低噪音30千瓦柴油發電機價格

伊藤系列柴油機高壓油泵與傳動軸之間均采用鋼片聯軸器聯接確保傳動系統工作可靠性。鋼片聯軸器柴油機噴油泵傳動軸及高壓油泵結合盤之間的裝配關系見下圖。

  為確保鋼片聯軸器可靠工作，避免因安裝使用當而引起該裝置中鋼片斷裂事故，用戶在換裝或調整鋼片聯軸器部件時，應特別注意下列事項：

  先將鋼片聯軸器套存噴油泵傳動軸上，使該件存軸上能軸向移動，然后松開螺栓D（2件），將鋼片聯釉器后端用螺栓A  (2件)擰緊在柴油機噴油泵接合盤上，螺栓Azui后擰緊力矩為40N 'm，再將螺栓D（2件）擰緊存鋼片聯軸器上，螺栓D的擰緊力矩為40N 'm，然后調整鋼片聯軸器的軸向位置，確保鋼片不得有撓曲，再擰緊螺栓B（1件），擰緊力矩為40N．m～50N．m，使鋼片聯軸器與噴油泵傳動軸可靠緊固，zui后松開蠓栓C（2件），調整柴油機供油提前角在規定范圍，再將螺栓C（2件），擰緊到40N 'm，至此鋼片聯軸器的安裝工作完成。

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詳解柴油發電機組的燃油調速系統是如何工作的（二）

  【柴油機在出廠試驗時，已對電子調速系統之轉速控制器的各項參數進行了正確調整，并對“低速設定”、“高速設定”進行了漆封，用戶不能任意進行調節。】

  如用戶因特殊情況需緊急停機時，配電子調速器的柴油機則可關閉電子調速器的電源開關（也就是柴油機的停車開關），來切斷電子調速器電源，實現緊急停機；二為機械離心全程式，其操縱機構上有高速限制螺釘，柴油機出廠時，已調整好并已鉛封，在未經廠方專業人員允許的前提下，用戶可隨便啟封，否則該產品將不被列入產品質量三包服務范圍。調速器前殼上裝有停車手柄，為緊急停車之用。在調速器外殼上還裝有低速穩定器，用于防止柴油機低速不穩定現象。當柴油機在低轉速小穩定時，可將低速穩定器緩慢的旋入，直到轉速穩定（一般規定轉速波動在±25r/min范圍）后再固定。所有出廠的柴油機已經調整好，非必要時用戶不要扳動。如果噴油泵、調速器經拆裝修理后，柴油機轉速不穩定，則用戶可以自行調整。但必須注意，低速穩定器不能旋入過多，以免空車轉速過高，引起事故。