李文霞
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產地 | 進口 | 加工定制 | 否 |
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ATOS阿托斯 CK 系列 液壓缸希而科優勢供應
ATOS阿托斯 CK 系列 液壓缸希而科優勢供應
系列介紹:
CK 氣缸采用雙作用結構,旨在滿足工業應用的要求:最高可靠性、高性能和長工作壽命。
孔徑從 25 到 200 mm,每個孔最多 3 個桿直徑,行程可達 5000 毫米
• 單桿或雙桿
• 帶軋制螺紋的桿和拉桿
• 16 種標準安裝方式
• 6 個密封選項
• 可調節或固定緩沖
• 可選的內置位置傳感器,見標簽。 B310
• 用于桿和安裝的附件樣式,見標簽。 B500
• 氣缸的選擇和尺寸標準見標簽。 B015
型號解析:
選型問題:
1:桿位傳感器怎么選?
F表示磁聲
M表示磁聲可編程
N表示磁致伸縮
P表示電位
V表示電感
尺寸和性能見標簽 B310
2:一體式底板怎么選?
10表示:尺寸 06
20表示:10 號
30表示:16 號
40表示:尺寸 25
如果不要求子板則省略
3:孔徑是多少?
從 25 到 200 毫米
4:桿徑是多少?
從 12 到 140 毫米
5:第二桿直徑是多少?
從 12 到 140 毫米,省略單桿
6:行程是多少?
行程高達 5000 毫米,可用于選定筆劃的快速交貨
7:安裝方式怎么選?
參考ISO | |||||
C | 固定U形夾 | MP1 (不適用于雙桿) | |||
D | 固定眼 | MP3 (不適用于雙桿) | |||
E | 英尺 | MS2 | |||
G | 前耳軸 | MT1 | |||
H | 后耳軸 | MT2 (不適用于雙桿) | |||
K | 帶鍵的支腳 ? 25 ÷ 63 | ||||
L | 中間耳軸 | MT4 (XV 尺寸必須在型號代碼中注明) | |||
N | 前法蘭 | ME5 | |||
P | 后法蘭 | ME6 (不適用于雙桿) | |||
S | 固定眼 + 球面軸承 | MP5 (不適用于雙桿) | |||
T | 螺紋孔 + 拉桿延長 | MX7 | |||
V | 后拉桿伸出 | MX2 | |||
W | 兩端拉桿伸長 | MX1 | |||
X | 基本執行 | ||||
Y | 前拉桿伸出 | MX3 | |||
Z | 前螺紋孔 | MX5 |
8:緩沖如何調節?
分3類,如下
0 | 無 |
幾乎可以調節 | |
1 | 僅后方 |
2 | 僅正面 |
3 | 前部和后部 |
慢速可調 | |
4 | 僅后方 |
5 | 僅正面 |
6 | 前部和后部 |
快速固定 | |
7 | 僅后方 |
8 | 僅正面 |
9 | 前部和后部 |
9:墊片尺寸怎么選?
0表示無
2表示50毫米
4表示100毫米
6表示150毫米
8表示200毫米
10:密封怎么選?
1表示(NBR + POLYURETHANE) 高靜態和動態密封
2表示(FKM + PTFE) 非常低的摩擦和高溫
4表示(NBR + PTFE) 非常低的摩擦和高速
6表示(NBR + PTFE) 極低摩擦,單作用 - 推動
7表示(NBR + PTFE) 極低摩擦,單作用 - 拉
8表示(NBR + PTFE 和 POLYURETHANE) 低摩擦
11:選件(2)怎么選?
有如下幾種類型:
桿端 | |
F | 母螺紋 |
G | 輕型內螺紋 |
H | 輕型外螺紋 |
超大油口 | |
D | 前大油口 |
Y | 后部超大油口 |
接近傳感器 | |
R | 前傳感器 |
S | 后傳感器 |
棒材處理 | |
K | 鍍鎳和鍍鉻 |
T | 感應表面硬化和鍍鉻 |
排氣 | |
A | 前排氣 |
W | 后排氣 |
排水 | |
L | 桿側排水 |
12:機頭配置 (2)怎么選?
油口位置 | |||
B* | 前頭 | ||
X* | 后頭 | ||
緩沖調整位置,待輸入 | |||
E* | 前頭 | ||
Z* | 后頭 | ||
* | 所選位置(1、2、3 或 4) |
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