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汽油發(fā)電機(jī)組的的冷磨合注意事項(xiàng)

發(fā)電機(jī)冷磨合的轉(zhuǎn)速和時(shí)間應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的狀況及所用機(jī)油黏度來決定，磨合的轉(zhuǎn)速應(yīng)從低到高且高轉(zhuǎn)速持續(xù)時(shí)間不宜過長，防止溫度過高。
在冷磨合的過程中，應(yīng)注意機(jī)油壓力表的指示是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并檢查汽油機(jī)的磨合情況，發(fā)現(xiàn)有異常響聲、拉缸或漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速停止磨合，待故障排除后進(jìn)行磨合。汽油機(jī)冷磨合時(shí)，一般不安裝汽缸蓋，主要是對(duì)重要的摩擦副，冷磨合時(shí)所用潤滑油的黏度要比平時(shí)使用的機(jī)油黏度低，這樣可使磨下來的金屬屑被沖刷掉，還能摩擦表面得到較好的冷卻。
磨合時(shí)可在普通機(jī)油中加入15%的汽油，油面的高度可比正常使用時(shí)的油面高度稍高一點(diǎn)，以便使機(jī)油更好地潤滑汽缸壁和沖刷金屬屑。

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汽油發(fā)電機(jī)組油底殼油面多高才合適？

一般情況下，汽油發(fā)電機(jī)用戶認(rèn)為油底殼的油面越高越好，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。底殼內(nèi)機(jī)油油面并非越高超好。油面過高時(shí)，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，造成排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙，不但浪費(fèi)機(jī)油，增加消耗，還會(huì)因機(jī)油燃燒不*，產(chǎn)生大量積炭，加劇活塞與缸套、氣門與氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬死，嚴(yán)重影響汽油機(jī)的正常工作。
同時(shí)，汽油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油油面不能過低，如果油面過低，則會(huì)造成潤滑不良，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致配合零件早期磨損。特別是在下坡、過坎或急制動(dòng)時(shí)，有可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油油面，將空氣吸入機(jī)油泵而不能供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

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