伊藤技術(shù)交流：柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器常見故障分析
柴油發(fā)電機(jī)作為重要的主電源或備用電源在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用，而柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定有助于提高輸出電能的質(zhì)量。下面由伊藤小編和大家分析下柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的常見故障以及排除方法。

故障一：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）
1）各分泵供油不均勻 排除方法：重新調(diào)整各缸供油量
2）噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油 排除方法：進(jìn)行清洗，研磨或更換
3）齒桿連接銷松動(dòng) 排除方法：修理或更換齒桿連接銷
4）凸輪軸軸向間隙太大 排除方法：調(diào)整到規(guī)定的間隙值
5）柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂 排除方法：更換柱塞彈簧或出油閥彈簧
6）飛鐵銷孔磨損松動(dòng) 排除方法：更換襯套和飛鐵銷
7）調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪配合間隙太大或之間有毛刺 排除方法：重新調(diào)整裝配
8）調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿移動(dòng)不靈活 排除方法：修理或重新裝配
9）發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中有空氣 排除方法：用手裂排除空氣
10）飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活 排除方法：檢查后進(jìn)行校正
11）低轉(zhuǎn)速調(diào)整不當(dāng) 排除方法：重新調(diào)整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘

故障二：標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)不到
1）調(diào)速?gòu)椈?變形 排除方法：調(diào)整或更換
2）噴油泵供油量不足 排除方法：按前面介紹的噴油泵故障排除方法處理
3）操縱手柄未拉到底 排除方法：檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu)

故障三：zui低怠速達(dá)不到
1）操縱手柄未放到底 排除方法：檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu)
2）調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒圈有輕微軋住 排除方法：檢修至靈活為止
3）低速穩(wěn)定器或低速限止螺釘旋入過多 排除方法：重新調(diào)整

故障四：飛車：調(diào)整器突然失靈，使轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速110%以上 排除方法：應(yīng)立即緊急停車，用斷開燃油停止進(jìn)油或切斷進(jìn)氣等措施使柴油機(jī)停車
1）轉(zhuǎn)速過高 排除方法：檢查各部分，拆開調(diào)整限制螺釘鉛封重新調(diào)整后鉛封
2）調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿卡死 排除方法：檢修
3）調(diào)節(jié)齒桿和拉桿連接銷脫落 排除方法：重新裝好或更換
4）拉桿螺釘脫落 排除方法：重新裝好或更換
5）調(diào)整彈簧斷裂 排除方法：更換

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