原油,是一種復雜的混合物,還含有大量的水分鹽分,一般不能直接使用,經過煉制加工,生產出符合質量要求的產品。石油煉制方法不同,產品性能不同。根據對產品要求,石油加工分為初次加工和再次加工。
開采出來的原油,是一種復雜的混合物,并且還含有大量的水分和鹽分,一般不能直接使用,必須經過煉制加工,生產出符合一定質量要求的產品,滿足不同的需要。石油煉制方法不同,產品的性能不同。根據對產品的要求,石油的加工,分為初次加工和再次加工。
一.石油的初次加工:
1.常壓蒸餾:
常壓蒸餾又稱直接蒸餾(直餾),是制取汽油、噴氣燃料、柴油等液體燃料的基本方法,是煉油廠加工原油的*道工序。它是根據原油中各類烴分子沸點不同,在常壓下利用加熱發、冷凝等步驟,在較低溫度下蒸出汽油(沸點范圍為35-205℃),在較高溫度下蒸出噴氣燃料(沸點范圍為150-280℃六),在更高的溫度下蒸出柴油(沸點范圈為200-350℃)。
常壓蒸餾過程所發生的是物理變化,各類烴分子沒有被破壞,產品主要由烷烴和環烷烴組成,幾乎不含烯烴。由常壓蒸餾所得產品叫直餾產品,產品性質安定,不易氧化變質,可以長期儲存。噴氣燃料、軍用柴油大部分是直餾產品,車用汽油、輕柴油是直餾產品與再次加工原料的調合產品。在針對不同石油產品組分考量的手段中,常用的就是常壓蒸餾測定儀,可以選用上海羽通儀器儀表廠生產的YT-6536系列蒸餾測定儀。
2.減壓蒸餾:
減壓蒸餾是制取潤滑油餾分的基本方法。原油經常壓蒸餾后的塔底重油進人減壓塔蒸餾,就可得到各種潤滑油餾分。由于重油中烴類的沸點高達300-700℃,如果用常壓蒸餾方法將其加熱到300℃以上時,某些烴類就會裂化,無法得到所需要的潤滑油餾分。因此采用抽真空的方法,降低蒸餾塔內的壓力,從而降低蒸餾溫度,在較低的溫度下蒸餾出潤滑油餾分來。
潤滑油產量在石油產品中一般只占2%-3%,但潤滑油品種繁多,用途廣泛,質量要求高,加工過程復雜。減壓蒸餾得到的各種潤滑油餾分,還含有氧化物、硫化物、膠狀物質等不良成分,必須精制,才能得到合格的潤滑油。
二.石油的再次加工:
一次加工只能從石油中平均得到10%左右的汽油,10%左右的噴氣燃丫料,15%左右的柴油,遠遠滿足不了對燃料日益增長的需要。為了提高輕質油料的產出率,目前石油煉制工藝中廣泛采用了催化裂化、催化重整、加氫等再次加工方法。再次加工方法主要是以破壞烴類的結構為特點,通過改變烴分子結構以獲得較小分子的烴類,即獲得更多的、質量更好的液體燃料和其他輕質油品。
1.催化裂化:
催化裂化是在450-510℃下,經催化劑的作用,使重質石油餾分裂解,并改變烴類的結構,以制取汽油、柴油等輕質油料的加工工藝。催化裂化能使正構烷烴變為異構烷烴、環烷烴變為芳香烴、稀烴轉變為飽和烴,所以以該法生產的油品性質安定,辛烷值高,適宜用作航空汽油的基礎油和高質量車用汽油組分。催化裂化柴油芳香烴較多,所以十六烷值低,只作柴油的摻合組分。
2.催化重整:
催化重整的目的是改變烴的分子結構,原來的烴類分子重新排列成新的分子結構,使油品中的芳香烴含量和異構烷烴含量增加,正構烷烴減少。因此,重整汽油辛烷值高,抗爆性好。油品安定性好。
3.加氫:
加氫的煉制方法有兩種,一種是加氫裂化,一種是加氫精制。
加氫裂化是在氫壓下進行的催化裂化,產物中含異構烷烴和環烷烴多,含硫、氧、氮等非烴化合物很少,可以生產高辛烷值的汽油或安定性高、結晶點低的噴氣燃料,還可以生產低凝點的柴油。
加氫精制是在十幾個到幾十個大氣壓和催化劑的作用下,加入氫氣,使油品(液體燃料或潤滑油)中的不飽和烴變為飽和烴,并除去產品中的氧、氮、硫,以得到高質量產品的工藝過程。
加氫是一種*的煉油工藝,加氫裝置除能進行裂化生產液體燃料外,還能進行潤滑油的精制等,所以能同時生產汽油、噴氣燃料、柴油、潤滑油等產品。加氫工藝不但增加了產品的數量,而且也提高了產品的質量。加氫產品不含烯烴和非烴類物質,性質很安定,長期儲存也不易變質,適合作長期儲存油料和封存油料。
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