楊松
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進口德國allectra 301-KAPM-060-PAIR1-10M
產地 | 進口 | 加工定制 | 是 |
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上海歐戟貿易有限公司,只要是德國或歐盟進口品牌都做!!!
右上角,歡迎詢價!!!!
上海歐戟貿易有限公司
歐戟控制設備(上海)有限公司是歐美備件服務供應商。專注于進口機電設備、儀器儀表等進口設備。
我們的客戶來自汽車(一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞),汽車下游(大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納),鋼鐵(武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼),食品(百威、旺旺),能源(中石化、中石油)等多個行業。
優勢品牌
傳感器:HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec
開關:SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider
工業閥門:Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue
工業泵:Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe
電機驅動:Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM
夾具模具:Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud
儀器儀表:Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier
電氣元件:Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr
優勢進口motrona FU210
優勢進口motrona FU210
我們公司銷售motrona 價格和貨期都很有優勢,歡迎詢價。
不僅如此,我們還銷售各種德國進口品牌的產品,常用型號:
GSR | G046.000680.090.002.039 |
ATOS | AGRL-20/30 |
ATOS | AGRLE-20 |
microsonic | MIC+130/IU/TC |
microsonic | MIC+130/IU/TC |
microsonic | MIC+130/IU/TC |
MP Filtri | FHP1351BVG1A25NP01 |
ATB | 3166675 |
IFM | SI5011 |
Tematec | 951531/888-22 |
ASM | PMIS3-20-10-300KHZ-TTL-Z1-1M-S |
Mid-West | 120AA-00-A(AA) |
PMA | 9407-292-00031 |
SCHMERSAL | AZM 200SK-T-1P2P |
GEMU | 650 15D59345A10T1 1502 |
Proxitron | 5007C LAH 140.1 |
FSG | 5930E01-000.020 |
ANDRITZ | Nr.4009675 (For Pump HP 40-92.A/9/S/O+3/2 Nr.4000925) |
ATOS | QVHZO-A-06/36/18 |
ATOS | QVHZO-A-06/45/18 |
C.T.S. | GL35 F2 D2 |
Buschjost | 8498269.9101.02400 |
Boellhoff | 01680405000/10 |
HyCon | WE10DH03C0240-G0 |
HyCon | WE10DH04C0240-G0 |
Phoenix | 2964186 |
parker | 3349218074 |
Sempell | P/N:312 |
Chiaravalli | S750000002427 RCM 50 - 1 AS |
SCHMERSAL | AZM 200CC-T-1P2PA |
SCHMERSAL | AZM 200SK-T-1P2P 101178664 |
SCHMERSAL | AZM 200SK-T-1P2P S-NR:101178664 |
SCHMERSAL | AZM200BCC-T-1P2PWA |
SCHMERSAL | AZM200SK-T-1P2P Nr.101178664 |
SCHMERSAL | AZM 200 B SK-T-1P2PWA |
SCHMERSAL | AZM200SK-T-1P2PW |
SCHMERSAL | AZM 200CC-T-1P2PWA s-nr:101211074 |
Rennsteig | 62407131 |
PMA | KS40-102-0000E-000 |
PMA Prozess- und Maschinen-Automation GmbH | KS40-102-0000D-000 |
Puls | XT40.361 |
EPE | 50LEN0063G25-A00-V2.2-M-R3 |
K Controls | SBB-L0M32 |
EPE | 50LEN0063G25-A00-V2.2-M-R3 |
EPE | 50LEN0063G25-A00-V2.2-M-R3 |
TST | MM106.12 DGB13 |
Reflex | 9252050 |
WHM | 40 K7/9.800-V-PAZ-PAR |
Jokab | 2TLA020003R3500 |
SCHMERSAL | SRB324ST 24V (V.3) |
Rexroth | R900425901 Z4S16-2X/ |
Rexroth | Z4S 16-2X/,R900425901 |
Rexroth | Z4S 16-2X/,R900425901 |
Hydraulik Ring | VM025A06VG20(Ersatz für VM025A06B3) |
Hydrower | SV-E6-W2 17440018 |
SCHMERSAL | SRB 324 ST 24V (V.3) NR.101195504 |
SCHMERSAL | SRB 324 ST 24V (V.3) Nr. 101195504 |
SCHMERSAL | SRB 324 ST 24V (V.3) Nr. 101195504 |
SCHMERSAL | SRB 324 ST 24V (V.3) Nr. 101195504 |
SCHMERSAL | SRB 324 ST 24V (V.3) Nr. 101195504 |
Fuchs | IF MF02 |
HAHN+KOLB | 77000620 |
UNIMEC | RC54-C2-1/4 |
Mitutoyo Deutschland GmbH | 572-600 |
pbm | HF6 24V 30A |
Mitutoyo Deutschland GmbH | 572-600 |
GSR | A52411002.692NO |
KSB | 326223 |
KSB | 326257 |
SVF | R800446MKGSE00100000 |
TWK | RP13/100-T-LI |
RUD | VLBG10 to M42(HT0526) |
GMC | SINEAX I552 0-10A50/60HZ 85-230V NR:810/225875/10/1 |
motrona | FU252 |
ebmpast | 5013-0060 |
Honsberg | OMNI-F-008HK028IS |
Weko | 200303/SVT-08 0.5M 11-30V |
Weko | 200303/SVT-08 0.5M 11-30V |
Buehler | NT 63-KN-VA-M3/370 |
BARKSDALE | BTS31GVM0300M1 0+100C/2SP/G1/4ER/V/300 |
BAUER | ETB Bremse ETB E008B9 GS 105 V 10 NM |
WUERTH | 096593 117 |
Nexen | 827800 S-450 1.125 BORE |
SCHROFF | 13105023 |
Beta | 4120450 |
SCHROFF | 13105023 |
SCHMERSAL | AZ 415-STS30-06 s-nr:101176936 |
Warmbier | 7100.SRM110.A |
Warmbier | 7100.SRM110.A |
Warmbier | 7100.SRM110.A |
G-BEE | GTE-115/090-08-V22-F07/F10-F |
Sommer | MGP806N |
Sommer | MGP806N |
Sommer | MGP806N |
Euchner | RC18EF30M-C1825;Nr:095993 |
Euchner | RC18EF30M-C1825;Nr:095993 |
WINKEL | PR 2 NbV,2.5m |
AirCom | R03-04J6 |
AirCom | R03-04J6 |
AirCom | R03-04J6 |
heidenhain | 385420-71 |
heidenhain | 385420-70 |
E-MOTION | SCP-B1-40-02 |
在許多情況下,傳動系被認為是車輛概念的基礎,應理解為是指將扭矩從發動機傳遞到道路的車輛的所有部件。為了更有效地優化和設計各個元素的排列和交互,Manner基于非接觸式傳感器遙測為您提供了準確的測量應用程序。
我們久經考驗的測量系統可用于確定扭矩,溫度,軸向壓力,速度,振動和功率等參數,已成功用于各種傳動系統組件。它們是確保操作強度的重要工具。
傳輸-齒輪應用
對于傳動系統的設計和發動機控制的優化,檢測發動機與汽車上的Schlat變速器之間的動態扭矩變得越來越重要。發動機控制系統計算出的扭矩數據通常被證明是不可靠的。Manner公司開發了一種特殊技術,用于將變速器輸入軸升級為精度等級為0.1的高質量扭矩傳感器。
盡管安裝條件狹窄,但由于采用了新的柔性技術,因此不必更換輸入軸。這不會改變機械強度和振動性能。
核心部件是基于flex技術的特別扁平的扭矩測量設備。傳感器信號放大器實際上是纏繞在軸上的。整個設備的高度僅為2.5 mm。基于應變儀的傳感器的測量數據使用Manner業經驗證的數字傳感器遙測技術以16位分辨率進行非接觸式傳輸。一項特殊功能是160攝氏度的高溫耐受性和行駛時的高操作穩定性。
半軸-應用側軸
側軸代表了變速箱和驅動輪之間的動態連接,它在轉向和懸架運動時傳遞動力。通過兩個等速萬向節,它可以并行用作減振器。每個側軸在車輪側都有一個固定接頭,在變速箱側有一個滑動接頭,兩者均通過所謂的中間軸連接。
我們新一代的側軸傳感器遙測技術可幫助您準確記錄扭矩和動態驅動功率及其分配。充分利用側軸的關鍵作用,并借助Manner傳感器 遙測技術優化 對效率,動力,噪音,振動和駕駛行為的影響。體重優化和壽命也非常重要。
傳動軸-萬向傳動軸的應用
從我們正在進行的活動中受益,以研究和開發使用近場遙測新的測量方法。您可以依靠我們在傳動軸測量應用領域的多年經驗。
耦合-應用離合器
車輛離合器確保從發動機到變速器的扭矩傳遞,并能夠在所有扭矩范圍內啟動和更改齒輪級。
無論是用腳操作的車輛離合器還是自動離合器系統,Manner的遙測 應用程序都 可以提供與決策相關的測量數據的準確信息。
我們在耦合組件上獲得準確的測量數據方面的能力體現在以下領域:
· 離合器片/離合器片上的溫度分布
· 動態離合器片/盤間距
· 離合器片/離合器片上的動態扭矩
· 動態旋轉角度檢測
· 通道數:1-48
· 每通道采樣率:125個采樣/秒
· 集成傳感器信號放大器
· 傳感器:NiCr-Ni熱電偶(K型)
· 非接觸式測量傳輸
· 零漂:<±0.01%/°C
· 環境溫度傳感器信號放大器:-25°…180°C
· 感應能量和數據耦合,免維護
· 信號帶寬:30 Hz
· 數字傳輸
· 信號分辨率:16位
· 集成冷端補償
· 通道數:1-4
· 每個通道的采樣率:4000個樣本/秒
· 集成傳感器信號放大器
· 傳感器:磁感應距離傳感器
· 非接觸式測量傳輸
· 零漂:<±0.01%/°C
· 環境溫度傳感器信號放大器:-25°…160°C
· 感應能量和數據耦合,免維護
· 數字傳輸
· 信號分辨率:16位
· 集成冷端補償
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