入取壓孔，日積月累，就 | ||||||
| 有可能造成探頭的堵塞。 | ||||||
| ４．介質(zhì)中含有大量的焦油、藻類生物，或者含有纖維狀的物質(zhì)，也有可能造成探頭的堵塞。 | ||||||
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