德REXROTH力士樂油缸上哪些常規(guī)性提問應(yīng)有深刻認(rèn)識？
    德REXROTH力士樂油缸中，對于一些問題，應(yīng)怎樣來進(jìn)行正確回答？這個問題，對于我們而言很重要，因為其涉及到油缸的了解這一重要工作，所以是不能有半點馬虎的。因此，下面將會在已有基礎(chǔ)上，來繼續(xù)進(jìn)行下去，以便大家可以來有一定的收獲和進(jìn)步。
    1.德REXROTH力士樂油缸中，有桿腔與無桿腔，可以怎樣來正確判斷？以及，必須要知道什么，才能計算出油缸壓力？
    德REXROTH力士樂油缸中，有桿腔與無桿腔的正確判斷，其具體來看的話，是通過是否有活塞桿伸出這一個，來進(jìn)行判斷的。此外，一般來講，是要知道油缸缸筒內(nèi)徑，才能來進(jìn)行油缸壓力的計算。
    2.德REXROTH力士樂油缸的，一般來講，主要是有四種，是為吊臂上的伸縮油缸和變幅油缸，以及支腿上的伸縮油缸和垂直油缸。其中，吊臂伸縮油缸是用來調(diào)整吊臂長度的，吊臂變幅油缸是用來調(diào)整吊臂仰角的。
    3.在零下40度的情況下，油缸應(yīng)選用哪種材料？
    在零下40度的情況下，對于油缸，應(yīng)選用1Cr18Ni9Ti這一材質(zhì)，而且是比較好的。因為，其在低溫條件下，具有很好的抗沖擊和抗拉強(qiáng)度。而且，還能夠耐腐蝕。所以，是一種很不錯的材料。
    4.在油缸中，其一般是有幾根油管？
    由于，油缸通常是有上下油腔的，所以其必須是要有兩根油管，分別用來接上油腔和下油腔。此外，如有特殊情況的話，比如其內(nèi)部有液控單向閥的話，那么為了避免油管斷裂，會增加一根控制油管，主要是連接液控單向閥。
    德REXROTH力士樂油缸其將是我們下面的學(xué)習(xí)對象，不過，在進(jìn)行這項工作前，，來提出幾個問題，是為：液壓油缸中，液控單向閥，是如何實現(xiàn)油缸支撐的？液壓油缸的負(fù)載率，是通過計算得到，還是直接定義的？以及，它在安裝方式上，吊耳和法蘭，有區(qū)別嗎？
    1.德REXROTH力士樂油缸中，液控單向閥，是如何實現(xiàn)油缸支撐的？
    在德REXROTH力士樂油缸中液控單向閥，主要是來控制流體的流動方向的，即為，實現(xiàn)流體的單相流動，而不是雙向流動。因此，液壓油的該閥門的控制，只能流入液壓油缸中，來增強(qiáng)其的支撐力，而不能進(jìn)行回流，來減小支撐力。
    2.德REXROTH力士樂油缸中的缸筒和活塞間隙，其在標(biāo)準(zhǔn)間距上，主要是為多少？
    德REXROTH力士樂油缸中的缸筒和活塞間隙，其在標(biāo)準(zhǔn)間距上，主要是看油缸大小，以及其所的密封件，是通過這兩個，來決定的。不過，通常情況下，其是為1毫米，如有特殊情況，可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
    3.德REXROTH力士樂油缸的負(fù)載率，是通過計算得到，還是直接定義的？
    德REXROTH力士樂油缸的負(fù)載率，通常情況下，是直接定義的，因為，如果要通過計算來得到的話，那么，是要考慮很多方面的，而且，是很麻煩的。所以，為了簡單起見，是直接定義一個具體數(shù)值，一般是在0.5到0.7之間。不過，要注意的是，其是會導(dǎo)致液壓油缸在選擇時，其缸徑變大，但是，有利于液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性。
    4.德REXROTH力士樂油缸在安裝方式上，吊耳和法蘭，有區(qū)別嗎？
    德REXROTH力士樂油缸在安裝方式上，吊耳和法蘭，是有區(qū)別的，因為，吊耳這一安裝方式，是針對擺動型的液壓油缸，其是在缸筒底部，或者是活塞桿端部，而法蘭，則是針對油缸的固定，其是在缸筒底部，或者是缸筒口部。所以，才會得出了這一結(jié)論。