2004年10月6日凌晨,江西某航運有限公司一油船?？吭谀喜汹M江邊向油庫卸油時爆炸起火,造成1人死亡,直接財產損失約為303.64萬元。爆炸原因 …可燃物泵艙內，在正常的卸油過程中會有油蒸氣的產生。由于當晚在卸油過程中泵艙的排氣扇未開啟，使汽油蒸氣積聚，并與空氣混合形成爆炸性可燃氣體。

那為什么排氣扇未開啟?泵艙內電氣僅有2盞防爆燈和1只防爆排氣扇，電源均接在發電機上。據調查，事故當晚卸油時發電機未啟動，泵艙內沒有電源，所以排氣扇未開啟。

由上例化工油船重大火災安全事故分析可知道，目前船上常用以電帶動的防爆電機產品，還是存在危險，如果同案例船上排風扇是氣動排風扇且設計卸油過程中連動，就不用擔心電氣原因引起爆炸或爆炸性可燃氣體積聚。當然就可以防止爆炸的發生。也因此船舶安全管理一直以來都是船舶生產的行動指南，也要求執行機構具有更高的可靠性，能夠在船舶復雜條件下長期正常工作。

也因此TONSON中國臺灣通又順氣動馬達防爆的特性，在船舶機械就有很大的發展潛力，礦場及石油堪探業也都需求漸大，以卷揚機（又稱絞車）來說，各國安全生產監督也都大力推動《礦用風動裝置》，例如：〝從各類絞車型號的不斷更新發展，到各種保護裝置不斷完善，充分地體現科學技術進步對保障煤礦安全生產的重大作用〞遼寧煤監局開展安全生產科技周活動，礦用斜巷風動閉鎖防跑車裝置、礦用風動阻車器及其它風動（氣動）產品的推廣得到2008年國家*的大力支持，也是中國在許多礦災后對設備安全的重視表現。