上海歐戟貿易有限公司，只要是德國或歐盟進口品牌都做！！！

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上海歐戟貿易有限公司

歐戟控制設備（上海）有限公司是歐美備件服務供應商。專注于進口機電設備、儀器儀表等進口設備。

我們的客戶來自汽車（一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞），汽車下游（大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納），鋼鐵（武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼），食品（百威、旺旺），能源（中石化、中石油）等多個行業。

優勢品牌

傳感器：HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec

開關：SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider

工業閥門：Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue

工業泵：Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe

電機驅動：Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM

夾具模具：Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud

儀器儀表：Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier

電氣元件：Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr

專業進口REMS 130002 R Eskimo

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 我們公司銷售REMS 價格和貨期都很有優勢，歡迎詢價。

不僅如此，我們還銷售各種德國進口品牌的產品，常用型號：

光纖光學葉尖傳感器

　　Hood Tech生產各種尺寸和溫度范圍的光學傳感器，非冷卻的已經成功應用于850℃.
　　的傳感器尺寸如下圖如示：

　　光學點傳感器也已經成功用于許多燃氣渦輪的壓氣機和渦輪試驗中（航空渦輪發動機）。

渦流葉尖傳感器

　　Hood Tech 生產各種尺寸和溫度范圍的渦流傳感器，非冷卻型的可以達到450℃，氣流冷卻型的傳感器本身可以耐850℃。
　　的傳感器尺寸如下圖如示：


　　此傳感器已經成功用于三個蒸氣渦流試驗中。每個試驗都是測量低壓渦輪的最后一級。此傳感器也已經成功用于許多燃氣渦輪風扇試驗中（航空渦輪發動機）。右側圖為帶冷卻的渦流傳感器。

渦流傳感器操作原理：
　　Hood技術公司的渦流傳感器是基于磁通排斥原理，磁通量會緩慢地擴散到導電材料中（圖2）。采用永磁體或電磁體，傳感器可以產生一個靜態磁場，這個靜態磁場非常容易穿過非鐵磁性的發動機機匣的外壁。當葉片經過傳感器時，磁通量會立即受到葉片尖部產生的渦流的排斥。這將會干擾傳感器的磁場，并在傳感器內部的感應線圈內產生一個電壓并被記錄下來。電壓脈沖的表達式如下：


 式中，
n=線圈的圈數
Φ=經過線圈的磁通量

　　公式1表明線圈中的電壓只與磁通量的時間變化率有關。如果傳感器與某些材料緊貼在一起，如發動機機匣，磁通量就會透過這些材料。這就是為什么傳感器安裝在機匣外面卻可以檢測機匣里側葉片的原理。這種方法要求屏蔽材料（如發動機機匣）不能*包容傳感器的磁力線。鐵磁性的屏蔽材料會顯著降低磁場的穿透性，從而降低傳感器的信號。

圖2 直流偏壓渦流傳感器的操作原理是與導電目標快速經過傳感器磁場時對磁場影響的結果，
其影響被傳感器內的感應線圈檢測到
 

光纖線傳感器和葉尖間隙傳感器

　　Hood Tech公司生產用戶定制的傳感器。下圖是一個3通道的光纖光學傳感器，用于820℃高壓渦輪。注意傳感器端部的磨擦。傳感器包括：
- 一個光學線傳感器測量葉片后緣的到達時間。此測量對于未知的葉片軸向位置不敏感。
- 兩個光學點傳感器測量到達時間和距葉片后緣幾毫米的葉尖間隙。
兩種傳感器一起可以測量：
- 后緣拐角處的葉片振動
- 離后緣幾毫米處的葉片振動
- 葉片的軸向位置
- 葉尖間隙，測量位置是距葉片后緣拐角幾毫米處