怠速測(cè)試：
　　
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，在怠速條件下，用真空表測(cè)量其值應(yīng)為50~70kpa。若測(cè)量值不在此范圍，要根據(jù)不同情況，加以分析，以判斷故障所在。
　　
　　1.如果怠速測(cè)試時(shí)的真空表讀數(shù)不正常，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①檢查初始點(diǎn)火正時(shí)；②檢查配氣正時(shí)；③檢查氣缸壓力；④檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)控制閥。
　　
　　2.如果怠速測(cè)試時(shí)的真空表指針有規(guī)律的下跌6~9kpa，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①查出不工作的火花塞；②查出燒壞的氣門(mén)（壓力測(cè)試）；③查出燒壞的活塞（壓力測(cè)試）。
　　
　　3.如果發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地下降到10~27kpa時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①檢查火花塞；②查找卡滯的氣門(mén)；③查找卡滯的氣門(mén)挺桿或液壓挺桿；
　　
　　4.如果真空表指針緩慢擺動(dòng)于27~34kpa之間，則應(yīng)進(jìn)行以下工作：①調(diào)整化油器（混合氣可能太濃）；②檢查火花塞（火花塞間隙可能太?。?br />　　
　　5.如果怠速時(shí)真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說(shuō)明：進(jìn)氣門(mén)挺桿與導(dǎo)管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高擺動(dòng)加劇則說(shuō)明氣門(mén)彈簧彈力不足。
　　
　　6.如果怠速時(shí)真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動(dòng)遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。
　　
　　7.如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，測(cè)試歧管真空度小于40kpa。說(shuō)明是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數(shù)是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線(xiàn)。如真空助力器氣管等。有一次我們?cè)谛蘩硪慌_(tái)奔馳560轎車(chē)時(shí)，利用此方法檢測(cè)出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，zui后確定是控制它作用的一個(gè)電源保險(xiǎn)絲熔斷。更換了該保險(xiǎn)絲后，故障排除。
　　
　　8.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，保證不了穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度在50kpa以上。說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路沒(méi)有問(wèn)題，故障在于電控系統(tǒng)造成的點(diǎn)火不良或噴油不良，例如點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等。