應用

用于出口壓力控制

即使在入口壓力變化很大的情況下也能保持高調節精度

雙控制階段，單階段版本選項

帶入口壓力表和加載壓力表以及上游細網過濾器 HON 905，也可提供出口壓力表（可選）

可選配排氣閥 HON 915

可選電動遠程設定點調整

適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢

根據 PED 與 HON 氣壓調節器相結合的 CE 注冊 根據
DIN EN 334，先導閥是該設備的一個組成部分。

最大限度。允許壓力 PS

= 100 巴

最大限度。入口壓力 p u max

高達 100 巴

出口壓力范圍 W d

0.3 bar 至 90 bar

應用

用于出口壓力控制

即使在入口壓力變化很大的情況下也能保持高調節精度

雙控制級，單級版本可選

帶入口壓力表和加載壓力表以及上游細網過濾器 RMG 905，也可提供出口壓力表（可選）

可選配排氣閥 HON 915

可選電動遠程設定點調整

適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢

根據 PED 與 HON 氣壓調節器相結合的 CE 注冊 根據
DIN EN 334，先導閥是該設備的一個組成部分。

最大限度。允許壓力 PS

= 100 巴

最大限度。入口壓力 p u max

高達 100 巴

出口壓力范圍 W d

0.3 至 90 巴

應用

用于出口壓力控制

帶電動設定點調節器的飛行員，適用于不斷變化的運行條件

用于通過中央控制站進行遠程設定點調整

可以在電動機上手動調整設定點

適用于天然氣和所有非腐蝕性氣體介質

第 651 章

最大限度。入口壓力p u max

100 巴

出口壓力范圍W d

0.5 巴至 90 巴

飛行員 HON 650 與電機和變速箱相結合，連接到出口壓力級。符合 DIN/ISO 5210 T1 F10

第 656 章

最大限度。入口壓力p u max

100 巴

出口壓力范圍W d

0.5 巴至 90 巴

飛行員 HON 655 與電機
和變速箱相結合，連接
到出口壓力級。符合 DIN/ISO 5210 T1 F10

在出口壓力上升期間，由于集成的壓差級，流量被限制在最大值。

可應要求提供有關電機和電氣連接的詳細信息。

應用

用于入口壓力控制

雙控制級，單級版本可選

帶有入口壓力表和加載壓力表以及上游細網過濾器 HON 905

可選配排氣閥 HON 915

適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢

根據 PED 與 HON 氣壓調節器相結合的 CE 注冊 根據
DIN EN 334，先導閥是該設備的一個組成部分。

最大限度。允許壓力 PS

= 100 巴

最大限度。入口壓力 p u max

高達 100 巴

出口壓力范圍 W d

0.3 bar 至 90 bar

應用

用于出口和壓差控制（通過下游位置的孔板限制流量）

帶模塊化先導和差壓級的先導

帶入口壓力表和加載壓力表以及上游細網過濾器
HON 905，也可提供出口壓力表（可選）

可選配排氣閥 RMG 915

適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢

根據 PED 與 HON 氣壓調節器相結合的 CE 注冊 根據
DIN EN 334，先導閥是該設備的一個組成部分。

最大限度。允許壓力 PS

= 100 巴

最大限度。入口壓力 p u max

高達 100 巴

出口壓力范圍 W d

出口壓力 0.3 bar 至 90 bar
壓差 0.05 bar 至 1.2 bar

應用

氣動壓力控制級監控預設限值。一旦出口壓力在運行期間接近這些限制，氣動壓力控制級就會接管并保持壓力恒定。從電子控制到氣動控制的轉換是自動實現的，并且可以在兩個方向上平穩運行。
在兩個壓力極限之間可以實現以下操作模式：

遠程設定點調整

- 由于頻繁變化的操作條件而調整設定點
- 集成到過程控制系統中

流量控制，優化高效供氣

- 網絡和儲罐中的氣體儲存
- 通過實際流量限制來保護儀表

壓力控制

- 通過實際流量限制來保護儀表
- acc。定義一天或一周的壓力曲線
- 通過電子 PI 或 PID 控制提高調節精度和穩定性

根據 PED 與 HON 氣壓調節器相結合的 CE 注冊 根據
DIN EN 334，先導閥是該設備的一個組成部分。

最大限度。允許壓力 PS

= 100 巴

最大限度。入口壓力 p u max

高達 100 巴

Pilot HON 658-EP 由通用底板上的功能模塊組成：

第一階段
自動限載階段

第二階段
控制階段控制出口壓力下限 p d min

第 3 階段
控制階段控制出口壓力上限 p d max

第四級
電-氣動加載壓力級將電信號轉換為氣動信號