一、結構加載試驗系統 簡介：主要用于模擬現實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
結構加載教學試驗系統-教學
【詳細說明】
結構加載教學試驗系統-教學-濟南恒樂興科
濟南恒樂興科儀器有限公司
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結構加載教學試驗系統-教學
結構加載試驗系統-1000噸大型壓力機
高校-土木工程結構教學
一、結構加載試驗系統 簡介：主要用于模擬現實中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
-1000噸大型壓力機
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結構工程教學試驗系統
鋼桁架靜載荷實驗系統
技術參數：
1.zui大軸向壓縮力：10000kN。
2.負荷精度 ：優于±1%(1%-F.S.)。
3.位移精度 ：優于±1% F.S。
4.位移分辨率:0.001mm。
5.壓縮空間范圍：0-5000mm。
6.立柱凈距：X方向1100mm Y方向680mm。
7.立柱直徑:220mm。
8.橫梁升降方式：電機鏈輪鏈條傳動機構。
9.工作活塞上升速度：0～55mm/min（可調）。
10.主作動器結構形式：單出桿雙作用結構。
11.作動器zui大軸向壓縮力：10000kN。
12.作動器zui大軸向拉伸力：3000kN。
13.主作動器zui大行程：300mm。
14.下壓板小車尺寸：2400 x 1000 x 200mm。
15.下壓板小車移動方式：電機傳動。
16.外形尺寸：7500x2000x1400（高x寬x深）mm。
17.液壓系統流量：20L/min。
18.zui高工作壓力30MPa。
19.控制功能：電液伺服控制，可實現力控和位移控，兩種控制方式之間可平滑切換。
20.輔助試驗裝置: 與下壓板小車配套使用的刀口鉸支座 、柱端鉸支座、梁端鉸支座等。
-1000噸大型壓力機
二、方案描述
主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
三、結構加載教學試驗系統
1. 主機為框架式結構，300kN加載油缸置于主豎梁。
2. 設計水平承載力300kN，過載能力30%。
3. 水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
4. 與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。
5. 水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
6. 立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
7. 負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
8. 反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
9. 反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
10. 配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
11. 各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
12. 配備連接的錨桿，錨桿材質選用優質合金鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。
13. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
14. 主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
15. 所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
16. 采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
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